{"id":118449,"date":"2024-04-25T06:16:47","date_gmt":"2024-04-25T05:16:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=64323"},"modified":"2024-04-25T06:16:47","modified_gmt":"2024-04-25T05:16:47","slug":"volkswagen-lanza-la-siguiente-fase-de-su-transformacion-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2024\/04\/25\/volkswagen-lanza-la-siguiente-fase-de-su-transformacion-en-china\/","title":{"rendered":"Volkswagen lanza la siguiente fase de su transformaci\u00f3n en China"},"content":{"rendered":"

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En el Capital Markets Day de China, celebrado en Pek\u00edn, el Grupo Volkswagen present\u00f3 la actualizaci\u00f3n de su estrategia para el mercado chino.<\/p>\n

La atenci\u00f3n se centra en su objetivo de reforzar las capacidades tecnol\u00f3gicas y reducir costes en un mercado en fuerte crecimiento. El Grupo tiene previsto alcanzar la paridad de costes con la competencia local en el segmento de los modelos compactos de aqu\u00ed a 2026 y seguir ganando impulso mediante una estrategia reorientada y un programa de eficiencia que ya se ha puesto en marcha.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la empresa subray\u00f3 su compromiso con su estrategia \u00aben China, para China\u00bb: present\u00f3 medidas para atender a\u00fan mejor las necesidades de los clientes chinos, acelerar el desarrollo de modelos y los plazos de comercializaci\u00f3n, as\u00ed como reducir significativamente los costes.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el objetivo es aprovechar mejor el poder innovador del mercado y aumentar la creaci\u00f3n de valor local a trav\u00e9s de m\u00e1s capacidades de desarrollo propio y s\u00f3lidas asociaciones locales.<\/p>\n

Como resultado, el Grupo aspira a reforzar su posici\u00f3n como primer fabricante internacional de equipos originales (OEM) en el mercado chino y se ha fijado ambiciosos objetivos hasta 2030: unos 4 millones de veh\u00edculos vendidos y un crecimiento del resultado operativo proporcional hasta unos 3.000 millones de euros, incluyendo la joint venture Anhui consolidada por el m\u00e9todo de integraci\u00f3n global.<\/p>\n

\u00abEn los \u00faltimos 40 a\u00f1os hemos establecido un negocio s\u00f3lido y de gran \u00e9xito en China. China es un mercado muy importante para nosotros y seguir\u00e1 si\u00e9ndolo. En la actualidad hay aproximadamente 50 millones de nuestros veh\u00edculos en las carreteras chinas, y vendemos uno de cada tres coches de todo el mundo all\u00ed.<\/p>\n

Por lo tanto, estamos orgullosos de llamar a China nuestro segundo mercado dom\u00e9stico\u00bb, dijo Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen en el Capital Markets Day de Pek\u00edn. \u00abDe cara al futuro, estamos impulsando sistem\u00e1ticamente nuestra estrategia \u201cEn China, para China\u201d.<\/p>\n

El rumbo est\u00e1 fijado y queremos beneficiarnos m\u00e1s del impulso de crecimiento del mercado a partir de 2026. Nos centraremos en la aplicaci\u00f3n coherente de la estrategia, en seguir reforzando nuestra orientaci\u00f3n al cliente y en un desarrollo acelerado del modelo. Junto con nuestros socios, tambi\u00e9n estamos aumentando nuestra competitividad tecnol\u00f3gica y reduciendo significativamente los costes\u00bb.<\/p>\n

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Alcanzar la paridad de costes con los competidores locales de BEV en el segmento de los veh\u00edculos compactos<\/strong><\/p>\n

Con su estrategia, Volkswagen pretende alcanzar la paridad de costes con la competencia local para los veh\u00edculos compactos de entrada de gama en 2026. Se espera que este segmento represente m\u00e1s del 50% del mercado total en el futuro.<\/p>\n

