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Con su motor b\u00f3xer biturbo de 3,0 litros y 473 CV (353 kW) y un equipamiento de serie mejorado, el modelo se sit\u00faa entre el 911 Carrera y el 911 Carrera GTS.<\/p>\n
Con un rendimiento y una din\u00e1mica de conducci\u00f3n mejorados, supera notablemente al modelo anterior Carrera S. Una mejora de potencia y opciones de equipamiento adicionales ofrecen un valor a\u00f1adido significativo en comparaci\u00f3n con el 911 Carrera.<\/p>\n
Atlanta. Porsche lanza el 911 Carrera S para el a\u00f1o 2025. Este modelo cierra la brecha entre el 911 Carrera y el 911 Carrera GTS T-Hybrid, a\u00fan m\u00e1s orientado al rendimiento, dentro de la l\u00ednea de modelos Carrera.<\/p>\n
Su sistema de propulsi\u00f3n se ha mejorado significativamente y ahora alcanza niveles de rendimiento que antes estaban reservados para el 911 Carrera GTS de la generaci\u00f3n anterior.<\/strong><\/em><\/p>\n Adem\u00e1s, un equipamiento de serie m\u00e1s amplio y unas posibilidades de personalizaci\u00f3n significativamente mayores en comparaci\u00f3n con el 911 Carrera lo convierten en un nuevo miembro atractivo de la gama de modelos Carrera. El deportivo est\u00e1 disponible en versiones Coup\u00e9 y Cabriolet.<\/p>\n El emblem\u00e1tico motor boxer de seis cilindros biturbo de 3,0 litros ha sido mejorado fundamentalmente para su uso en el nuevo 911 Carrera S. El resultado es un aumento significativo de potencia con una reducci\u00f3n simult\u00e1nea de las emisiones. Su potencia de 473 CV, con 590 lb-ft de par, representa un aumento de 30 CV en comparaci\u00f3n con su predecesor.<\/p>\n Para lograr este aumento de rendimiento y eficiencia, Porsche instal\u00f3 nuevos turbocompresores y optimiz\u00f3 ampliamente la refrigeraci\u00f3n del aire de admisi\u00f3n, entre otros cambios.<\/p>\n El Carrera S Coup\u00e9 acelera de 0 a 100 km\/h en tan solo 3,1 segundos (0,2 segundos m\u00e1s r\u00e1pido que su predecesor) cuando est\u00e1 equipado con el paquete Sport Chrono, y alcanza una velocidad m\u00e1xima en pista de 307 km\/h. Una transmisi\u00f3n Porsche de doble embrague de ocho velocidades (PDK) env\u00eda la potencia a las ruedas traseras.<\/p>\n Amplia lista de equipamiento de serie, opciones exclusivas<\/strong><\/p>\n Porsche ha mejorado significativamente el equipamiento de serie del Carrera S. Desde una perspectiva de rendimiento, las mejoras incluyen el escape deportivo con tubos de escape en color plata, frenos tomados de los modelos 911 Carrera GTS de la generaci\u00f3n anterior que miden 408 mm en el eje delantero y 380 mm en el eje trasero y el aumento de potencia mencionado anteriormente.<\/p>\n Los amortiguadores actualizados con sistema hidr\u00e1ulico optimizado son m\u00e1s sensibles y mejoran el refinamiento de la conducci\u00f3n en comparaci\u00f3n con el modelo anterior. Las caracter\u00edsticas est\u00e1ndar enfocadas en el rendimiento del modelo anterior permanecen intactas, incluido el Porsche Torque Vectoring Plus (PTV+) y las llantas Carrera S escalonadas de 20\/21 pulgadas.<\/p>\n Los frenos Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB) est\u00e1n disponibles como opci\u00f3n, al igual que la suspensi\u00f3n deportiva PASM, que reduce la altura de la carrocer\u00eda en 10 mm. La direcci\u00f3n del eje trasero disponible opcionalmente ofrece mayor agilidad a bajas velocidades y mayor estabilidad a altas velocidades. Si est\u00e1 equipado, este sistema tambi\u00e9n incluye una relaci\u00f3n de direcci\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida y una cinem\u00e1tica del eje delantero revisada.<\/p>\n Interior mejorado<\/strong><\/p>\n Los modelos Carrera S 2025 vienen con un interior significativamente mejorado de serie. En comparaci\u00f3n con los modelos Carrera S anteriores, el interior viene con una mayor cantidad de tapicer\u00eda de cuero de serie, incluidos los asientos, los reposacabezas, el tablero superior, los paneles superiores de las puertas y, si est\u00e1 equipado, los asientos traseros.<\/p>\n Al igual que con los otros modelos 911 Carrera Coup\u00e9 de la generaci\u00f3n actual, un interior de dos asientos es equipamiento de serie y los asientos traseros pueden especificarse sin costo adicional.<\/p>\n Los modelos Cabriolet vienen con asientos traseros de serie y no ofrecen una opci\u00f3n de eliminaci\u00f3n de asientos traseros.<\/strong><\/em><\/p>\n Un interior de cuero completo est\u00e1 disponible opcionalmente. En este caso, el cuero cubre una gama mucho m\u00e1s amplia de superficies dentro del autom\u00f3vil, incluido el tablero inferior, la tapa de la guantera, los paneles laterales traseros y el t\u00fanel trasero. Para una personalizaci\u00f3n a\u00fan mayor, se puede elegir un interior de cuero Exclusive Manufaktur con hasta 48 posibles combinaciones de dos tonos.<\/p>\n El Carrera S se beneficia del equipamiento de serie mejorado que se encuentra en toda la serie de modelos. Esto incluye elementos como los faros LED Matrix Design, un cargador de smartphone inal\u00e1mbrico refrigerado y un bot\u00f3n de modo de conducci\u00f3n en el volante calefaccionado.<\/p>\n Las opciones incluyen un sistema de elevaci\u00f3n del eje delantero, los innovadores faros LED HD-Matrix Design y el paquete Sport Chrono que incluye la aplicaci\u00f3n Porsche Track Precision, que es ideal para los d\u00edas de pista.<\/p>\n El nuevo 911 Carrera S ya est\u00e1 disponible para pedidos como Coup\u00e9 o Cabriolet con tracci\u00f3n trasera y un precio de venta sugerido por el fabricante de $146,400 d\u00f3lares y $159,600 d\u00f3lares respectivamente.<\/p>\n Se espera que la entrega a los Centros Porsche de Estados Unidos comience en la primavera de 2025.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/911-Carrera-S.3.jpg\")
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