![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Tiguan-Rojo-Anaranjado-2-1024x683.jpg\")
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Desde su lanzamiento en 2007, se han vendido 7,6 millones de unidades de Tiguan en todo el mundo, y desde 2017 es el modelo m\u00e1s vendido de la marca. \u201cEsta tercera generaci\u00f3n se presenta con todos los ingredientes en materia de dise\u00f1o, practicidad, confort, tecnolog\u00eda, eficiencia y seguridad para seguir siendo un veh\u00edculo con muy buena aceptaci\u00f3n entre nuestros clientes\u201d, a\u00f1ade Albert Garc\u00eda director de Marketing de Volkswagen Espa\u00f1a.<\/p>\n
Dise\u00f1o<\/strong><\/p>\n La tercera generaci\u00f3n presenta un dise\u00f1o completamente nuevo, m\u00e1s moderno y elegante, con aspecto SUV y ADN de Volkswagen, con un cap\u00f3 m\u00e1s alto que le da una imagen m\u00e1s poderosa.<\/p>\n Su nuevo frontal incorpora unos nuevos faros LED m\u00e1s estilizados, con los IQ. Light HD Matrix LED opcionales con hasta 19.200 p\u00edxeles por faro, que hereda del Touareg. En la parte central, una barra transversal cubierta de cristal con una moldura de LED integrada opcionalmente sustituye a la cl\u00e1sica parrilla del radiador, mostrando as\u00ed un inconfundible dise\u00f1o de luces diurnas y nocturnas.<\/p>\n Los hombros atl\u00e9ticos por encima de los pasos de rueda caracterizan la silueta lateral m\u00e1s atl\u00e9tica, acentuada por una marcada l\u00ednea de car\u00e1cter y unas nuevas llantas de hasta 20\u201d. Los pilares C est\u00e1n m\u00e1s inclinados hacia delante, un recurso estil\u00edstico que le confiere un aspecto m\u00e1s din\u00e1mico. Una nueva barra transversal LED acent\u00faa la inconfundible parte trasera del Tiguan.<\/p>\n El nuevo Tiguan gana en espacio interior tanto para los pasajeros como para llevar equipaje o material deportivo. Es 30 mm m\u00e1s largo (4.539 mm), pero con 4 mm m\u00e1s (sin barra longitudinal del techo) apenas es m\u00e1s alto (1.639 mm) que su predecesor. La anchura (1.842 mm) y la batalla (2.680 mm) se mantienen iguales.<\/p>\n El volumen del maletero para las versiones eTSI, TSI y TDI ha crecido 37 litros hasta 652 litros (carga hasta la altura de los respaldos de los asientos traseros). El banco trasero se puede desplazar en sentido longitudinal y ajustar la inclinaci\u00f3n del respaldo. El excelente espacio para la cabeza tambi\u00e9n mejora 9 mm (1.058 mm) delante y 10 mm (1.022 mm) detr\u00e1s.<\/p>\n Oferta motores<\/strong><\/p>\n Su nuevo coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,28 (antes 0,33), junto a la nueva oferta de motores le convierten en uno de los SUV m\u00e1s eficientes del mercado.<\/p>\n Ahora se incorporan dos versiones micro h\u00edbridas de 48 V 1.5 eTSI de 96 kW 130 y 110 kW 150 CV con etiqueta ECO y dos versiones h\u00edbridas enchufables con etiqueta CERO con motor 1.5 TSI de 150 kW 204 CV y 200 kW 272 CV (potencia combinada) con una autonom\u00eda homologada de 118 o hasta en funci\u00f3n de la versi\u00f3n, la mayor del segmento, gracias a la nueva bater\u00eda de 19,7 kWh de capacidad de y posibilidad de carga r\u00e1pida hasta 11kW en AC y hasta 50 kW en CC, lo que hace factible que ahora puedas cargar tambi\u00e9n en largos viajes.<\/p>\n Se ofrecen tambi\u00e9n dos versiones TDI de 2,0 litros de 110 kW 150 CV y 142 kW 193 CV este \u00faltimo con tracci\u00f3n total 4Motion. M\u00e1s adelante se incorporar\u00e1 un motor 2.0 TSI de 150 kW 204 CV tambi\u00e9n con sistema de tracci\u00f3n total 4Motion.<\/p>\n Todas las versiones del nuevo Tiguan ofrecen de serie una caja de cambios autom\u00e1tica de doble embrague DSG.<\/p>\n Interior de alta calidad y \u00faltimas tecnolog\u00edas<\/strong><\/p>\n Ofrece un nuevo puesto de conducci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n y un interior con materiales de gran calidad y un tacto perfeccionado con un dise\u00f1o muy limpio y ergon\u00f3mico. Estrena mandos y pantallas que toman como base el nuevo sistema modular de info-tainment de cuarta generaci\u00f3n (MIB4). Junto con los cuadros digitales de serie, todas las pantallas del nuevo Tiguan est\u00e1n situadas en un mismo eje visual.<\/p>\n El cuadro de instrumentos digital (\u00abDigital Cockpit\u00bb) de 10,25\u201d, el sistema de info-tainment y los mandos del climatizador, el Head-up Display tambi\u00e9n se ha redise\u00f1ado. Mientras que el predecesor utilizaba un sistema que reflejaba la informaci\u00f3n en una peque\u00f1a pantalla de cristal retr\u00e1ctil, el nuevo Tiguan lleva ahora a bordo el denominado Windshield Head-up Display, que proyecta la informaci\u00f3n en el parabrisas y, por tanto, en el espacio virtual situado delante.