![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/2024_Nissan_Pathfinder-1024x683.jpg\")
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Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El Nissan Pathfinder del 2024 sigue formando parte de la quinta generaci\u00f3n del SUV, que debut\u00f3 en el 2022. No hay modificaciones significativas para el Pathfinder del 2024 despu\u00e9s de recibir un pu\u00f1ado de actualizaciones de equipamiento y tapicer\u00eda para el modelo del a\u00f1o 2023.<\/p>\n Es el SUV que debes elegir si necesitas m\u00e1s de cinco plazas, ya que\u00a0puede acomodar a una familia numerosa con las tres filas de asientos arriba, o mucha carga si abates una o las dos filas. Si necesitas remolcar, su capacidad m\u00e1xima de 6.000 libras es alta para el segmento.<\/p>\n Estilos y opciones El Nissan Pathfinder del 2024 es un SUV de tres filas de asientos disponible en cinco modelos: S, SV, SL, Rock Creek y Platinum (el que prob\u00e9).<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n Todos los modelos cuentan con un motor V6 de 3,5 litros (284 caballos de fuerza y 259 libras pie de torque) asociado a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades.<\/p>\n La tracci\u00f3n delantera es est\u00e1ndar, y la tracci\u00f3n total es opcional en todo, excepto el Rock Creek, que obtiene AWD de serie.<\/p>\n Estilo interior El modelo que prob\u00e9, el Pathfinder Platinum, encabeza la gama Pathfinder con caracter\u00edsticas del paquete SL Premium (excepto los asientos traseros tipo capit\u00e1n), tapicer\u00eda de cuero mejorada, asientos delanteros ventilados y retrovisores exteriores plegables el\u00e9ctricamente.<\/p>\n Adem\u00e1s, cuenta con un volante ajustable el\u00e9ctricamente, port\u00f3n el\u00e9ctrico manos libres, cuadro de instrumentos digital, toma de corriente dom\u00e9stica y puertos USB adicionales y Head-up display (muestra informaci\u00f3n importante en la l\u00ednea de visi\u00f3n del parabrisas).<\/p>\n Este modelo Platinum dispone de un paquete opcional de asientos de capit\u00e1n en la segunda fila y una consola central extra\u00edble.<\/p>\n La visibilidad exterior es buena. Los grandes espejos y las ventanas verticales ayudan a reducir los puntos ciegos y ayudan a aparcar. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n tambi\u00e9n ayuda.<\/p>\n El ajuste es amplio y todos los mandos son f\u00e1cilmente accesibles. Los mandos tambi\u00e9n son sencillos. El sistema de infoentretenimiento de Nissan est\u00e1 bien, pero le falta el pulido de algunos sistemas rivales. El espacio de carga es algo mediocre, con apenas 16,6 pies c\u00fabicos detr\u00e1s de la tercera fila. Es apretado, pero hay espacio suficiente para una carga de comestibles o unas cuantas bolsas peque\u00f1as.<\/p>\n Se abre a 45 pies c\u00fabicos con solo la tercera fila plegada o 80,5 pies c\u00fabicos con la segunda y tercera filas hacia abajo. Eso es menos que los l\u00edderes de la clase, pero el espacio es amplio y abierto, por lo que funcionalmente no es peor que sus rivales.<\/p>\n Hay un mont\u00f3n de almacenamiento para objetos peque\u00f1os como gafas de sol, botellas de agua, desinfectante de manos y m\u00e1s en varios contenedores y bolsillos en toda la cabina.<\/p>\n El Pathfinder tiene una de las mejores calificaciones de remolque en su clase. Los modelos est\u00e1ndar pueden remolcar 3.500 libras, pero si optas por el paquete de remolque, que sube a 6.000 libras, m\u00e1s que casi cualquier otro SUV de tama\u00f1o mediano.<\/p>\n Tecnolog\u00eda El Pathfinder est\u00e1 repleto de caracter\u00edsticas para mantener informados a los conductores y entretenidos a todos los pasajeros.