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El Lexus UX, uno de los modelos m\u00e1s vendidos de Lexus, y esta vez presenta una importante actualizaci\u00f3n de las motorizaciones, implementaci\u00f3n de la \u00faltima generaci\u00f3n de sistemas de seguridad y otras mejoras para el 2024.<\/p>\n
Estos cambios acent\u00faan a\u00fan m\u00e1s la din\u00e1mica de conducci\u00f3n en carretera de un veh\u00edculo dise\u00f1ado y desarrollado para combinar la sensaci\u00f3n de seguridad y flexibilidad pr\u00e1ctica de un\u00a0crossover<\/em>\u00a0con la conducci\u00f3n \u00e1gil de un veh\u00edculo compacto.<\/p>\n Una de las principales novedades se orienta en el cambio de la nomenclatura del modelo pasando del actual UX 250h al nuevo UX 300h.<\/strong><\/em><\/p>\n El nuevo UX 300h incorpora un motor de 2.0 litros con cuatro cilindros en l\u00ednea combinado con uno o dos motores el\u00e9ctricos (en su versi\u00f3n 4\u00d74) que generan una potencia total superior, de 146\u00a0kW (199 CV), lo que supone un incremento del 8\u00a0% respecto a los 135\u00a0kW (184\u00a0CV) del UX 250h.<\/p>\n Esta mejora es posible gracias al sistema h\u00edbrido de quinta generaci\u00f3n que sustituye la anterior bater\u00eda de hidruro de n\u00edquel de 180\u00a0celdas y 216\u00a0voltios por otra de ion de litio de 60\u00a0celdas y 222\u00a0voltios, m\u00e1s eficiente. Como consecuencia, la aceleraci\u00f3n de 0 a 100\u00a0km\/h se reduce en el modelo de tracci\u00f3n 4\u00d72 de 8,5 a 8,1 segundos, y en la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total (4\u00d74), de 8,7 a 7,9 segundos.<\/p>\n En el nuevo UX 300h la din\u00e1mica de conducci\u00f3n tambi\u00e9n mejora gracias a la mayor rigidez de la carrocer\u00eda, derivada de la instalaci\u00f3n de un soporte de estabilidad del radiador y el refuerzo del port\u00f3n del maletero.<\/p>\n El consumo de combustible tambi\u00e9n se ha reducido, gracias a un motor m\u00e1s eficiente y a un menor peso, hasta 5,0 \u2013 5,2\u00a0l\/100\u00a0km en ciclo WLTP combinado en el caso del modelo de tracci\u00f3n delantera (4\u00d72) y hasta 5,6\u00a0l\/100\u00a0km en el de la versi\u00f3n de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n En el caso de la versi\u00f3n de tracci\u00f3n total (4\u00d74) se incorpora un nuevo motor el\u00e9ctrico trasero 6 veces m\u00e1s potente que el de su predecesor pasando de una potencia de 5,3 kW (7 CV) a 30 kW (41 CV), ofreciendo con ello una mayor satisfacci\u00f3n al volante al afinar la respuesta en aceleraci\u00f3n y potencia. La aceleraci\u00f3n superior se complementa con una din\u00e1mica de conducci\u00f3n m\u00e1s firme.<\/p>\n El desplazamiento de la carrocer\u00eda se amortigua mejor en las curvas cerradas; la postura del veh\u00edculo es a\u00fan m\u00e1s estable al frenar a fondo, y cuando la superficie de la v\u00eda es m\u00e1s resbaladiza en un lado del veh\u00edculo que en el otro, el veh\u00edculo puede alcanzar una mayor aceleraci\u00f3n, y frenar a fondo y tomar curvas cerradas con un control superior.<\/p>\n Estas mejoras se han conseguido gracias al ajuste del control de distribuci\u00f3n del peso del eje din\u00e1mico del sistema de tracci\u00f3n total e-Four (4\u00d74), que comprueba continuamente el entorno de conducci\u00f3n para optimizar la distribuci\u00f3n delantera y trasera del peso.<\/strong><\/em><\/p>\n El confort y la funcionalidad tambi\u00e9n se han incrementado en el nuevo UX 300h. En la zona del conductor, en los acabados Relax, Relax+, F SPORT y F SPORT+ se incorpora una nueva pantalla multifuncional totalmente digital de 12,3\u00a0pulgadas.<\/p>\n El nuevo Digital Cockpit es totalmente personalizable, tanto en lo que se refiere a la apariencia como al tipo de informaci\u00f3n proporcionada, y da lugar a una experiencia de usuario integrada e intuitiva que facilita el acceso a la informaci\u00f3n, el entretenimiento y la conectividad.<\/p>\n Su apariencia cambia en funci\u00f3n del modo de conducci\u00f3n seleccionado, y la disposici\u00f3n tambi\u00e9n se puede personalizar seg\u00fan las preferencias del conductor. Para el resto de los acabados, la pantalla multifuncional tambi\u00e9n se ha actualizado, abandonando el anterior cuadro anal\u00f3gico-digital, para dar paso a un cuadro completamente digital de 7\u201d.<\/p>\n El nuevo UX 300h incorpora una nueva palanca de cambios e-CVT, que permite un accionamiento de las marchas mucho m\u00e1s r\u00e1pido y preciso. Igualmente, el volante se ha actualizado con la integraci\u00f3n de una c\u00e1mara de reconocimiento facial \u201cDriver Monitor\u201d, que comprueba constantemente el estado de alerta del conductor y detecta si pierde la concentraci\u00f3n por fatiga o malestar.<\/p>\n Si el conductor no reacciona a las alertas, el monitor activa la Parada de Emergencia del Conductor, y detiene el veh\u00edculo de forma controlada, adem\u00e1s de activar las luces de emergencia.<\/p>\n Por otra parte, se han introducido dos funciones m\u00e1s en la \u00faltima versi\u00f3n del sistema de seguridad Lexus Safety System+ de tercera generaci\u00f3n:<\/p>\n Otra funci\u00f3n adicional, el Asistente de Salida Segura (SEA), ayuda a prevenir colisiones con veh\u00edculos que se aproximan por detr\u00e1s cuando se abre una puerta o est\u00e1n saliendo los ocupantes.<\/p>\n En cuanto al dise\u00f1o exterior del UX, se ofrece un nuevo color, Copper Petra, para todas las versiones del modelo. Y, adicionalmente para el modelo F SPORT+ se incorpora una combinaci\u00f3n bitono que incluye techo y pilares en color negro y que, sin duda, aporta a esta versi\u00f3n una imagen rompedora y joven con la que aumentar las posibilidades de personalizaci\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/UX300h_EXTERIOR_03-scaled-1.jpg\")
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