<\/p>\n El Tiguan es tambi\u00e9n el \u00fanico modelo de VW equipado con el Volkswagen Driving Experience Control, un nuevo mando multifuncional y de manejo intuitivo para seleccionar el perfil de conducci\u00f3n, los \u201cambientes\u201d preconfigurados con luz ambiente interior de color y el control del volumen.<\/p>\n La nueva pantalla central de info-entretenimiento tiene una estructura gr\u00e1fica y men\u00fas de nuevo desarrollo, es muy intuitiva y f\u00e1cil de usar, mide 12,9\u201d de serie y, opcionalmente en R-Line puede ser de 15\u201d. Muchos de los ajustes del sistema tambi\u00e9n pueden efectuarse a trav\u00e9s del nuevo sistema de manejo por voz IDA, que accede a bases de datos online y, como novedad, a \u00abChatGPT\u00bb en un futuro pr\u00f3ximo a trav\u00e9s de una actualizaci\u00f3n.<\/p>\n La consola central ofrece m\u00e1s espacio para guardar objetos, ya que la palanca de cambios se maneja ahora a trav\u00e9s de un intuitivo selector de marchas en la columna de direcci\u00f3n, similar a la del Passat y el ID.7, girando hacia adelante a \u00abD\u00bb para avanzar; hacia atr\u00e1s a \u00abR\u00bb, para retroceder, y presionando lateralmente para activar el freno de estacionamiento.<\/p>\n Como opci\u00f3n est\u00e1n disponibles para los acabados Life y R-Line los asientos ergoActive Plus para el conductor y el acompa\u00f1ante como parte de la tapicer\u00eda de cuero \u00abVienna\u00bb.<\/p>\n Adem\u00e1s, son ajustables el\u00e9ctricamente, tienen calefacci\u00f3n y ventilaci\u00f3n y ofrecen un masaje de 10 puntos de presi\u00f3n, una funci\u00f3n de memoria y un dispositivo desplazable de ajuste de la profundidad de la banqueta.<\/p>\n Gestor de din\u00e1mica de marcha y nuevo sistema de suspensi\u00f3n DCC Pro<\/strong><\/p>\n La plataforma modular transversal evo (MQB evo) constituye la base de una nueva generaci\u00f3n de tren de rodaje controlado electr\u00f3nicamente para el Tiguan.<\/p>\n Est\u00e1 equipado ahora con un gestor de din\u00e1mica de conducci\u00f3n que controla las funciones de los bloqueos electr\u00f3nicos del diferencial (XDS) y los componentes din\u00e1micos laterales de los amortiguadores regulados en el caso del \u00abDCC Pro\u00bb opcional, (de serie en versiones 4Motion y eHybrid), que permite hasta 15 regulaciones de suspensi\u00f3n entre confort y sport en funci\u00f3n de los gustos del conductor o del estado o tipo de carretera, ayudando a la seguridad, estabilidad y confort.<\/p>\n La nueva \u00abDCC Pro\u00bb mejora a\u00fan m\u00e1s la alianza entre la suspensi\u00f3n adaptativa y el gestor de din\u00e1mica de conducci\u00f3n. En comparaci\u00f3n con la conocida DCC con los amortiguadores habituales de una v\u00e1lvula, los amortiguadores de la nueva \u00abDCC Pro\u00bb est\u00e1n equipados con dos v\u00e1lvulas. Estos van acompa\u00f1ados de un algoritmo de control adaptado para el control separado del rebote y la compresi\u00f3n.<\/p>\n La arquitectura b\u00e1sica del tren de rodaje est\u00e1 formada por un eje delantero MacPherson y un eje trasero de cuatro brazos oscilantes.<\/p>\n Equipamiento<\/strong><\/p>\n El Tiguan incorpora los \u00faltimos sistemas de asistencia de serie como \u00abSide Assist\u00bb (asistente de cambio de carril), \u00abFront Assist\u00bb (asistente de frenada de emergencia), \u00abLane Assist\u00bb (sistema de aviso de salida del carril), \u00abRear View\u00bb (sistema de c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s) y la detecci\u00f3n de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, climatizador autom\u00e1tico de 3 zonas (\u00abAir Care Climatronic\u00bb), el control de crucero adaptado \u00abACC\u00bb, el \u00abPark Assist Plus\u00bb para el aparcamiento automatizado entre otros.<\/p>\n Destaca el Travel Assist, con mejora en los sensores: 3 radares en la parte frontal; 2 en la parte trasera y una c\u00e1mara multifuncional, que te permiten ver en el digital cockpit la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico real, as\u00ed como controlar el veh\u00edculo y tr\u00e1fico.<\/p>\n Tambi\u00e9n estrena un sistema de memoria de aparcamiento con hasta 50 metros de recorrido que podr\u00e1 controlarse de forma remota con el m\u00f3vil en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n El nuevo Tiguan ya est\u00e1 a la venta y se ofrece en cuatro acabados: Tiguan, Life, M\u00e1s y R-Line. El precio de la versi\u00f3n de acceso es de 33.700\u20ac, versi\u00f3n Tiguan 1.5 eTSI de 130 CV, descuentos y campa\u00f1as incluidos.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Tiguan-Rojo-Anaranjado-3.jpg\")
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