![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/mercedes-GLC-1024x576.jpg\")
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Introducci\u00f3n<\/p>\n
La segunda generaci\u00f3n del Mercedes-Benz GLC debut\u00f3 el a\u00f1o pasado con un \u00fanico nivel de acabado, el GLC 300. Para el 2024, el GLC 300 solo experimenta cambios menores, pero Mercedes ha a\u00f1adido una versi\u00f3n de alto rendimiento en la forma del AMG GLC 43.<\/p>\n
Para la mayor\u00eda de los compradores, el GLC 300 b\u00e1sico es la elecci\u00f3n correcta. Viene con un motor de cuatro cilindros de 255 CV que utiliza un sistema h\u00edbrido suave para mejorar la eficiencia de combustible y la facilidad de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Est\u00e1 disponible con tracci\u00f3n trasera o total y se ofrece en dos acabados (Exclusive y Pinnacle) con un pu\u00f1ado de opciones independientes para a\u00f1adir caracter\u00edsticas.<\/p>\n
Estilos y opciones<\/strong><\/p>\n El GLC del 2024 se ofrece en los modelos GLC 300 y AMG GLC 43, cada uno de los cuales se distingue por su tren motriz.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n El motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros del GLC 300 b\u00e1sico produce 255 caballos de fuerza y 295 libras pie de torque; la tracci\u00f3n trasera es de serie, aunque se puede obtener tracci\u00f3n total optando por la versi\u00f3n 4Matic.<\/p>\n El AMG GLC 43 emplea una versi\u00f3n de alto rendimiento de esta cadena cinem\u00e1tica, con 416 caballos de fuerza y 369 libras pie de torque, y viene de serie con tracci\u00f3n total. Ambos motores utilizan un sistema h\u00edbrido suave de 48 voltios y est\u00e1n asociados a una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de nueve velocidades.<\/p>\n Estilo interior La cabina del GLC es est\u00e9ticamente agradable y acogedora. Aunque ya no se distingue tanto como antes de su clase, cuenta con las caracter\u00edsticas habituales del interior de Mercedes.<\/p>\n La interfaz de usuario MBUX es una de las mejores basadas en pantalla t\u00e1ctil, aunque encontrar exactamente lo que necesitas a veces puede requerir sumergirse en los men\u00fas. Los controles t\u00e1ctiles del volante tambi\u00e9n pueden requerir m\u00e1s concentraci\u00f3n que los botones y mandos tradicionales.<\/p>\n El resto de la cabina est\u00e1 bien ejecutado. Hay un mont\u00f3n de ajustes de asiento para adaptarse a los conductores de casi todos los tama\u00f1os, y grandes ventanas y espejos colocados correctamente mejorar la visibilidad hacia el exterior.<\/p>\n Las grandes aberturas de las puertas tambi\u00e9n facilitan la entrada y salida. Aunque la segunda fila tiene un tama\u00f1o decente, algunos rivales ofrecen una banqueta reclinable en la segunda fila que a\u00f1ade una sensaci\u00f3n de espacio y un grado extra de confort que falta en el GLC.<\/p>\n Entre los pocos puntos en los que el anterior GLC no cumpl\u00eda las expectativas estaban el espacio de carga y el almacenamiento interior. Mercedes-Benz ha mejorado en ambas \u00e1reas este a\u00f1o, aunque solo modestamente. El espacio interior sigue siendo un poco escaso, y el uso del espacio disponible no es tan inteligente como hemos encontrado en algunos de los competidores del GLC.<\/p>\n La capacidad de carga oficial del GLC detr\u00e1s de los asientos traseros (21,9 pies c\u00fabicos) est\u00e1 por debajo de la media, aunque en mis pruebas encontr\u00e9 que el GLC es bastante \u00fatil en escenarios del mundo real.<\/p>\n El Benz cuenta con c\u00f3modos respaldos traseros abatibles 40\/20\/40 que pueden bajarse hasta quedar casi planos con solo pulsar un bot\u00f3n en el maletero. Y si tienes que instalar sillas de autom\u00f3vil, los anclajes ISOFIX y los anclajes superiores son de f\u00e1cil acceso.<\/p>\n Los grandes asientos orientados hacia atr\u00e1s pueden ser un peque\u00f1o apret\u00f3n detr\u00e1s de un asiento delantero ocupado, pero este es el caso con la mayor\u00eda de los veh\u00edculos de esta clase.<\/p>\n Tecnolog\u00eda Una de las \u00e1reas en las que Mercedes-Benz sigue siendo l\u00edder es la tecnolog\u00eda. Mi auto GLC de pruebas contaba con el sistema de sonido Burmester, y me pareci\u00f3 que produce una experiencia auditiva impresionante.