![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/mazda.jpg\")
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Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n Presentado en el 2020 para situarse entre el diminuto Mazda CX-3 y los m\u00e1s grandes CX-5 y CX-50, el CX-30 se conduce y se siente m\u00e1s como un utilitario que como un SUV.<\/p>\n Para el modelo 2023, Mazda ha realizado algunos retoques en el CX-30. Lo m\u00e1s notable es que el motor b\u00e1sico de 2,5 litros ahora tiene un mejor consumo de combustible, con la estimaci\u00f3n de conducci\u00f3n combinada de la EPA aumentando un significativo 3 mpg en comparaci\u00f3n con el a\u00f1o pasado.<\/p>\n El motor tambi\u00e9n tiene 5 caballos de fuerza m\u00e1s. Es poco probable que notes el aumento de potencia, pero la mejora de la econom\u00eda de combustible resuelve en gran medida la preocupaci\u00f3n anterior con la econom\u00eda de combustible del CX-30.<\/p>\n Estilos y opciones El Mazda CX-30 del 2023 es un SUV extrapeque\u00f1o con cinco plazas. Est\u00e1 disponible en los modelos 2.5 S, Select, Preferred, Carbon Edition, Premium, 2.5 Turbo Premium y 2.5 Turbo Premium Plus.<\/p>\n Tren de potencia<\/strong><\/p>\n El modelo que prob\u00e9, el Turbo Premium combina la cadena cinem\u00e1tica turboalimentada con las caracter\u00edsticas del acabado Premium: Motor turboalimentado de 2,5 litros, 227 caballos de fuerza y 310 libras pie de torque, 250 caballos de fuerza y 320 libras pie de torque con combustible de 93 octanos.<\/p>\n Estilo interior El interior del CX-30 es sencillo pero con clase. Los mandos son f\u00e1ciles de ver y entender. El sistema de infoentretenimiento est\u00e1 bien distribuido, y navegar con el mando giratorio es casi siempre f\u00e1cil.<\/p>\n Para ser un SUV extrapeque\u00f1o, la cabina del CX-30 es bastante espaciosa. Delante, las personas de 1,80 m o menos deber\u00edan tener un amplio espacio en todas las direcciones. Aunque el CX-30 puede acomodar a cinco personas en total, la comodidad de los asientos traseros est\u00e1 realmente optimizada para dos adultos de tama\u00f1o medio.<\/p>\n La forma m\u00e1s esbelta del CX-30 implica algunas contrapartidas. No es tan f\u00e1cil de subir y bajar como sus rivales, y la visibilidad trasera se ve un poco comprometida por un grueso pilar trasero y una ventana relativamente peque\u00f1a. El CX-30 es mediocre en t\u00e9rminos de almacenamiento en comparaci\u00f3n con los l\u00edderes de la clase. El espacio de carga detr\u00e1s de los asientos traseros es decente, pero la profundidad del espacio desde el port\u00f3n trasero hasta la parte posterior de los asientos traseros parece poco profunda.<\/p>\n La apertura del port\u00f3n trasero es ancha y alta, lo que permite un buen acceso para la carga. Pero debido a que los respaldos de los asientos traseros no est\u00e1n a ras con el piso de carga cuando est\u00e1n plegados, no ser\u00e1 tan f\u00e1cil como podr\u00eda ser deslizar objetos largos y pesados.<\/p>\n El almacenamiento para objetos peque\u00f1os es un poco mejor. El cubo de tama\u00f1o considerable delante de la palanca de cambios, el reposabrazos central y la guantera son en su mayor\u00eda utilizables. Los bolsillos de las puertas y los portavasos son peque\u00f1os, pero eso es porque es un veh\u00edculo peque\u00f1o.<\/p>\n Si tienes ni\u00f1os peque\u00f1os, el acceso a la instalaci\u00f3n de los asientos del auto es estupendo, pero el espacio real para un asiento m\u00e1s grande orientado hacia atr\u00e1s ser\u00e1 reducido.<\/p>\n Tecnolog\u00eda El CX-30 viene de serie con una buena cantidad de tecnolog\u00eda. Mi CX-30 de prueba ten\u00eda dos puertos USB y dos puertos de alimentaci\u00f3n de 12 voltios en la parte delantera.<\/p>\n El sistema de audio Bose ofrece un sonido claro y agradable con buenos graves. El sistema de navegaci\u00f3n es f\u00e1cil de usar, y la pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento de 8,8 pulgadas es muy brillante y n\u00edtida.<\/p>\n El uso del mando giratorio es bastante sencillo, pero una pantalla t\u00e1ctil ser\u00eda bienvenida. En Mazdas anteriores, la pantalla era t\u00e1ctil si estabas parado, pero eso ya no es as\u00ed en este \u00faltimo sistema de info-entretenimiento que lleva el CX-30.