![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/BMW-Z4-1024x683.jpg\")
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Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Puede que los roadster sigan de cierta manera captando la atenci\u00f3n, pero corren malos tiempos para los autos deportivos biplaza. La lentitud de las ventas ensombrece sus perspectivas, sobre todo porque el enorme gasto en veh\u00edculos el\u00e9ctricos de los fabricantes reduce los presupuestos de los autos de bajo volumen.<\/p>\n El Z4 sigue a varias generaciones de su propia insignia, el Z3 detr\u00e1s de \u00e9l, y el Z1 a\u00fan m\u00e1s atr\u00e1s, como el biplaza atl\u00e9tico convertible de la marca alemana de los \u00faltimos 30 a\u00f1os. Para el 2023, BMW est\u00e1 dando al Z4 una actualizaci\u00f3n de mitad de ciclo, pero los cambios son menores.<\/p>\n Algunos de ellos son una parrilla renovada, un nuevo color de pintura p\u00farpura metalizado y un nuevo dise\u00f1o de llantas. No hay nueva tecnolog\u00eda ni cambios mec\u00e1nicos para el Z4 del 2023, pero eso no lo hace menos atractivo en un subgrupo de autos deportivos en extinci\u00f3n.<\/p>\n Estilos y opciones El BMW Z4 del 2023 es un roadster biplaza de tracci\u00f3n trasera que est\u00e1 disponible en dos niveles de equipamiento: sDrive30i y M40i.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n El sDrive30i est\u00e1 equipado con un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros que produce 255 caballos de fuerza y 294 libras-pie de torque. Viene con el paquete M Sport como equipamiento de serie que trae kit de carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica, una suspensi\u00f3n deportiva y un volante deportivo.<\/p>\n El M40i (el que prob\u00e9) viene equipado con un motor de seis cilindros turboalimentado de 3.0 litros con 382 caballos de fuerza y 368 libras pies de torque. Una caja autom\u00e1tica de ocho velocidades es la \u00fanica opci\u00f3n de transmisi\u00f3n.<\/p>\n Estilo interior El interior del Z4 es sorprendentemente espacioso para ser un auto tan peque\u00f1o, una bendici\u00f3n para los conductores m\u00e1s altos que buscan una experiencia ocasional al aire libre. A diferencia de otros descapotables, no te sentir\u00e1s claustrof\u00f3bico con el cap\u00f3 levantado.<\/p>\n El Z4 est\u00e1 en o cerca de la parte superior de la clase cuando se trata de espacio para la cabeza, espacio para los hombros y espacio para las piernas. El cap\u00f3 el\u00e9ctrico se mueve r\u00e1pidamente y, cuando est\u00e1 guardado, no ocupa espacio de carga en el maletero.<\/p>\n El montante del parabrisas y la inclinaci\u00f3n del parabrisas son algo a tener en cuenta cuando se accede al interior con el cap\u00f3 bajo. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n es buena, aunque el alto cap\u00f3 y las puertas te hacen sentir encorvado en el auto.<\/p>\n Debido a que los controles de infoentretenimiento ocupan una gran parte de la consola central, los portavasos se han escondido en la consola central, un poco inc\u00f3modo porque no hay un buen lugar para apoyar el brazo. Desafortunadamente, el espacio de almacenamiento en la cabina para objetos peque\u00f1os no puede igualar el espacio del maletero. Los bolsillos de las puertas son peque\u00f1os, y la red de carga detr\u00e1s de los asientos no mantiene los objetos en su lugar muy bien.<\/p>\n Un reposabrazos de apertura dividida oculta los portavasos, pero eso significa que el pasajero perder\u00e1 su reposabrazos cuando lleve bebidas.<\/p>\n Tecnolog\u00eda El sistema de infoentretenimiento de BMW es robusto, pero puede llevar un tiempo aprender bien todo el sistema. Los controles por voz funcionan sorprendentemente bien. El sistema no es tan refinado, pero es mejor que el sistema m\u00e1s antiguo que est\u00e1 en la mayor\u00eda de los convertibles.