![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Large-17349-TheVolkswagenID.7istheflagshipmodelinVWsEVfamily-1024x612.jpg\")
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Volkswagen contin\u00faa intensificando su transformaci\u00f3n el\u00e9ctrica: con m\u00e1s de 16 pies de largo y equipado con las mejores caracter\u00edsticas de conveniencia, el ID.7 es un Volkswagen posicionado en la clase de sed\u00e1n mediano premium.\u00a0Ofrece una nueva transmisi\u00f3n, larga autonom\u00eda, carga r\u00e1pida, espacio generoso, un nuevo concepto interior de alta tecnolog\u00eda y una calidad sin concesiones.<\/span><\/p>\n Thomas Sch\u00e4fer, director general de Volkswagen Turismos, afirma: \u201cEn los primeros nueve meses del a\u00f1o, aumentamos las entregas de nuestros modelos totalmente el\u00e9ctricos en un 31,8 por ciento, hasta 273.000 veh\u00edculos.\u00a0El ID.7 tiene el potencial de dar otro impulso significativo, ya que esta nueva l\u00ednea de productos marca la llegada de la movilidad el\u00e9ctrica a esta importante clase\u201d.<\/span><\/p>\n El ID.7 se lanzar\u00e1 en todo el mundo.\u00a0Todo comienza en Europa: el nuevo Volkswagen ahora se puede pedir con un ID.7 Pro de 282 hp con bater\u00eda de 82 kWh (bruto) y un alcance del Procedimiento de prueba de veh\u00edculos ligeros armonizado a nivel mundial (WLTP) de hasta 386 millas (621 kil\u00f3metros).<\/span><\/p>\n El ID.7 para los mercados europeo y norteamericano se producir\u00e1 en la f\u00e1brica de movilidad el\u00e9ctrica de Volkswagen en Emden, Alemania.<\/span><\/p>\n Exterior<\/span> El dise\u00f1o del ID.7 se basa en l\u00edneas fluidas y musculosas.\u00a0El dise\u00f1o del frontal se define especialmente por el dise\u00f1o tridimensional del cap\u00f3 y los faros LED con su estrecha tira LED para las luces de circulaci\u00f3n diurna.\u00a0Las tomas de aire laterales (cortinas de aire) para los pasos de rueda se encuentran en la parte baja del parachoques y tienen un aspecto distintivo.<\/span><\/p>\n Un elemento definitorio de la silueta es la l\u00ednea de car\u00e1cter situada debajo del largo hombro de la ventana.\u00a0Esto crea una tensi\u00f3n poderosa y positiva en el costado del veh\u00edculo.\u00a0Las proporciones del veh\u00edculo tambi\u00e9n ayudan al ID.7 a causar una impresi\u00f3n elegante y poderosa.\u00a0El ID.7 mide 195,3 pulgadas de largo y tiene una distancia entre ejes extendida de 117 pulgadas.\u00a0De este modo, los cortos voladizos de la carrocer\u00eda est\u00e1n claramente definidos.\u00a0Con una altura de 60,5 pulgadas, este es el VW ID m\u00e1s bajo.\u00a0modelo hasta la fecha.<\/span><\/p>\n Las l\u00edneas horizontales enfatizan la carrocer\u00eda ancha de 73,3 pulgadas en la parte trasera del autom\u00f3vil.\u00a0La l\u00ednea m\u00e1s dominante es una tira LED horizontal, que se extiende hacia afuera hasta los grupos de luces traseras LED envolventes.<\/span><\/p>\n Interior y tecnolog\u00eda<\/span> Gracias a su larga distancia entre ejes y su transmisi\u00f3n compacta, el ID.7 ofrece una gran cantidad de espacio en ambas filas de asientos.\u00a0Esto se hace especialmente evidente en la parte trasera, con un amplio espacio para las piernas.\u00a0A pesar de que la bater\u00eda est\u00e1 integrada en el suelo del veh\u00edculo y la altura de la carrocer\u00eda es m\u00e1s baja que todos los dem\u00e1s ID.