McLaren Automotive y su socio de carreras United Autosports revelan los dos autos 720S GT3 EVO que competirán en la temporada 2024 del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA.
McLaren hará su debut en el WEC en 2024 con el 720S GT3 EVO en la nueva clase LM GT3. El calendario de ocho carreras incluye las 24 Horas de Le Mans, en las que la marca estará representada por primera vez desde 1998. McLaren tiene un vínculo histórico con el clásico de resistencia, ya que ganó en su debut hace 29 años con el icónico # 59 F1 GTR.
La temporada 2024 será la primera vez que McLaren disputará las tres carreras de la Triple Corona del automovilismo en la misma temporada, habiendo obtenido previamente victorias en el Gran Premio de Mónaco y las 500 Millas de Indianápolis.
Los autos 720S GT3 EVO, que están numerados con el número 59 y el número 95 en reconocimiento a la victoria del auto número 59 en Le Mans en 1995, lucirán una decoración que recuerda a las icónicas decoraciones de McLaren del pasado y que serán consistentes con la Fórmula 1 de esta temporada y Diseños de IndyCar.
La decoración del WEC de McLaren-United Autosports 2024 está dividida en tres secciones en forma de chevrón. La parte delantera del automóvil pasa de un negro satinado a un negro de alto brillo con el icónico McLaren Papaya en la parte trasera del automóvil.
La papaya también aparece en el alerón trasero y en los planos de inmersión aerodinámicos en la parte delantera del auto, además de usarse como diferenciador en los espejos laterales y la franja del parabrisas del auto #59.
La alineación de pilotos de McLaren-United Autosports WEC para la temporada 2024 también ha sido confirmada antes del Prólogo Oficial en Qatar del 24 al 25 de febrero.
El coche número 59 será conducido por el suizo Gregoire Saucy, el británico James Cottingham y el brasileño Nicolas Costa. En el auto número 95 estarán el japonés Marino Sato, el piloto chileno Nico Pino y el británico Josh Caygill.
La temporada 2024 del WEC comienza en Qatar el 2 de marzo, la primera de ocho pruebas que incluyen Imola, Spa-Francorchamps y Le Mans en Europa.
El campeonato luego se dirige a Sao Paulo y Texas en América, luego a Japón y la ronda final en Bahréin en noviembre.
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