<\/p>\n Seguridad La seguridad avanzada y las ayudas a la conducci\u00f3n est\u00e1n entre las mejores de su clase en cuanto a funcionamiento. Incluso dispone de un punto de acceso Wi-Fi m\u00f3vil, aunque tendr\u00e1s que pagar por el servicio una vez finalizada la prueba.<\/p>\n Incorpora de serie varias funciones de asistencia al conductor que cumplen su cometido con diligencia, como se espera de un SUV que ha obtenido el premio Top Safety Pick+ del IIHS en el 2022 y una calificaci\u00f3n general de seguridad de 5 estrellas de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carretera.<\/p>\n De ah\u00ed que todos los modelos CX-30 de 2023 se hayan actualizado para cumplir con los protocolos de seguridad m\u00e1s recientes del IIHS. Estas mejoras incluyen airbags laterales traseros, pretensores de los cinturones de seguridad traseros, mejoras en los pilares B y C y una espinillera en los guarnecidos de las puertas delanteras y traseras.<\/p>\n La tecnolog\u00eda de seguridad i-Activsense de serie en el CX-30 incluye las siguientes caracter\u00edsticas: Control de crucero por radar Mazda con Stop and Go, asistencia inteligente a la frenada, control de luces de carretera, aviso de cambio involuntario de carril con asistente de mantenimiento de carril y control de \u00e1ngulo muerto con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero.<\/p>\n Adem\u00e1s, tiene una pantalla de conducci\u00f3n activa con reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico, sistema de iluminaci\u00f3n delantera adaptativa, monitor de visi\u00f3n 360\u00b0 con sensores de aparcamiento delanteros y traseros, asistencia de frenado inteligente-trasero y frenado cruzado trasera y asistencia en atascos.<\/p>\n En carretera El CX-30 es f\u00e1cil y atractivo de conducir. El motor b\u00e1sico ofrece una potencia superior a la media de su categor\u00eda. Pude comprobar que en carretera que el CX-30 Turbo es el autom\u00f3vil m\u00e1s r\u00e1pido de su clase.<\/p>\n La direcci\u00f3n es afilada y proporciona un buen tacto de la carretera. Complementa el excelente manejo del CX-30, ya que se adapta a las curvas y se siente sereno y a gusto en carreteras reviradas.<\/p>\n A la transmisi\u00f3n, en su modo por defecto, le gusta subir de marcha pronto para ayudar a maximizar el ahorro de combustible. La transmisi\u00f3n tarda un poco en arrancar si intentas adelantar a velocidad de autopista. Utilizar el modo Sport ayuda a animar el car\u00e1cter del CX-30.<\/p>\n Para ser un SUV deportivo, el CX-30 es realmente c\u00f3modo. Los asientos delanteros son lo suficientemente c\u00f3modos para viajes largos. Los asientos traseros est\u00e1n bien acolchados y ofrecen una buena posici\u00f3n no demasiado erguida. La suspensi\u00f3n tiene un tacto deportivo, pero es capaz de absorber golpes e impactos.<\/p>\n La conducci\u00f3n en autopista es especialmente agradable. El CX-30 tiene una de las cabinas m\u00e1s silenciosas de la clase, lo que le da una sensaci\u00f3n de lujo. El climatizador bizona es un poco d\u00e9bil para aquellos a los que les gusta el fr\u00edo, pero las rejillas de ventilaci\u00f3n traseras aseguran que los pasajeros traseros reciban su parte.<\/p>\n Los asientos calefactados tardan en calentarse, pero son agradables una vez que lo hacen.<\/p>\n Conclusi\u00f3n El CX-30 es una entrada sofisticada y deportiva en la categor\u00eda de los SUV extra peque\u00f1os. Tiene un aspecto llamativo y un gran equipamiento de serie.<\/p>\n Aunque su precio es m\u00e1s elevado que el de la competencia, ofrece mucho por tu dinero. Es c\u00f3modo en carretera y ofrece una buena capacidad de almacenamiento. Me parece que es una elecci\u00f3n inteligente para un crossover peque\u00f1o.<\/p>\n Precio:<\/strong> Desde US $ 35,175 \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-44.jpg\")
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\nConsumo:<\/strong> 26 mpg ciudad – 33 mpg carretera<\/p>\n\nCommercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
(1) IT Teacher IT Freelance
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(2) ITSec
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