![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2022\/09\/2024-subaru-crosstrek-blue-front-three-quarters-1663251578.jpg\")
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Al igual que Toyota y Honda, Subaru es una marca que hace fuertes afirmaciones sobre confiabilidad y calidad. Siempre que un veh\u00edculo lleva el nombre de Subaru, existe una suposici\u00f3n bastante fuerte de que funcionar\u00e1 bien.<\/p>\n
Los comerciales de Subaru incluso indican que el 90 por ciento de sus veh\u00edculos siguen en circulaci\u00f3n despu\u00e9s de 10 a\u00f1os. Esta es una cifra impresionante para una marca que todav\u00eda intenta encontrar el mismo nivel de popularidad que Honda y Toyota.<\/p>\n
El Subaru Crosstrek, un SUV subcompacto, ha sido un elemento b\u00e1sico de la l\u00ednea de la compa\u00f1\u00eda desde su lanzamiento en 2012. El sucesor del Outback Sport, el Crosstek, ha tenido algunos a\u00f1os buenos y no tan buenos desde su lanzamiento.<\/p>\n
Utilizando datos de CarComplaints, Consumer Reports e Historial del veh\u00edculo, analizaremos los a\u00f1os que no debe considerar al realizar una compra Crosstek.<\/strong><\/em><\/p>\n Evitar: A\u00f1o modelo 2013<\/strong><\/p>\n El Subaru Crosstrek 2013 ten\u00eda una gran preocupaci\u00f3n por el calado del motor que podr\u00eda provocar asfixia.<\/p>\n Comercializado inicialmente como Subaru XV Crosstrek en 2013, este es un a\u00f1o que Subaru preferir\u00eda olvidar. Con 119 quejas de la NHTSA (Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad y Transporte por Carreteras), esta es una de las quejas m\u00e1s altas que recibi\u00f3 Crosstek.<\/p>\n En la parte superior de la pila de problemas hay un foco en el motor, espec\u00edficamente el calado del motor. El problema era lo suficientemente frecuente como para que la NHTSA emitiera una declaraci\u00f3n resalt\u00e1ndolo y sus preocupaciones.<\/p>\n La NHTSA se centr\u00f3 en si podr\u00eda haber una acumulaci\u00f3n de mon\u00f3xido de carbono con el motor funcionando durante hasta 15 minutos sin que el propietario del veh\u00edculo lo arranque.<\/p>\n Por lo tanto, exist\u00eda el riesgo de sufrir dolores de cabeza, mareos o incluso asfixia. Si bien no hay informes iniciales de muertes, lo que la NHTSA tuvo que comentar es una raz\u00f3n s\u00f3lida para tener en cuenta 2013 al analizar los a\u00f1os que Crosstek debe evitar.<\/p>\n Evitar: A\u00f1o modelo 2014<\/strong><\/p>\n En 2013, el Subaru Crosstrek tuvo un problema importante con la bater\u00eda que no se solucion\u00f3.<\/p>\n Con 91 quejas de la NHTSA en 2014, existe una clara esperanza de que Subarb haya hecho algunas mejoras con el XV Crosstrek en 2014. Los problemas del motor de 2013, que representaron un riesgo significativo para la salud, parecen haber desaparecido, al menos por ahora.<\/p>\n Esto es definitivamente positivo para el Crosstrek 2014. Sin embargo, esto no significa que 2014 no haya tenido otros problemas que le impedir\u00e1n comprar el Crosstrek 2014.<\/p>\n Entre los problemas evidentes que informaron los miembros, el enfoque principal fueron los problemas el\u00e9ctricos. Muchas quejas de la NHTSA giraron en torno a que las bater\u00edas Crosstek se agotaban mucho antes de lo debido.<\/p>\n Peor a\u00fan, los clientes informan que cambiar la bater\u00eda por una nueva no solucion\u00f3 el problema. En otras palabras, hubo un claro problema de descarga de bater\u00eda con el Subaru XV Crosstrek 2014 y nunca se emiti\u00f3 ning\u00fan retiro para solucionar el problema.<\/p>\n En \u00faltima instancia, este ser\u00e1 un a\u00f1o que debemos evitar, ya que el agotamiento de la bater\u00eda es un problema que no se puede ignorar.