![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Large-51253-2023SantaFePlug-InHybrid-1024x683.jpg\")
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La IIHS, la agencia de seguridad sin fines de lucro financiada por la industria de seguros, aument\u00f3 los criterios de seguridad por tercer a\u00f1o consecutivo para los premios de seguridad m\u00e1s estimados de la industria.<\/p>\n
Este a\u00f1o, los ganadores del TSP+ deben obtener calificaciones de \u00abAceptable\u00bb o \u00abBueno\u00bb en una prueba de superposici\u00f3n frontal actualizada que mide la seguridad de los pasajeros del asiento trasero del tama\u00f1o de una mujer peque\u00f1a o un ni\u00f1o de 12 a\u00f1os colocados en el asiento detr\u00e1s del conductor. , donde la protecci\u00f3n se ha retrasado en la \u00faltima d\u00e9cada o m\u00e1s.<\/p>\n
Inicialmente, en las pruebas del 2023, la mayor\u00eda de los SUV y autom\u00f3viles crossover obtuvieron malos resultados en la nueva prueba, que no se hab\u00eda actualizado desde su introducci\u00f3n en el 1995.<\/p>\n
El IIHS endurece peri\u00f3dicamente sus criterios de seguridad a medida que m\u00e1s veh\u00edculos de fabricantes de autom\u00f3viles cumplen los requisitos, lo que lo hace m\u00e1s din\u00e1mico que la evaluaci\u00f3n NCAP de cinco estrellas supervisada por la NHTSA.<\/p>\n
El IIHS elev\u00f3 el list\u00f3n de seguridad en el 2023 al cambiar la prueba de impacto lateral de una barrera de impacto que pesaba 3300 libras, como lo hab\u00eda hecho desde el 2003, a una barrera de 4180 libras.<\/p>\n
Seg\u00fan el IIHS, el peso promedio de un SUV ha aumentado 1,000 libras a 4,600 libras en las dos d\u00e9cadas transcurridas desde la \u00faltima actualizaci\u00f3n de la prueba.<\/p>\n
Los veh\u00edculos que obtienen mejores resultados en nuestras evaluaciones califican para TOP SAFETY PICK, que se otorga desde el a\u00f1o modelo 2006, o TOP SAFETY PICK+, que se inaugura en 2013.<\/p>\n
Estos premios identifican las mejores opciones de veh\u00edculos en cuanto a seguridad dentro de categor\u00edas de tama\u00f1o durante un a\u00f1o determinado. Los veh\u00edculos m\u00e1s grandes y pesados generalmente ofrecen m\u00e1s protecci\u00f3n que los m\u00e1s peque\u00f1os y livianos.<\/p>\n
Por lo tanto, un autom\u00f3vil peque\u00f1o que califica para un premio podr\u00eda no proteger a sus ocupantes tan bien como un veh\u00edculo m\u00e1s grande que no lo gana.<\/p>\n
Opciones de seguridad de modelos Hyundai para el 2024<\/strong><\/p>\n El Hyundai Ioniq 5 del 2024 protegi\u00f3 bien a los pasajeros traseros, mientras que los maniqu\u00edes de la segunda fila del Santa Fe ten\u00edan un riesgo \u00abalgo mayor\u00bb de sufrir lesiones en la cabeza, el cuello o el pecho.<\/p>\n Sin embargo, la calificaci\u00f3n \u00abMarginal\u00bb fue a\u00fan mejor que la de la mayor\u00eda de los crossovers de tres filas que han sido probados bajo los nuevos criterios, varios de GM y Stellantis en la lista.<\/p>\n La calificaci\u00f3n de \u00abPobre\u00bb del Sonata surgi\u00f3 de una \u00abalta probabilidad de lesiones\u00bb en la cabeza, el cuello o el pecho del ocupante del asiento trasero.<\/p>\n Los tres Hyundai que fueron evaluados obtuvieron resultados excepcionales en otras pruebas de choque, pruebas de faros y pruebas de sistemas de asistencia al conductor.<\/p>\n Las pruebas del IIHS para sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) miden la eficacia del frenado autom\u00e1tico de emergencia (AEB) con detecci\u00f3n de peatones.<\/strong><\/em><\/p>\n Para abordar un aumento en las muertes de peatones, el a\u00f1o pasado el IIHS comenz\u00f3 a probar c\u00f3mo los sistemas ADAS pueden mitigar o evitar colisiones con peatones en pruebas separadas durante el d\u00eda y la noche.<\/p>\n La prueba revisada para el 2024 requiere que los ganadores de TSP obtengan calificaciones de \u00abAceptable\u00bb o \u00abBuena\u00bb en la prueba combinada de d\u00eda y noche.<\/p>\n La semana pasada, el IIHS public\u00f3 los resultados de nuevas pruebas AEB que consisten en paradas de emergencia a velocidades m\u00e1s altas para evitar impactos con autom\u00f3viles, motocicletas y semirremolques.<\/p>\n El Santa Fe y el Sonata obtuvieron calificaciones de \u00abBueno\u00bb para evitar peatones, mientras que el Ioniq 5 obtuvo una calificaci\u00f3n de \u00abAceptable\u00bb.<\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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