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Lo que supone un importante rev\u00e9s para la empresa de autos aut\u00f3nomos Cruise, esta deber\u00e1 retirar inmediatamente todos sus veh\u00edculos sin conductor de las carreteras de California despu\u00e9s de que el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados (DMV) del estado determinara el martes 24 de octubre que los robotaxis est\u00e1n causando un \u201criesgo irrazonable\u201d para la seguridad p\u00fablica.<\/p>\n
Esta medida llega meses despu\u00e9s de que los reguladores estatales abrieran una investigaci\u00f3n sobre una serie de \u201cincidentes preocupantes\u201d en los que se vieron implicados veh\u00edculos Cruise en San Francisco y ordenaran a la empresa reducir su flota en un 50%.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se produce varias semanas despu\u00e9s de que una mujer que cruzaba imprudentemente fue atropellada por un autom\u00f3vil convencional y tras el impacto, arrojada al camino de un Cruise, que rod\u00f3 sobre la v\u00edctima y la arrastr\u00f3 unos seis metros a una velocidad aproximada de 11 kil\u00f3metros por hora, dijo el DMV.<\/p>\n
\u201cEl DMV ha proporcionado a Cruise los pasos necesarios para solicitar el restablecimiento de sus permisos suspendidos, que el DMV no aprobar\u00e1 hasta que la empresa haya cumplido los requisitos a satisfacci\u00f3n del departamento\u201d, dijo la agencia en un comunicado. La empresa, que forma parte de General Motors, podr\u00e1 seguir probando sus modelos en carretera si hay un conductor de seguridad en el veh\u00edculo.<\/p>\n
Los autos sin conductor creados por Cruise y Waymo de Google se han convertido en omnipresentes en San Francisco, donde los reguladores estatales permitieron a las empresas en agosto pasado, operar las 24 horas, los 7 d\u00edas de la semana, un servicio de robotaxi pago por la ciudad.<\/p>\n
Los carros han obtenido resultados dispares y han suscitado algunas protestas de los dirigentes municipales, ya que se han detenido repentinamente en cruces llenos e interrumpido el flujo normal del tr\u00e1fico.<\/p>\n
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Los autos tambi\u00e9n han molestado al personal de primeros auxilios en numerosas ocasiones en las que han, desde entrado en lugares acordonados con cinta de precauci\u00f3n, hasta colisionado con un cami\u00f3n de bomberos que se dirig\u00eda a atender una emergencia.<\/p>\n
En una entrevista concedida el mes pasado a The Washington Post, el director ejecutivo de Cruise, Kyle Vogt, afirm\u00f3 que las cr\u00edticas a los autos sin conductor son exageradas y que muchos de los incidentes en los que se ha visto implicada su empresa se han \u201csensacionalizado\u201d.<\/p>\n
Sin embargo, el DMV dijo en su decisi\u00f3n del martes que los veh\u00edculos Cruise \u201cno son seguros para el funcionamiento p\u00fablico\u201d, y tambi\u00e9n determin\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda tergivers\u00f3 \u201cla informaci\u00f3n relacionada con la seguridad de la tecnolog\u00eda aut\u00f3noma.\u201d<\/p>\n
En su argumentaci\u00f3n para suspender los permisos de Cruise, el DMV cit\u00f3 un incidente particularmente impactante ocurrido a principios de este mes cuando un veh\u00edculo de Cruise atropell\u00f3 a un peat\u00f3n que fue arrojado en su camino por un conductor humano.<\/p>\n
Si bien el Cruise inicialmente se detuvo por completo, el autom\u00f3vil sin conductor intent\u00f3 detenerse a un lado de la carretera con la mujer gravemente herida debajo.<\/p>\n
El relato inicial de Cruise sobre el incidente ante los reguladores y The Post no mencion\u00f3 que el autom\u00f3vil se movi\u00f3 seis metros con la mujer debajo. El DMV reprendi\u00f3 la falta de transparencia inicial de la compa\u00f1\u00eda y dijo que la omisi\u00f3n \u201cobstaculiza la capacidad del departamento para evaluar de manera efectiva y oportuna la operaci\u00f3n segura de los veh\u00edculos de Cruise y pone en riesgo la seguridad del p\u00fablico\u201d.<\/p>\n
\u201cLas maniobras posteriores del auto indican que los veh\u00edculos de Cruise pueden carecer de la capacidad de responder de manera segura y adecuada durante incidentes que involucran a un peat\u00f3n para no poner innecesariamente al peat\u00f3n u otras personas en riesgo de sufrir m\u00e1s lesiones\u201d, dijo el DMV.<\/p>\n