<\/p>\n Evitar: A\u00f1o modelo 2016<\/strong><\/p>\n El Subaru Crosstrek 2016 elimin\u00f3 el \u201cXV\u201d en el nombre, pero a\u00fan ten\u00eda problemas con el encendido de cerradura.<\/p>\n Con el a\u00f1o modelo 2016, Subaru elimin\u00f3 oficialmente la parte \u00abXV\u00bb del nombre Crosstek. Ver varios problemas no es sorprendente para un veh\u00edculo de primera generaci\u00f3n conocido simplemente como Subaru Crosstrek. Con 131 quejas de la NHTSA en 2016, este a\u00f1o estuvo en el lado superior en lo que respecta a problemas generales de veh\u00edculos.<\/p>\n En la cima de la pila de problemas se encontraban una serie de fallas electr\u00f3nicas y mec\u00e1nicas. Varios propietarios de Crosstrek se quejaron de que las luces de sus veh\u00edculos empezaban a atenuarse repentinamente o que fallaba la direcci\u00f3n asistida.<\/p>\n Cualquier fallo en la direcci\u00f3n asistida, especialmente durante la conducci\u00f3n, supone un grave riesgo para la salud del conductor y de los pasajeros.<\/p>\n A la lista de problemas se sumaron las quejas de los clientes por no poder sacar las llaves del ojo de la cerradura despu\u00e9s de apagar el motor.<\/p>\n Esto provoc\u00f3 muchas llaves rotas y clientes frustrados. M\u00e1s all\u00e1 de las quejas de los clientes, Consumer Reports tuvo algunas cosas poco amables que decir, especialmente sobre el ruido de la carretera y la falta de espacio de carga. Consumer Reports incluso lleg\u00f3 a decir que los clientes deber\u00edan mirar el Impreza Sport Hatchback en lugar del Crosstrek 2016.<\/p>\n Evitar: A\u00f1o modelo 2017<\/strong><\/p>\n El Subaru Crosstrek 2017 ten\u00eda muchas grietas aleatorias en el parabrisas, lo que molest\u00f3 a los clientes.<\/p>\n A partir de 2017, Consumer Reports continu\u00f3 siendo cruel con el Subaru Crosstrek. Una vez m\u00e1s, el \u00e9nfasis estuvo puesto en la nada impresionante marcha del Crosstek.<\/p>\n La revisi\u00f3n de Consumer Reports reiter\u00f3 algunas quejas de 2016 sobre el ruido de la carretera y el espacio de carga. En igualdad de condiciones, el Subaru Crosstek 2017 es uno de los mejores a\u00f1os en esta lista, pero aun as\u00ed dej\u00f3 una impresi\u00f3n negativa en general, y todav\u00eda existe esa molesta recomendaci\u00f3n de mirar diferentes veh\u00edculos en la l\u00ednea Subaru.<\/p>\n Con 119 quejas de la NHTSA, este a\u00f1o el \u00e9nfasis estuvo principalmente en los problemas el\u00e9ctricos. Una queja importante arrastrada desde 2017 fue no poder sacar la llave del encendido.<\/p>\n Entre esto y el auto rodando cuando estaba estacionado, dos problemas el\u00e9ctricos importantes causaron mucha frustraci\u00f3n en los clientes. Un \u00faltimo problema con el Crosstek 2017 fueron las grietas aleatorias en el parabrisas que surgieron de la nada.<\/p>\n Los clientes regresaban a su veh\u00edculo despu\u00e9s de un tiempo y descubr\u00edan un parabrisas da\u00f1ado.<\/p>\n Evitar: A\u00f1o modelo 2018<\/strong><\/p>\n El Subaru Crosstrek 2018 a\u00fan sufr\u00eda m\u00faltiples quejas de rotura del parabrisas.<\/p>\n El segundo peor a\u00f1o para Subaru con Crosstek fue 2018, con un total de 205 quejas de la NHTSA. Esta ser\u00eda una cifra bienvenida para algunos veh\u00edculos, pero para la promesa de confiabilidad de Subaru, esta cantidad de quejas est\u00e1 fuera de lo com\u00fan.<\/p>\n Las grietas aleatorias en el parabrisas continuaron siendo un punto destacado para los clientes, pero ciertamente no son el \u00fanico problema. Cuando se tienen en cuenta el calado del motor y el mal funcionamiento del sistema el\u00e9ctrico, el modelo Crosstrek 2018 es uno que se debe evitar.