Según confirmó Ford en un comunicado, el modelo conocido por ser popular en el segmento femenino, el Ford Edge, dejará de fabricarse en el segundo trimestre del 2024 y no regresará hasta el año modelo 2025.
«La producción del Ford Edge continúa en el segundo trimestre y continuaremos vendiéndolo durante todo el año», confirmó por correo electrónico la portavoz de Ford, Jenn Banovetz. «No habrá un Edge en 2025».
Durante años se había rumoreado el fin del Edge, pero el Lincoln Nautilus 2024 rediseñado sugirió que podría haber otra generación del Edge.
La producción del Nautilus se trasladó del complejo de ensamblaje Oakville de Ford en Ontario, Canadá, a China, y se esperan entregas este trimestre. Una versión de batalla extendida del Ford Edge, denominada Ford Edge L, se fabrica en China y se vende en otros mercados.
La planta de Oakville, donde también se produjo el Edge relacionado, se trasladó para construir cinco vehículos eléctricos aún sin nombre. El cambio se anunció en 2020 con un objetivo de producción para 2025 y probablemente incluirá un SUV eléctrico de tres filas.
Lanzado en 2007, el crossover mediano Edge marcó el ritmo para un punto óptimo entre los crossovers compactos más pequeños como el Escape y los SUV más grandes de tres filas como el Explorer.
Rivalizaba con el Jeep Grand Cherokee, el Chevy Blazer y el Honda Passport, entre muchos otros, incluidos los nuevos participantes como el Mazda CX-70.
Parece un momento extraño para retirarse de un segmento aparentemente rentable, especialmente con un precio que oscila entre $40,000 dólares para el SE básico y más de $50,000 dólares para el ST con algunas opciones.
También se vendió bien sin mucha inversión nueva por parte de Ford.
El Ford Edge del 2024 se venderá durante todo el año, según Ford, pero su final dejará un gran agujero en el volumen de ventas. Ford movió 106.098 unidades del Edge de cinco plazas en el 2023, un 24,1% más que en el 2022.
El SUV mediano Ford Bronco se vendió un poco menos que el Edge, mientras que el Bronco Sport más pequeño basado en el Ford Escape se vendió más con 127,476 unidades. Esos números siguen al Escape y al Explorer en la robusta familia de SUV crossover de Ford.
La desaparición del Escape del mercado también ha sido objeto de especulaciones a medida que Ford desarrolla su cartera de vehículos eléctricos y aprovecha el éxito de los modelos Bronco.
Ford no es el único que descontinua un crossover más antiguo con un motor de gasolina viejo. La lista de automóviles descontinuados para el 2024 incluía el Nissan Murano, el Jeep Cherokee y el Mazda CX-9.
Fuente: Car Connection
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