En un comunicado, la portavoz de Cruise, Hannah Lindow, dijo despu\u00e9s del incidente que la compa\u00f1\u00eda \u201cproactivamente\u201d comparti\u00f3 informaci\u00f3n con los investigadores estatales y federales, \u201cincluyendo el v\u00eddeo completo.\u201d<\/p>\n
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\u201cHemos permanecido en estrecho contacto con los reguladores para responder a sus preguntas y hemos ayudado a la polic\u00eda a identificar el veh\u00edculo del conductor que se dio a la fuga\u201d, dijo. \u201cNuestros equipos est\u00e1n realizando actualmente un an\u00e1lisis para identificar posibles mejoras en la respuesta (del veh\u00edculo aut\u00f3nomo) a este tipo de sucesos extremadamente raros\u201d.<\/p>\n
Lindow dijo que la compa\u00f1\u00eda cumplir\u00e1 inmediatamente con la petici\u00f3n del DMV. Antes de la decisi\u00f3n del martes, la empresa s\u00f3lo pod\u00eda circular con 50 veh\u00edculos sin conductor durante el d\u00eda y con 150 durante la noche.<\/p>\n
La decisi\u00f3n de California este verano de permitir a Cruise y Waymo operar su flota como servicio de robotaxi de pago las 24 horas del d\u00eda, los 7 d\u00edas de la semana, se consider\u00f3 un momento crucial para la industria del transporte aut\u00f3nomo. En esencia, la medida permit\u00eda a ambas empresas operar como un Uber y un Lyft m\u00e1s en la ciudad, s\u00f3lo que sin conductores.<\/p>\n
Pero poco despu\u00e9s de la ampliaci\u00f3n, Cruise fue objeto de una serie de incidentes que enfurecieron a residentes y funcionarios p\u00fablicos. En agosto, un carro sin conductor entr\u00f3 en la intersecci\u00f3n de un sem\u00e1foro en verde y fue golpeado por un cami\u00f3n de bomberos que se dirig\u00eda a atender una emergencia. Un pasajero fue atendido en el lugar de los hechos por lesiones \u201cno graves\u201d mientras Cruise declar\u00f3 que estaba investigando el incidente.<\/p>\n
Unos d\u00edas antes, otro auto se qued\u00f3 atascado en hormig\u00f3n mojado y tuvo que ser recuperado por un empleado del Cruise. Por la misma \u00e9poca, varios veh\u00edculos se atascaron en un cruce muy transitado un fin de semana por la noche. La empresa culp\u00f3 a un festival de m\u00fasica, que se celebraba a unos seis kil\u00f3metros de distancia, de interferir la se\u00f1al en la zona y retrasar la respuesta de la empresa para volver a poner en marcha los veh\u00edculos.<\/p>\n
Dado que los autos sin conductor est\u00e1n regulados a nivel estatal, los responsables municipales se sintieron frustrados por la falta de participaci\u00f3n en la decisi\u00f3n y han intentado recurrirla.<\/p>\n
David Zipper, profesor visitante en el Centro Taubman para el Gobierno Estatal y Local de la Harvard Kennedy School, dijo que la decisi\u00f3n del DMV de revocar los permisos de Cruise deber\u00eda obligar a California a replantearse c\u00f3mo regula la tecnolog\u00eda, y tambi\u00e9n incitar a otras ciudades a considerar seriamente si quieren que la empresa opere en sus calles.<\/p>\n
\u201cResulta bastante chocante que el Departamento de Veh\u00edculos Motorizados de California considere que Cruise no es segura tan s\u00f3lo unos meses despu\u00e9s de que la Comisi\u00f3n de Servicios P\u00fablicos del estado diera carta blanca a la empresa para expandirse por San Francisco\u201d, afirm\u00f3. \u201cSi sus veh\u00edculos no son lo bastante seguros para California, \u00bflo son para otros estados?\u201d.<\/p>\n
El presidente de la Junta de Supervisores, Aaron Peskin, un cr\u00edtico frecuente de los veh\u00edculos sin conductor, dijo sobre la decisi\u00f3n del DMV \u201cm\u00e1s vale tarde que nunca\u201d.<\/p>\n
\u201cSan Francisco ha sostenido durante mucho tiempo que los veh\u00edculos Cruise no estaban listos para el prime time, y el estado nunca deber\u00eda haber permitido su despliegue ilimitado en primer lugar\u201d, dijo.<\/p>\n
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Fuente: Washington Post – Infobae<\/em><\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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