![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Mazda-CX-90.jpg\")
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Introducci\u00f3n\u00a0<\/strong><\/p>\n Cuando el Mazda CX-9 se redise\u00f1\u00f3 por \u00faltima vez en el 2016, se convirti\u00f3 en uno de nuestros SUV medianos de tres filas favoritos.<\/p>\n Con el paso de los a\u00f1os, sin embargo, su falta de espacio interior y de carga se convirti\u00f3 en un lastre, ya que debutaron rivales m\u00e1s frescos y espaciosos como el Kia Telluride y el Volkswagen Atlas. Pero ahora Mazda vuelve a competir por el primer puesto con el nuevo CX-90 del 2024.<\/p>\n El CX-90 tiene un tama\u00f1o similar al del CX-9, al que sustituye como buque insignia de Mazda, aunque su distancia entre ejes (la distancia entre las ruedas delanteras y traseras) crece 7,5 pulgadas, lo que beneficia al espacio para pasajeros y carga.<\/p>\n El CX-9 destacaba por ofrecer un interior m\u00e1s lujoso que sus contempor\u00e1neos, y el CX-90 se basa en ese refinamiento para ofrecer una experiencia que rivaliza con los SUV de lujo de entrada de gama.<\/p>\n El Mazda CX-90 del 2024 es un SUV mediano con tres filas de asientos para un m\u00e1ximo de ocho pasajeros. La gama puede ser un poco confusa, porque hay tres opciones de propulsi\u00f3n y cinco modelos.<\/p>\n Estilos\u00a0<\/strong><\/p>\n El Mazda CX-90 cuenta con cinco modelos: Select, Preferred, Preferred Plus, Premium y Premium Plus.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n Mazda ofrece el 3.3 Turbo, un motor turboalimentado de seis cilindros y 3,3 litros (280 caballos y 332 libras pie de torque). Va asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y la tracci\u00f3n total es de serie.<\/p>\n El 3.3 Turbo S aumenta la potencia a 340 caballos de fuerza y 369 libras pie de torque. Tambi\u00e9n est\u00e1 el CX-90 PHEV, que cuenta con una cadena cinem\u00e1tica h\u00edbrida enchufable.<\/p>\n Estilo interior El CX-90 logra un buen equilibrio entre estilo y funcionalidad. Hay un agradable n\u00famero de botones f\u00edsicos para las funciones principales, y cada uno est\u00e1 claramente etiquetado y es f\u00e1cil de pulsar con s\u00f3lo un vistazo.<\/p>\n El puesto de conducci\u00f3n es personal, pero el resto del interior y sus mandos est\u00e1n abiertos al otro pasajero delantero. La visibilidad es buena en general, pero los conductores tendr\u00e1n que adaptarse al cap\u00f3 m\u00e1s largo del CX-90 en relaci\u00f3n con otros SUV de la clase.<\/p>\n El CX-90 ofrece configuraciones de asientos para seis a ocho pasajeros a trav\u00e9s de una variedad de modelos. Sin embargo, est\u00e1 por detr\u00e1s de los l\u00edderes de la clase en lo que respecta al espacio para la segunda y tercera fila de pasajeros.<\/p>\n El espacio de carga del CX-90 es inferior al de muchos otros SUV de su clase. Las especificaciones var\u00edan en funci\u00f3n de la disposici\u00f3n de los asientos del CX-90, pero incluso en su mejor momento, s\u00f3lo hay un m\u00e1ximo de 15,9 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de la tercera fila de asientos, 40,1 cubos detr\u00e1s de la segunda y 75,2 cubos cuando todos los asientos est\u00e1n ca\u00eddos.<\/p>\n Estas cifras son inferiores a las del Kia Telluride, Hyundai Palisade, Volkswagen Atlas y Honda Pilot – no siempre por mucho, pero muchos compradores se sienten atra\u00eddos por este segmento por la practicidad.<\/p>\n En el interior, el estilo del CX-90 limita la cantidad de espacio de almacenamiento disponible para los pasajeros delanteros. Hay espacio suficiente para la mayor\u00eda de las cosas, pero veh\u00edculos como el Telluride y el Honda Pilot ofrecen m\u00e1s opciones de almacenamiento.<\/p>\n Si planeas remolcar con el CX-90, el paquete de remolque disponible definitivamente vale la pena el dinero extra. Aumenta la capacidad de remolque de 3.500 a 5.000 libras, poni\u00e9ndolo en el extremo m\u00e1s capaz del segmento.<\/p>\n Tecnolog\u00eda La pantalla central de perfil bajo y, en los modelos superiores, la n\u00edtida pantalla digital del panel de instrumentos contribuyen a la elegancia del interior del CX-90. El sistema de audio Bose proporciona suficiente potencia para llenar f\u00e1cilmente la cabina del CX-90.