<\/p>\n El sistema de navegaci\u00f3n a bordo, mejorado con realidad aumentada para obtener indicaciones giro a giro sin confusiones, es tambi\u00e9n uno de los pocos que pueden rivalizar con las populares aplicaciones de los smartphones.<\/p>\n Si prefieres aprovechar las aplicaciones de navegaci\u00f3n de tu smartphone, Mercedes-Benz tiene una de las mejores integraciones inal\u00e1mbricas de Apple CarPlay y Android Auto que hemos visto hasta la fecha. Ofrece una generosa distribuci\u00f3n de 15 aplicaciones por pantalla para que no tengas que deslizar el dedo constantemente para acceder a tus favoritas.<\/p>\n Mi GLC de pruebas ten\u00eda seis puertos USB-C a bordo, por lo que los dispositivos de todos pueden obtener algo de jugo al mismo tiempo. Tambi\u00e9n hay un cargador inal\u00e1mbrico escondido en la consola central, que es agradable de tener, pero un poco engorroso para acceder, especialmente si usted tiene bebidas en los portavasos.<\/p>\n Aunque otros se han puesto al d\u00eda, el reconocimiento de voz de Mercedes sigue siendo uno de los m\u00e1s funcionales de la industria. Adem\u00e1s, las avanzadas ayudas a la conducci\u00f3n del GLC proporcionan una excelente asistencia en la mayor\u00eda de los escenarios.<\/p>\n Encontr\u00e9 que el control de crucero adaptado es un poco brusco a veces, por lo que si tiene pasajeros sensibles a bordo, es posible que desee abstenerse de usarlo. Pero todo lo dem\u00e1s, desde el asistente de mantenimiento de carril hasta el aviso de \u00e1ngulo muerto, funciona como se espera.<\/p>\n Seguridad Entre las funciones avanzadas de ayuda al conductor de serie se incluye mitigaci\u00f3n de colisi\u00f3n frontal, alerta de \u00e1ngulo muerto con aviso de tr\u00e1fico cruzado trasero, sistema de aparcamiento automatizado y aviso de atenci\u00f3n del conductor.<\/p>\n Entre las funciones exclusivas se a\u00f1ade al acabado base con sistema de c\u00e1mara de visi\u00f3n envolvente, sistema de sonido Burmester, iluminaci\u00f3n en el umbral de la puerta y sistema de navegaci\u00f3n integrado.<\/p>\n En carretera El GLC ofrece suficiente confort para satisfacer las expectativas de la clase de lujo. Se desplaza con suavidad sobre la mayor\u00eda de los baches y la cabina es muy silenciosa.<\/p>\n El auto que prob\u00e9, el GLC 300, tiene un motor de cuatro cilindros y un sistema h\u00edbrido suave. Proporciona una aceleraci\u00f3n impresionantemente suave, y la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica cambia de marcha de forma r\u00e1pida y sensible.<\/p>\n Los frenos son fuertes y seguros, con un rendimiento tan excelente al m\u00e1ximo esfuerzo como suaves y f\u00e1ciles de usar.<\/p>\n Los neum\u00e1ticos de verano opcionales con los que ven\u00eda mi GLC de pruebas desempe\u00f1aron un papel fundamental en el impresionante agarre del GLC tanto en frenado como en curvas. Pero incluso sin la ayuda de ese agarre adicional de los neum\u00e1ticos, el GLC es una m\u00e1quina bien afinada que es capaz de mantener la compostura en las curvas con un atletismo natural.<\/p>\n La direcci\u00f3n es f\u00e1cil, pero no sin esfuerzo, y ofrece una buena mezcla de permitir que se sienta conectado a la carretera sin peso innecesario.<\/p>\n Conclusi\u00f3n El GLC es uno de los SUV peque\u00f1os de lujo favoritos de muchos, sin embargo, los asientos delanteros me gustaron menos. Los cojines son firmes y de apoyo, pero no hay nada en ellos que realmente vaya m\u00e1s all\u00e1.<\/p>\n El climatizador ofrece una excelente cobertura a trav\u00e9s de rejillas de ventilaci\u00f3n bien situadas y tiene una amplia capacidad de refrigeraci\u00f3n. Ofrece una potencia suave y eficiente, un interior con clase y un mont\u00f3n de caracter\u00edsticas tecnol\u00f3gicas \u00fatiles.<\/p>\n El \u00faltimo GLC tambi\u00e9n se ha vuelto m\u00e1s caro, sin embargo, y algunos otros SUV de la competencia ofrecen una mejor relaci\u00f3n calidad-precio.<\/p>\n Precio:<\/strong> Desde US $ 48,600 \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/7-13.jpg\")
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\nConsumo:<\/strong> 24 mpg ciudad – 30 mpg carretera<\/p>\n\nCommercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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(2) ITSec
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