<\/p>\n Una preocupaci\u00f3n notable para 2018 es la aparici\u00f3n de cinco retiros del mercado separados, que a\u00fan no se han visto en modelos Crosstrek anteriores. Varios de estos problemas se relacionan con problemas el\u00e9ctricos y cortocircuitos en el encendido, lo que plantea un problema importante y una preocupaci\u00f3n de seguridad para los propietarios de Crosstrek.<\/p>\n Dejando a un lado los problemas el\u00e9ctricos, las preocupaciones sobre el motor tambi\u00e9n fueron un factor para declarar 2018 como el peor a\u00f1o para el Subaru Crosstrek. Si bien los puntajes de seguridad en 2018 fueron fant\u00e1sticos, es dif\u00edcil ignorar las deficiencias del veh\u00edculo y recomendar el Crosstrek 2018.<\/p>\n Evitar: A\u00f1o modelo 2019<\/strong><\/p>\n El Subaru Crosstrek 2019 experiment\u00f3 un regreso del temido problema de agotamiento de la bater\u00eda.<\/p>\n En 2019, muchos problemas de remanente todav\u00eda afectaban al Subaru Crosstrek. En la parte superior de la lista est\u00e1 la grieta del parabrisas a\u00fan presente, que Subaru aparentemente no ha podido reparar.<\/p>\n Con un total de 301 quejas de la NHTSA, 2019 tiene el mayor n\u00famero de quejas. Como tal, esto convirti\u00f3 a 2019 en el peor a\u00f1o para el Subaru Crosstrek.<\/p>\n El problema del agrietamiento del parabrisas fue la queja n\u00famero uno, con 113 del total de quejas de la NHTSA relacionadas \u00fanicamente con este problema.<\/p>\n Desafortunadamente, el agrietamiento del parabrisas no fue el \u00fanico problema que afect\u00f3 al Subaru Crosstrek 2019. Las preocupaciones sobre el sistema el\u00e9ctrico tambi\u00e9n fueron prominentes, y el temido problema de descarga de la bater\u00eda volvi\u00f3 a estar al frente de las quejas de los propietarios de Crosstek.<\/p>\n Adem\u00e1s de esto, tiene muchos temas relacionados con fallas en el motor de arranque, ruidos de clic aleatorios y, en general, ruidos fuertes del motor. Por \u00faltimo, Consumer Reports indica que el soporte lumbar es deficiente. De todos los a\u00f1os de Subaru Crosstrek desde su lanzamiento en 2012, este es el a\u00f1o de modelo m\u00e1s importante que se debe evitar.<\/p>\n Evitar: A\u00f1o modelo 2021<\/strong><\/p>\n En 2021, el Subaru Crosstrek todav\u00eda ten\u00eda problemas con grietas en el parabrisas por debajo de las 1000 millas.<\/p>\n Con solo 78 quejas de la NHTSA en 2021, est\u00e1 claro que Subaru hab\u00eda dado un giro desde 2019. Si bien hubo siete retiradas del mercado en total en 2019, 2021 no tiene ning\u00fan indicio de retirada.<\/p>\n Esto es positivo, pero no ignora algunos de los problemas con los que tuvieron que lidiar los clientes de 2021. Incluso cuando Subaru intent\u00f3 mejorar la transmisi\u00f3n en 2021, no fue algo que escapara a los problemas de los clientes.<\/p>\n Los problemas de arranque todav\u00eda estaban presentes. No mires ahora, pero el temido agotamiento de la bater\u00eda era un problema que Subaru a\u00fan no pod\u00eda resolver ni siquiera en 2021.<\/p>\n Espera, hay m\u00e1s. En 2021, el parabrisas segu\u00eda agrietado, para disgusto de los propietarios de Subaru Crosstrek.<\/p>\n Desafortunadamente, un problema tan extendido entre los clientes a\u00fan no se hab\u00eda resuelto en 2021. Suficientes clientes se quejaron de que este problema ocurr\u00eda por debajo de las 1,000 millas, lo que lo convierte en un problema de autom\u00f3vil nuevo que no augura nada bueno para la reputaci\u00f3n de Crosstek.<\/p>\n Los excelentes puntajes de seguridad en 2021 no son suficientes para que este sea un a\u00f1o recomendable.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: 24\/7wallst<\/em><\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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