<\/p>\n Incluye de serie un contador digital de 7 pulgadas, mientras que est\u00e1n disponibles un cuadro de mandos digital a todo color de 12,3 pulgadas y un Head-up Display de 10,8 pulgadas.<\/p>\n Para m\u00fasica, conectividad telef\u00f3nica y m\u00e1s, una pantalla t\u00e1ctil est\u00e1ndar de 8 pulgadas o una disponible de 9 pulgadas cuentan con Apple CarPlay y Android Auto de serie. Pathfinder SL y Platinum a\u00f1aden Apple CarPlay inal\u00e1mbrico y un cargador de dispositivos inal\u00e1mbrico.<\/p>\n Cuenta con un sistema de audio premium Bose de 13 altavoces de serie en Platinum y disponible en SL.<\/p>\n Tiene una almohadilla de carga inal\u00e1mbrica grande, pero el Pathfinder necesita algunos puertos USB de carga m\u00e1s para evitar tener que dividir el tiempo de carga entre los dispositivos de pasajeros.<\/p>\n Seguridad Todos los Nissan Pathfinders cuentan con Safety Shield 360, un paquete de ayudas avanzadas a la conducci\u00f3n como frenado autom\u00e1tico de emergencia, aviso de salida de carril, control de \u00e1ngulo muerto, asistente de luces largas, frenado autom\u00e1tico trasero y alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n Por su parte, los Pathfinder SL y Platinum cuentan con ProPilot Assist, una tecnolog\u00eda de conducci\u00f3n manos libres con control de crucero inteligente y asistencia a la direcci\u00f3n. El sistema utiliza sensores, un radar y una c\u00e1mara orientada hacia delante para desbloquear ciertas funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma en carretera.<\/p>\n En carretera El Pathfinder se siente bien para la clase. El rendimiento del V6 est\u00e1 casi a la par con los l\u00edderes de la clase. La transmisi\u00f3n puede ser reacia a reducir cuando vas cuesta arriba, pero la mayor\u00eda de las veces cambia suave y discretamente. El rendimiento de frenado es promedio tambi\u00e9n.<\/p>\n En las curvas, el Pathfinder se siente compuesto y estable. La direcci\u00f3n se siente un poco m\u00e1s pesada que la de algunos rivales, pero es directa y hace que el Pathfinder sea f\u00e1cil de girar y aparcar.<\/p>\n El centrado de carril funciona bien la mayor parte del tiempo, pero durante las pruebas hubo algunas ocasiones en las que intent\u00f3 dirigir el veh\u00edculo sobre l\u00edneas amarillas dobles.<\/p>\n El sistema de navegaci\u00f3n en s\u00ed funciona bien, con claras indicaciones giro a giro y una interfaz f\u00e1cil de usar (aunque algo anticuada). Los comandos de voz tienen un alcance limitado y deben pronunciarse de una manera espec\u00edfica para que funcionen.<\/p>\n No me pareci\u00f3 que el Pathfinder fuera el veh\u00edculo m\u00e1s c\u00f3modo de su clase, pero no es un mal lugar para pasar el tiempo. La conducci\u00f3n es c\u00f3moda sin sentirse excesivamente suave, sientes los baches, pero no env\u00edan sacudidas a trav\u00e9s de los asientos.<\/p>\n El sistema de climatizaci\u00f3n funciona bien, sopla muy fr\u00edo sin que los ventiladores imiten el motor de un avi\u00f3n al despegar. Tambi\u00e9n me gust\u00f3 la facilidad de uso de los botones y mandos del sistema. Los niveles de ruido del viento y de la carretera son bastante bajos.<\/p>\n Conclusi\u00f3n El Nissan Pathfinder es razonablemente espacioso y agradable de conducir. Adem\u00e1s, Nissan le ha dotado de una gran cantidad de tecnolog\u00eda en el auto y ayudas a la conducci\u00f3n. En general, el Pathfinder hace un buen trabajo transportando personas y carga con relativa comodidad.<\/p>\n Precio:<\/strong> Desde US $ 50,145 <\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/7-23.jpg\")
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