Para beneficiarse de este crecimiento, el Grupo ampliar\u00e1 su cartera totalmente el\u00e9ctrica al segmento compacto a trav\u00e9s de su marca Volkswagen y bas\u00e1ndose en su Plataforma Principal de China (CMP). La CMP pretende reducir los costes en un 40% para 2026, en particular gracias a la arquitectura el\u00e9ctrica\/electr\u00f3nica (E\/E) desarrollada en colaboraci\u00f3n con XPENG y a una tecnolog\u00eda de bater\u00edas competitiva.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el uso de la \u00abArquitectura El\u00e9ctrica China\u00bb (CEA) estandarizar\u00e1 a\u00fan m\u00e1s la arquitectura digital y lograr\u00e1 as\u00ed una mayor eficiencia de costes. Con la implantaci\u00f3n de la nueva CEA, la marca Volkswagen acelera considerablemente su velocidad de desarrollo.<\/p>\n

En el mercado chino, de r\u00e1pido crecimiento, Volkswagen puede ofrecer innovaciones a sus clientes con mayor rapidez. Gracias a la nueva estructura local de Volkswagen Group China Technology Company (VCTC), el centro de investigaci\u00f3n y desarrollo del Grupo en Hefei, el Grupo puede acortar el plazo de comercializaci\u00f3n de los nuevos productos locales en un 30%.<\/p>\n

Con VCTC, Volkswagen agrupa en Hefei todas las unidades de desarrollo y los procesos de toma de decisiones para los veh\u00edculos destinados al mercado chino. Esto reduce las interfaces entre las distintas \u00e1reas y aumenta la eficiencia.<\/p>\n

La coordinaci\u00f3n tiene lugar en la misma zona horaria y con el \u00fanico objetivo del mercado local. Adem\u00e1s, la empresa tecnol\u00f3gica a\u00fana el desarrollo de veh\u00edculos y componentes, as\u00ed como las compras, desde el principio del proceso de desarrollo.<\/p>\n

El trabajo simult\u00e1neo ahorra tiempo adicional y permite optimizar la estructura de costes. Adem\u00e1s, VCTC maximiza la competitividad de costes centr\u00e1ndose en conceptos locales a nivel de veh\u00edculo, plataforma, m\u00f3dulo y sistema. Esto incluye m\u00f3dulos \u00ablistos para usar\u00bb fabricados por proveedores locales, cuando sea razonable, y aprovechando la tecnolog\u00eda global del Grupo Volkswagen, cuando sea conveniente.<\/p>\n

Oliver Blume: \u00abCon esta mayor eficiencia y rapidez, importantes econom\u00edas de escala y una s\u00f3lida posici\u00f3n de costes, Volkswagen sigue siendo rentable y generando cash, incluso en un entorno de mercado dif\u00edcil. Al mismo tiempo, estamos garantizando nuestra capacidad para financiar inversiones en el futuro, al tiempo que aseguramos una s\u00f3lida posici\u00f3n financiera\u00bb.<\/p>\n

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Reforzar la posici\u00f3n competitiva mediante asociaciones locales e innovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El Grupo est\u00e1 tomando medidas deliberadas para mejorar la eficiencia y sentar las bases de un futuro crecimiento en China, en particular mediante el fortalecimiento de su pila de tecnolog\u00eda y software, centr\u00e1ndose en sus capacidades de desarrollo local y sus asociaciones con empresas tecnol\u00f3gicas y fabricantes locales como Horizon Robotics, Thundersoft y XPENG.<\/p>\n

De este modo, Volkswagen est\u00e1 impulsando la digitalizaci\u00f3n de su cartera de modelos a trav\u00e9s de la Arquitectura El\u00e9ctrica China desarrollada conjuntamente por VCTC y CARIAD China con el fabricante chino de veh\u00edculos el\u00e9ctricos XPENG.<\/p>\n

El objetivo es alinear plenamente la tecnolog\u00eda y los servicios digitales con las tendencias del mercado para satisfacer los deseos de los clientes chinos con mayor rapidez y de forma selectiva. Esto refuerza el enfoque orientado al software y promueve el desarrollo de funciones de vanguardia, como la conducci\u00f3n automatizada y las funciones de conectividad de nueva generaci\u00f3n.<\/p>\n

China est\u00e1 impulsando la innovaci\u00f3n de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos, y se espera que la conducci\u00f3n aut\u00f3noma de nivel 3 y superior alcance una tasa de penetraci\u00f3n del 56% en 2030.<\/p>\n

La mejora de la posici\u00f3n competitiva de Volkswagen tambi\u00e9n se refleja en los ambiciosos objetivos a medio y largo plazo: el Grupo pretende aumentar continuamente su resultado operativo proporcional a m\u00e1s de 2.000 millones de euros para 2027, con el objetivo de alcanzar alrededor de 3.000 millones de euros al final de la d\u00e9cada.<\/p>\n