<\/p>\n El sistema de audio Bose proporciona suficiente potencia para llenar f\u00e1cilmente la cabina del CX-90. Pero me gusta menos la pantalla central de infoentretenimiento.<\/p>\n Los gr\u00e1ficos parecen un poco anticuados, y la funcionalidad de la pantalla t\u00e1ctil est\u00e1 extra\u00f1amente limitada a cuando se utiliza la integraci\u00f3n de smartphone Apple CarPlay o Android Auto. Para la interfaz nativa, hay que usar el mando de control giratorio del sistema para acceder a men\u00fas y funciones.<\/p>\n Las ayudas avanzadas al conductor son abundantes, y todos los CX-90 vienen de serie con crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, alerta de \u00e1ngulo muerto y otros sistemas. Es una colecci\u00f3n competitiva para la clase, y nos pareci\u00f3 que la velocidad de crucero adaptada es m\u00e1s sensible y consistente que algunos sistemas de otros competidores.<\/p>\n Seguridad Entre las funciones de asistencia al conductor de serie se incluyen: Mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, control de crucero adaptado, alerta de \u00e1ngulo muerto con aviso de tr\u00e1fico cruzado trasero, asistencia de mantenimiento de carril, monitor de atenci\u00f3n del conductor, asistente de salida segura y recordatorio del asiento trasero.<\/p>\n En carretera Las prestaciones no suelen ser una prioridad para el comprador de un SUV mediano de tres filas de asientos, pero el CX-90 demuestra ser m\u00e1s r\u00e1pido, manejable y estable que pr\u00e1cticamente cualquier otro de su clase.<\/p>\n Tambi\u00e9n soy fan de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades del CX-90, que cambia de forma r\u00e1pida y discreta. Pero encontr\u00e9 que la funci\u00f3n de parada y arranque del motor es un poco m\u00e1s notable de lo que me gustar\u00eda. Se puede activar, apagando el motor de gasolina durante el crucero para un mejor ahorro de combustible, pero puede ser un poco lento para arrancar el motor de nuevo.<\/p>\n Como era de esperar de un Mazda, el manejo es algo que el CX-90 hace mejor que la mayor\u00eda de los de su clase. La direcci\u00f3n est\u00e1 bien equilibrada, y el CX-90 se siente plantado y seguro en las curvas.<\/p>\n Los frenos tambi\u00e9n son dignos de menci\u00f3n. El rendimiento de parada de emergencia es impresionante, pero en la conducci\u00f3n rutinaria encontr\u00e9 que el pedal del freno es un poco demasiado sensible, lo que hace que sea dif\u00edcil parar con suavidad.<\/p>\n La calidad de marcha del CX-90 es impresionante. El paquete de llantas y neum\u00e1ticos de 21 pulgadas de mi veh\u00edculo de pruebas se sent\u00eda un poco r\u00edgido en las calles rotas, pero en general el CX-90 suaviza los baches bastante bien.<\/p>\n A velocidades de autopista, el CX-90 tiene una excelente compostura y no se ve afectado por las curvas o superficies onduladas. Otro aspecto en el que brilla el CX-90 es su silencioso interior. El ruido de la carretera y del viento est\u00e1 bien atenuado, y el motor es suave y silencioso hasta que realmente pisas el acelerador.<\/p>\n Mientras que los asientos delanteros ofrecen un excelente confort en trayectos largos, las butacas de la segunda fila son simplemente normales. La tercera fila es mucho m\u00e1s espaciosa que la del CX-9 anterior, pero carece de la comodidad proporcionada por las filas traseras en el Kia Telluride y Volkswagen Atlas.<\/p>\n<\/div>\n Conclusi\u00f3n El Mazda CX-90 es innegablemente lujoso y supera a casi todos los dem\u00e1s de su clase con su agudo manejo y r\u00e1pida aceleraci\u00f3n. Aunque el espacio de la tercera fila y la capacidad de carga son un poco escasos, el CX-90 es por lo dem\u00e1s una elecci\u00f3n muy recomendable para un SUV de tres filas de asientos.<\/p>\n Precio: <\/strong>Desde US $ 53,955<\/p>\n Consumo: <\/strong>23 mpg ciudad – 28 mpg carretera<\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/5-38.jpg\")
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