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Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n El Range Rover Sport es la versi\u00f3n m\u00e1s peque\u00f1a y econ\u00f3mica del SUV Range Rover, el buque insignia de Land Rover. Ambos comparten dise\u00f1os, caracter\u00edsticas y motores similares, pero el Sport ofrece menos espacio de carga y en las plazas traseras.<\/p>\n Al igual que su hermano mayor, el Range Rover Sport est\u00e1 pensado para el confort, no para la conducci\u00f3n, as\u00ed que no dejes que el nombre Sport te haga pensar lo contrario.<\/p>\n Sin embargo, como la mayor\u00eda de los Land Rover, cuenta con impresionantes credenciales todoterreno y una cabina de lujo. El a\u00f1o pasado se present\u00f3 un modelo redise\u00f1ado, y para el 2024, un nuevo modelo de altas prestaciones SV se une a la gama y el motor h\u00edbrido enchufable recibe un aumento de potencia.<\/p>\n Estilos\u00a0 El Land Rover Range Rover Sport del 2024 es un SUV de lujo de tama\u00f1o medio con capacidad para cinco pasajeros. Se ofrecen en varios modelos seg\u00fan sus motorizaciones, como se indica a continuaci\u00f3n.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n El P360 SE viene bien equipado con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros con sistema h\u00edbrido suave (355 caballos, 369 lb-pie de torque).<\/p>\n El modelo P400 SE Dynamic que prob\u00e9 viene con un un motor m\u00e1s potente que destaca este modelo de nivel medio con un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros con sistema h\u00edbrido suave que produce 395 caballos de fuerza y 406 libras pie de torque.<\/p>\n El P550e Autobiography es la versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable del Range Rover Sport y a\u00f1ade un motor turboalimentado de 3.0 litros y seis cilindros y un sistema h\u00edbrido enchufable (potencia combinada de 542 caballos de fuerza, 590 libras pie de torque). Autonom\u00eda el\u00e9ctrica prevista de 53 millas.<\/p>\n El P635 SV Edition One a\u00f1ade estas notables caracter\u00edsticas: Motor V8 de 4,4 litros turboalimentado y 626 caballos de fuerza y 553 libras pie de torque.<\/p>\n Todos los Range Rover Sport vienen de serie con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y tracci\u00f3n a las cuatro ruedas.<\/p>\n<\/div>\n Estilo interior Hay mucho espacio en ambas filas, y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable puede bajar el Sport para que sea m\u00e1s f\u00e1cil entrar y salir. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es dominante y erguida, y los pilares del techo relativamente delgados y las ventanas verticales permiten una buena visibilidad en todas las direcciones.<\/p>\n El Range Rover Sport ofrece 31,9 pies c\u00fabicos de espacio de carga detr\u00e1s de la segunda fila. Si se retiran los asientos traseros abatibles 40\/20\/40, el espacio se ampl\u00eda hasta 53,0 pies c\u00fabicos.<\/p>\n Me gusta que la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica se pueda bajar pulsando un bot\u00f3n en el port\u00f3n trasero para facilitar la carga y descarga. Los asientos tambi\u00e9n se pueden plegar o levantar con un bot\u00f3n, por lo que no hay que arrastrarse para encontrar unos tiradores de liberaci\u00f3n manual.<\/p>\n El almacenamiento en la parte delantera no es tan bueno. Mientras que la consola central es profunda, la peque\u00f1a abertura limita lo que puedes poner dentro. Adem\u00e1s, el compartimento m\u00e1s grande est\u00e1 debajo de los portavasos deslizantes y no se puede acceder a \u00e9l sin sacar las bebidas.<\/p>\n Colocar e instalar una silla de auto no deber\u00eda ser un problema. Los anclajes traseros son de f\u00e1cil acceso, y la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ayuda a que todo sea menos cuesta arriba.<\/p>\n Tecnolog\u00eda La pantalla de info-entretenimiento del Range Rover Sport es grande y est\u00e1 situada lo suficientemente baja como para no bloquear la visi\u00f3n del parabrisas. La resoluci\u00f3n es n\u00edtida pero no tan sensible como la de la competencia.<\/p>\n La interfaz es s\u00f3lo t\u00e1ctil, pero Land Rover afortunadamente no incluye los controles de climatizaci\u00f3n en el sistema de info-entretenimiento. Dos mandos se pueden girar, empujar o tirar para ajustar la temperatura o la velocidad del ventilador o encender los asientos con calefacci\u00f3n.<\/p>\n La conectividad de dispositivos es s\u00f3lida, con Apple CarPlay y Android Auto de serie. Ambos tienen conectividad inal\u00e1mbrica y hay varios puertos USB-C y USB-A en ambas filas, as\u00ed como una base de carga inal\u00e1mbrica.<\/p>\n Seguridad Estas avanzadas ayudas a la conducci\u00f3n vienen de serie en todos los modelos: Advertencia de colisi\u00f3n frontal con frenado autom\u00e1tico, sensores de aparcamiento, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de \u00e1ngulo muerto con advertencia de tr\u00e1fico cruzado trasero, sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n perif\u00e9rica, control de crucero adaptado, sistema de centrado de carril y aviso de atenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n Tambi\u00e9n me gusta c\u00f3mo el sistema de navegaci\u00f3n integrado del Range Rover Sport es f\u00e1cil de manejar. En el lado negativo, los comandos de voz carecen de la amplitud de funciones y el reconocimiento de lenguaje natural que se encuentra en otros SUV de lujo.<\/p>\n En carretera Mi veh\u00edculo de pruebas estaba equipado con el modelo intermedio P400 de 395 caballos de prueba y a menos que est\u00e9s en el modo de conducci\u00f3n deportiva Dynamic, el auto puede responder con lentitud cuando se pisa el acelerador de repente. Por lo dem\u00e1s, la entrega de potencia es suave y el motor se muestra potente a altas revoluciones.<\/p>\n A pesar del nombre, el Range Rover Sport no es realmente deportivo en curvas. Le falta agarre y el sistema de control de estabilidad interviene bruscamente a velocidades relativamente modestas.<\/p>\n La suspensi\u00f3n tiene un lado suave, por lo que el Range Rover Sport se inclina en las curvas y se hunde un poco al frenar. La direcci\u00f3n del Range Rover tampoco es tan directa como la de sus competidores.<\/p>\n Pero en el lado positivo, la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica ajustable se puede elevar para un mejor despeje fuera de carretera, y la capacidad se ve favorecida por el s\u00f3lido sistema de tracci\u00f3n total de Land Rover.<\/p>\n Los sistemas avanzados de ayudas a la conducci\u00f3n funcionan bien, manteniendo los huecos estrechos y frenando con suavidad. Tampoco not\u00e9 errores o frenadas innecesarias de los sistemas de emergencia.<\/p>\n En general, es silencioso, con s\u00f3lo una ligera cantidad de viento y el ruido de la carretera que entra en la cabina.<\/p>\n Conclusi\u00f3n El Range Rover Sport del 2024 se parece mucho al Range Rover de mayor tama\u00f1o. Est\u00e1 disponible con un mont\u00f3n de tecnolog\u00eda en el auto y ofrece m\u00e1s capacidad todoterreno que la mayor\u00eda de los SUV en la carretera. Aunque este modelo Sport defrauda por un pobre almacenamiento en su interior y un precio algo elevado.<\/p>\n Precio:<\/strong> Desde US $ 91,807<\/p>\n Consumo:<\/strong> 20 mpg ciudad – 25 mpg carretera<\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/04\/1-41.jpg\")
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