El Grupo se ha fijado unos ambiciosos objetivos de ventas en China de aproximadamente 4 millones de veh\u00edculos para 2030, lo que corresponde a una cuota de mercado de alrededor del 15%. Uno de cada dos veh\u00edculos vendidos deber\u00e1 ser el\u00e9ctrico de aqu\u00ed a 2030.<\/p>\n

El Grupo Volkswagen se est\u00e1 centrando en el enfoque \u00aben China, para China\u00bb en la regi\u00f3n. Esto significa m\u00e1s desarrollo local, nuevas asociaciones tecnol\u00f3gicas y mayor velocidad de implementaci\u00f3n. Al mismo tiempo, estamos acelerando nuestra ofensiva el\u00e9ctrica con productos adicionales para nuevos segmentos.<\/p>\n

De este modo, estamos aprovechando las oportunidades del mercado el\u00e9ctrico, en r\u00e1pido crecimiento\u00bb, afirm\u00f3 Ralf Brandst\u00e4tter, miembro del Comit\u00e9 Ejecutivo del Grupo para la regi\u00f3n de China y CEO de Volkswagen Group China. \u00abLa rentabilidad tiene la m\u00e1xima prioridad en todos nuestros proyectos e iniciativas.<\/p>\n

Con un programa de eficiencia multimarca y una gesti\u00f3n coherente de los costes, seguiremos reforzando nuestra competitividad econ\u00f3mica en China de forma sostenible. De este modo, la regi\u00f3n seguir\u00e1 contribuyendo con fuerza a los beneficios y al cash flow del Grupo en el futuro\u00bb.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Los modelos ICE financiar\u00e1n la transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica<\/strong><\/p>\n

Los 40 a\u00f1os de presencia de Volkswagen en el mercado constituyen una s\u00f3lida base para el crecimiento futuro en China, ya que su gran visibilidad y aceptaci\u00f3n se traducen en un alto nivel de confianza por parte de los clientes locales.<\/p>\n

La empresa tiene previsto ofrecer veh\u00edculos de \u00faltima generaci\u00f3n en todos los segmentos clave: ICE, PHEV y BEV \u2013 y tambi\u00e9n en ICVs en el futuro. Esta trayectoria de crecimiento se sustenta en el impulso de los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos (NEV). Ya en los pr\u00f3ximos tres a\u00f1os, el Grupo y sus marcas lanzar\u00e1n 40 nuevos modelos en China, la mitad de ellos electrificados.<\/p>\n

Entre ellos se incluyen al menos ocho de los modelos BEV espec\u00edficos para China previstos a partir de asociaciones con XPENG y SAIC, as\u00ed como veh\u00edculos de la marca Volkswagen basados en la nueva Plataforma Principal de China. Hasta 2030, se introducir\u00e1n en el mercado m\u00e1s de 30 modelos BEV.<\/p>\n

El objetivo de Volkswagen es ser y seguir siendo el l\u00edder entre los fabricantes de equipos originales internacionales (OEM) y situar a la empresa entre los tres primeros del mercado chino. Esta ambici\u00f3n est\u00e1 en consonancia con el crecimiento previsto del mercado chino, que se caracteriza por varias tendencias clave que podr\u00edan abrir nuevas fuentes de beneficios en la industria del autom\u00f3vil en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Se espera que el mercado total de turismos crezca hasta superar los 28 millones de veh\u00edculos en 2030, lo que supone entre seis y siete millones m\u00e1s que en la actualidad. Adem\u00e1s, se espera que el mercado de NEV alcance una cuota de alrededor del 75% a finales de la d\u00e9cada, casi el triple que en 2023.<\/p>\n

El Grupo Volkswagen pretende beneficiarse de este potencial de mercado con una combinaci\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna tecnol\u00f3gicamente punteros y una cartera de veh\u00edculos nuevos en constante crecimiento. Tambi\u00e9n puede utilizar su flota de ICE, que se est\u00e1 hibridando gradualmente, para financiar inversiones en el pr\u00f3ximo salto tecnol\u00f3gico hacia veh\u00edculos inteligentes y conectados (ICV).<\/p>\n\n

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