\u00a0En los modelos ID.7 todav\u00eda ofrece un buen espacio para la cabeza de 40,4 pulgadas en la parte delantera con el techo panor\u00e1mico y 37,8 pulgadas en la parte trasera.\u00a0La tapa del maletero el\u00e9ctrica permite el acceso a un maletero de hasta 18,8 pies c\u00fabicos de capacidad;\u00a0cuando se carga hasta la primera fila de asientos, el volumen aumenta hasta 56,0 pies c\u00fabicos.<\/span><\/p>\n El interior del ID.7 ha sido dise\u00f1ado desde cero.\u00a0El detalle dominante en el interior es el panel de instrumentos horizontal, claramente estructurado.\u00a0El embellecedor y la banda horizontal de salidas de aire est\u00e1n integrados en el dise\u00f1o lineal.<\/span><\/p>\n Transmisi\u00f3n<\/span> Volkswagen ha dise\u00f1ado el ID.7 con el objetivo de reducir el consumo de energ\u00eda y aumentar la autonom\u00eda.\u00a0El nuevo sistema de propulsi\u00f3n del ID.7 es eficiente y las \u00faltimas celdas de bater\u00eda tienen una alta densidad de energ\u00eda.\u00a0Otro factor es la carrocer\u00eda aerodin\u00e1mica, que corta el aire con un bajo coeficiente aerodin\u00e1mico, dise\u00f1ada para ayudar a reducir el consumo de energ\u00eda.<\/span><\/p>\n Con su conducci\u00f3n casi silenciosa y un bajo nivel de ruido del viento, el ID.7 tiene niveles de refinamiento propios de un coche de lujo.\u00a0Al mismo tiempo, el coche tambi\u00e9n ofrece prestaciones din\u00e1micas.\u00a0El ID.7 puede acelerar de 0 a 62 mph en 6,5 segundos y alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 112 mph.<\/span><\/p>\n Chasis<\/span> El ID.7 es un sed\u00e1n confortable, con una amortiguaci\u00f3n equilibrada y una larga distancia entre ejes que ofrece un alto nivel de confort en todas las situaciones de conducci\u00f3n.\u00a0Pero tambi\u00e9n ofrece un comportamiento deportivo gracias a la disposici\u00f3n b\u00e1sica del tren de rodaje, al sistema de amortiguaci\u00f3n adaptativo DCC\u00ae opcional y al nuevo administrador de din\u00e1mica del veh\u00edculo.\u00a0El confort del ID.7 se optimiza a\u00fan m\u00e1s con detalles como soportes de alta amortiguaci\u00f3n espec\u00edficamente ajustados para el eje trasero.\u00a0Adem\u00e1s, la integraci\u00f3n de la bater\u00eda en el suelo del veh\u00edculo proporciona un centro de gravedad bajo que tambi\u00e9n tiene un impacto positivo en el manejo.<\/span><\/p>\n Asistencia al conductor<\/span> El ID.7 se lanzar\u00e1 con sistemas de asistencia de \u00faltima generaci\u00f3n.\u00a0Una incorporaci\u00f3n es la nueva gama de sistemas de asistencia al aparcamiento.\u00a0Park Assist Plus y la funci\u00f3n de memoria para Park Assist vienen de serie.\u00a0Park Assist Plus es un sistema ya conocido en otros modelos de Volkswagen: permite al conductor recibir asistencia al entrar o salir de plazas de aparcamiento.\u00a0Para ello, el veh\u00edculo asume el control de la aceleraci\u00f3n, el frenado y la direcci\u00f3n.\u00a0Adem\u00e1s, el nuevo Volkswagen est\u00e1 equipado con la funci\u00f3n de memoria para Park Assist.\u00a0No est\u00e1 dise\u00f1ado para su uso en circulaci\u00f3n de tr\u00e1fico en v\u00edas p\u00fablicas, sino para estacionamiento en propiedad privada.\u00a0Gracias a la funci\u00f3n de memoria, el sistema registra siempre los \u00faltimos 54 metros aproximadamente del recorrido y registra as\u00ed la situaci\u00f3n de aparcamiento.<\/span><\/p>\n <\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a>
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