{"id":10112,"date":"2023-09-18T13:27:25","date_gmt":"2023-09-18T12:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=60452"},"modified":"2023-09-18T13:27:25","modified_gmt":"2023-09-18T12:27:25","slug":"carlos-sainz-con-ferrari-corta-la-racha-de-verstappen-y-gana-el-gran-premio-de-singapur-de-formula-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2023\/09\/18\/carlos-sainz-con-ferrari-corta-la-racha-de-verstappen-y-gana-el-gran-premio-de-singapur-de-formula-1\/","title":{"rendered":"Carlos Sainz con Ferrari corta la racha de Verstappen y gana el Gran Premio de Singapur de Formula 1"},"content":{"rendered":"

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La segunda victoria en la carrera del piloto madrile\u00f1o Carlos Sainz, que ha llegado tras una carrera mucho m\u00e1s emocionante que los \u00faltimos precedentes en esta pista, como prueba el hecho que cuatro pilotos han batallado por el triunfo de la salida a la bandera a cuadros. Lo han acompa\u00f1ado en el podio Lando Norris (McLaren) y Lewis Hamilton (Mercedes).<\/p>\n

Esta cita supone el triunfo n\u00famero 243 de la historia de Ferrari, cuarto en esta pista, y ha sido la primera cita de 2023 en la que no ha ganado un Red Bull, lo que deja el r\u00e9cord de victorias consecutivas del equipo en 15, y en 10 la marca en el apartado de pilotos, que detenta Max Verstappen.<\/p>\n

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MARIO ISOLA, RESPONSABLE DE PIRELLI MOTORSPORT<\/strong><\/p>\n

\u201cEl GP de Singapur ha sido una gran promoci\u00f3n para la F\u00f3rmula 1. Creo que todos los espectadores, tanto los que lo han vivido en las tribunas como quienes lo han hecho desde casa, deben haber contenido la respiraci\u00f3n hasta el final, disfrutando de la lucha a cuatro por la victoria para poner el punto final al dominio de Red Bull esta temporada. <\/em><\/p>\n

Bien hecho a los cuatro, pero tambi\u00e9n a otros agentes fundamentales para esta carrera, los que han trabajado desde el muro, porque han ayudado a poner en juego un gran espect\u00e1culo que ha unido batallas t\u00e1cticas y en pista.<\/em><\/p>\n

\u201cDesde el punto de vista de los neum\u00e1ticos, el concepto que mejor define la jornada es gesti\u00f3n. Durante casi toda la carrera hemos visto a pilotos y equipos ajustando su ritmo del mejor modo posible, no s\u00f3lo para lograr sus objetivos, sino tambi\u00e9n para explotar cualquier oportunidad que se presentara m\u00e1s tarde. <\/em><\/p>\n

Uno de los ejemplos es la decisi\u00f3n de Leclerc de arrancar con el blando para tratar de superar inmediatamente a Russell y crear un hueco entre el Mercedes y Sainz, este \u00faltimo instalado en cabeza. O los Mercedes, que contaban con un set extra de gomas Medias a disposici\u00f3n para ambos corredores y que han sacado el m\u00e1ximo partido al VSC para cambiar de estrategia y lanzarse al ataque para luchar con Sainz por la primera posici\u00f3n final.<\/em><\/p>\n

\u201cDesde el punto de vista t\u00e9cnico, los tres compuestos han rendido como esper\u00e1bamos en materia de degradaci\u00f3n. La t\u00e1ctica a una parada ha demostrado ser la m\u00e1s r\u00e1pida, y la de dos tan s\u00f3lo ha funcionado tras la neutralizaci\u00f3n de la carrera. El Duro y el Medio han sido los neum\u00e1ticos m\u00e1s utilizados, pero el Blando, que se consideraba, por norma general, una opci\u00f3n exclusiva de clasificaci\u00f3n, tambi\u00e9n ha tenido su parcela de protagonismo en el \u00faltimo stint\u201d.<\/em><\/p>\n

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EL GP DE SINGAPUR DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LOS NEUM\u00c1TICOS<\/strong><\/p>\n

La mayor\u00eda de los pilotos (13 de 19) han arrancado con el compuesto Medio, mientras los seis restantes se han dividido entre el Duro y el Blando. Este \u00faltimo ha actuado a modo de baza t\u00e1ctica para algunos pilotos, como Zhou (Alfa Romeo), que ha arrancado con \u00e9l desde el pit lane para parar en la vuelta 1, montar el Duro y tratar de llegar con este compuesto a la meta.<\/p>\n

El Coche de Seguridad ha salido en la vuelta 20, precipitando las visitas a boxes de todos los que arrancaron con el Medio, mientras que los que optaron por la goma de flanco blanco para la salida se quedaban en pista.<\/p>\n

En el 44\u00ba giro, un VSC ha proporcionado una nueva ocasi\u00f3n de mezclar las cartas, que es lo que han hecho los Mercedes y los Williams al volver de nuevo a los Medios, y tambi\u00e9n Alonso y Magnussen montando Blandos.<\/p>\n

En la fase final del GP, el C4 se ha revelado muy r\u00e1pido tanto para Hamilton como Russell, que se han acercado con cierta rapidez a la cabeza, y para Verstappen y P\u00e9rez, que han acelerado el ritmo para acabar en la zona de puntos.<\/p>\n

PR\u00d3XIMO GP: JAP\u00d3N (22-24 de septiembre)<\/strong><\/p>\n

El calendario de la F\u00f3rmula 1 no descansa, y el pr\u00f3ximo fin de semana toca Gran Premio en el circuito de Suzuka, Jap\u00f3n. Del 22 al 24 de septiembre, los pilotos tendr\u00e1n a disposici\u00f3n los compuestos de la zona dura de la gama (C1, C2 y C3) para lidiar con las notables fuerzas verticales y laterales a las que se ven sometidos en una pista virada y muy abrasiva.<\/p>\n\n

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