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El Peugeot205 GTi es todo un mito para los aficionados a los autom\u00f3viles deportivos, uno de los veh\u00edculos m\u00e1s reconocidos y reconocibles de la marca del Le\u00f3n.<\/p>\n
Si ya el propio Peugeot 205 represent\u00f3 toda una revoluci\u00f3n estil\u00edstica por su dise\u00f1o redondeado, sin aristas, y sus l\u00edneas din\u00e1micas, su versi\u00f3n de serie m\u00e1s din\u00e1mica, junto a los \u00e9xitos del 205 T16 en el Mundial de Rallies y el Dakar, afianz\u00f3 la imagen del Le\u00f3n como marca de altas prestaciones, capaz de ofrecer sensaciones y emoci\u00f3n al volante. Una fama a la que tambi\u00e9n contribuyeron otras versiones, como el Peugeot 205 Rallye.<\/p>\n
El creador de este modelo, G\u00e9rard Welter, supo expresar en el PEUGEOT 205 su gran amor por la competici\u00f3n. Dise\u00f1ador y jefe de una escuder\u00eda de veh\u00edculos para carreras de resistencia desde 1969, con un r\u00e9cord de velocidad en las 24 Horas de Le Mans a\u00fan vigente, el estilo del 205 se prest\u00f3 perfectamente a interpretaciones deportivas que han creado escuela en la Marca.<\/p>\n
Si el Peugeot 205 GTi logr\u00f3 convertirse en un veh\u00edculo m\u00edtico, con los 208 GTi y 308 GTi como versiones m\u00e1s actuales de este concepto, el Peugeot 205 T16 fue el gran precursor de los \u00e9xitos deportivos de la Marca lejos del confort del asfalto, con dos victorias en el Dakar y otros dos triunfos en el Campeonato del Mundo de Rallies.<\/p>\n
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De hecho, el lanzamiento del 205 GTi no se hizo esperar: llegaba al mercado en marzo de 1984, apenas un a\u00f1o despu\u00e9s del lanzamiento del modelo, Todo un concentrado deportividad en dimensiones compactas, pensado para conductores \u00e1vidos de sensaciones pero que buscaban la discreci\u00f3n de un modelo de gran venta. Su motor de 105 CV combinado con el bajo peso del 205 aseguraba emociones fuertes<\/p>\n
A mediados de los a\u00f1os 80, el segmento de los autom\u00f3viles urbanos compactos estaba inmerso en una aut\u00e9ntica \u201ccarrera de armamentos\u201d, en el que todas las marcas compet\u00edan por ofrecer el mayor n\u00famero de caballos en el veh\u00edculo con menor peso y dimensiones.<\/p>\n
En el momento en el que el 205 GTi lleg\u00f3 a las carreteras Los ingenieros de PEUGEOT ya estaban trabajando en versiones m\u00e1s potentes, con 115 CV e, incluso, 130 CV. El problema es que tardar\u00edan a\u00fan un par de a\u00f1os en saltar de los planos a la realidad.<\/p>\n
Los responsables de Peugeot hicieron de la necesidad virtud y pensaron en el modo m\u00e1s r\u00e1pido de ofrecer una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s vitaminada del GTi, con el sello oficial de la marca y el respaldo y la garant\u00eda de su divisi\u00f3n de competici\u00f3n, PEUGEOT Talbot Sport (PTS). La soluci\u00f3n era ofrecer un kit espec\u00edfico a los m\u00e1s exigentes.<\/p>\n
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Como en el Peugeot 505 Turbo Injection, el cliente compraba el autom\u00f3vil con las prestaciones originales y se pon\u00eda a su disposici\u00f3n un kit para alcanzar los 125 CV, que deb\u00eda instalar en un taller especializado y homologar ante las autoridades. As\u00ed surgi\u00f3 un aut\u00e9ntico \u201cSanto Grial\u201d para los fan\u00e1ticos del 205, codiciado pero desconocido para muchos: el Peugeot 205 GTi Kit PTS 125.<\/p>\n
El resultado fue espectacular: se alcanz\u00f3 la cifra m\u00e1gica de los 125 CV, a 6.900 rpm, con 140Nm a 4.800 rpm, consiguiendo el 0-100 Km\/h en 8,5 segundos, y la velocidad m\u00e1xima subi\u00f3 hasta los 205 Km\/h. Al volante, era una versi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s radical del Peugeot 205 GTi original.<\/p>\n
En 1987, llegar\u00eda al mercado una nueva generaci\u00f3n del Peugeot 205 GTi con dos motorizaciones: 1.6 GTi, que llegaba a los 115 CV y que destacaba por su car\u00e1cter alegre y su capacidad de reacci\u00f3n, y el 1.9 GTi, que alcanzaba los 130 CV.<\/p>\n
Adem\u00e1s de por su potencia, estas dos versiones se diferenciaban por detalles como los frenos de disco en las cuatro ruedas, en el 1.9 o s\u00f3lo en las delanteras en el 1.6 o la tapicer\u00eda, la mitad en cuero a bordo del 1.9 y de tela en el 1.6.<\/p>\n
Para los amantes de los cabrios, el Peugeot 205 GTi cont\u00f3 con una variante descapotable dise\u00f1ada por Pininfarina que destac\u00f3 por su elegancia desenfadada: el Peugeot 205 CTi.<\/p>\n\n
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