![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/2022_Toyota_Tundra_Capstone_002-1024x682.jpg\")
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Una vez un Japones que viv\u00eda en Los \u00c1ngeles dijo que los Toyota fabricados fuera de Jap\u00f3n no ten\u00edan la misma calidad que los fabricados en otros paises. pocos le creyeron, pero ahora sale a la luz problemas de fabricaci\u00f3n en la plata de Toyota en San Antonio, Texas.<\/p>\n
Seg\u00fan cita el sitio De Drive, ahora se sabe por qu\u00e9 los motores V6 biturbo de Toyota se autodestruyen. Hay restos de mecanizado del proceso de fabricaci\u00f3n atrapados en su interior.<\/p>\n
Estos peque\u00f1os trozos de metralla provocan fallas en los cojinetes principales, lo que puede provocar golpes en el motor y, eventualmente, paradas totales.<\/p>\n
La noticia se conoci\u00f3 hace casi dos semanas cuando Toyota emiti\u00f3 un retiro del mercado para las Tundras y Lexus LX600 del 2022 y 2023, y ahora, los concesionarios se niegan a aceptar esas camionetas como intercambio debido al retiro del mercado.<\/p>\n
La tendencia fue detectada por primera vez por Pickup Truck and SUV Talk, quienes hablaron directamente con un pu\u00f1ado de propietarios de Tundra. Uno intent\u00f3 cambiar su camioneta por una GMC Sierra AT4X 2024, pero Castle Automotive Group en McHenry, Illinois, le dijo que no.<\/p>\n
A un usuario del foro Tundras.com se le neg\u00f3 el intento de cambiar por un m\u00e1s antiguo Land Cruiser del 2020, simplemente porque los concesionarios no quieren sentarse en las camionetas mientras Toyota emite una soluci\u00f3n oficial.<\/p>\n
A\u00fan no hay un cronograma para esto, pero algunos especulan que podr\u00eda ser un reemplazo total de bloque largo.<\/p>\n
Esa podr\u00eda ser la soluci\u00f3n preferida de los concesionarios Toyota, aunque lleve un tiempo. A algunos propietarios que ya han presentado reclamaciones de garant\u00eda por motores V6 defectuosos se les desmont\u00f3 en gran medida el motor, lo que result\u00f3 en un grave dolor de cabeza para los t\u00e9cnicos.<\/p>\n
hay en internet fotos y videos del proceso, que muestran cientos de componentes esparcidos por los espacios de trabajo de los mec\u00e1nicos, cuya reparaci\u00f3n requiere mucho tiempo y esfuerzo, sin mencionar el almacenamiento.<\/p>\n
Es importante tener en cuenta que las Tundras modelo 2024 no forman parte del retiro del mercado, ya que parece que los restos de mecanizado no son un problema en esas camionetas.<\/p>\n
Las Tundras del 2022 al 2023 con tren motriz h\u00edbrido iForce Max tampoco est\u00e1n incluidas en los problemas<\/strong><\/em><\/p>\n Los propietarios de Tundra y los del Lexus LX600 est\u00e1n esperando a que Toyota publique la soluci\u00f3n del retiro del mercado, con la esperanza de que sus motores no se exploten mientras tanto.<\/p>\n Es comprensible por qu\u00e9 los concesionarios no quieren esos intercambios; sin embargo, es injusto que los clientes se vean obligados a quedarse con una camioneta que tiene un potencial de falla que es muy dif\u00edcil de reparar.<\/p>\n Es un problema del fabricante, y dado que los concesionarios son los representantes de Toyota ante el p\u00fablico, se podr\u00eda argumentar que tienen al menos cierta responsabilidad para rectificar la situaci\u00f3n. Pero a sabiendas que es un grabe problema, hasta d\u00f3nde deber\u00edan llegar para lograrlo.<\/p>\n La incertidumbre de lo que pasara con sus veh\u00edculos, est\u00e1 resultando inmensamente frustrante para los clientes, y a\u00fan est\u00e1 en el aire cu\u00e1nto tiempo estar\u00e1n esperando una resoluci\u00f3n.<\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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