<\/p>\n BMW ofrece tanto Apple CarPlay inal\u00e1mbrico y Android Auto, que es todav\u00eda un poco de una rareza para la clase. Solo hay un puerto USB, aunque una almohadilla de carga inal\u00e1mbrica opcional puede compensar ostensiblemente la falta de puertos.<\/p>\n El sistema de audio est\u00e1 bien y ofrece un mont\u00f3n de volumen con el cap\u00f3 bajo, pero la calidad de audio, incluso desde el sistema actualizado, es solo un poco por encima de la media.<\/p>\n El control de crucero adaptado del Z4 y el sistema de advertencia de \u00e1ngulo muerto funcionan bien, aunque el sistema de centrado de carril puede ser demasiado agresivo con sus correcciones de direcci\u00f3n.<\/p>\n Seguridad<\/strong><\/p>\n El BMW Z4 no est\u00e1 sobredotado de caracter\u00edsticas de seguridad, pero las m\u00e1s importantes est\u00e1n equipadas; estas incluyen seis bolsas de aire, una c\u00e1mara de seguridad, control de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos, ABS y control de estabilidad.<\/p>\n Las asistencias al conductor incluyen control de crucero adaptado, aviso de colisi\u00f3n frontal, frenado de emergencia autom\u00e1tica, faros LED autom\u00e1ticos con luces de carretera autom\u00e1ticas, limpiaparabrisas con sensor de lluvia y oscurecimiento autom\u00e1tico de los espejos retrovisores interiores y del conductor.<\/p>\n Funciones como el Head-up Display, el aparcamiento semiautom\u00e1tico y los faros LED adaptados solo est\u00e1n disponibles por paquetes.<\/p>\n El paquete de asistencia a la conducci\u00f3n de 700 d\u00f3lares tambi\u00e9n est\u00e1 disponible para ambos modelos y viene con vigilancia activa del \u00e1ngulo muerto, un asistente activo a la conducci\u00f3n que incluye detecci\u00f3n de peatones, as\u00ed como advertencia de cambio involuntario de carril y sensores de aparcamiento delanteros y traseros.<\/p>\n En carretera La suspensi\u00f3n M Sport del M40i con amortiguadores adaptados, los frenos M Sport y el diferencial M Sport sol\u00edan ser un punto de separaci\u00f3n sobre el hardware m\u00e1s peatonal en el Z4 de cuatro cilindros, pero ya no, ya que BMW ha mejorado el auto base.<\/p>\n La r\u00edgida estructura de la carrocer\u00eda del Z4 significa que no hay temblores en el cap\u00f3 ni en los espejos retrovisores, independientemente de la superficie de la carretera.<\/p>\n Las llantas de 19 pulgadas y los neum\u00e1ticos de perfil bajo no proporcionan mucha amortiguaci\u00f3n en caso de que te sorprenda un bache, pero incluso en los ajustes m\u00e1s firmes, la suspensi\u00f3n no es dolorosamente dura.<\/p>\n El gran impulso del turbo significa que la respuesta del acelerador no es del todo milim\u00e9tricamente precisa, pero me gusta la naturaleza alegre del Bimmer y la banda sonora chirriante.<\/p>\n Conclusi\u00f3n El Z4 M40i del 2023 es una experiencia de conducci\u00f3n voraz y a la vez d\u00f3cil. Posee un mont\u00f3n de emociones cuando quieres, pero se calma y se vuelve tranquilo y c\u00f3modo para el uso diario.<\/p>\n El BMW Z4 impresiona por sus altos niveles de confort y espacio. No es tan agudo de conducir como algunos roadsters de la competencia, pero en general ofrece mucha satisfacci\u00f3n al volante.<\/p>\n Es un gran descapotable de lujo polivalente, y es una pena que no se vean m\u00e1s de ellos en la carretera. Sin embargo, eso puede aumentar un poco su atractivo. Te hace detenerte y mirar cuando ves pasar uno, lo que no se puede decir de muchos otros autom\u00f3viles.<\/p>\n Precio:<\/strong> Desde US $ 66,295 \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/4-29.jpg\")
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\nConsumo:<\/strong> 23 mpg ciudad – 31 mpg carretera<\/p>\n\nCommercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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