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n de la berlina deportiva de lujo se caracteriza por una gama m\u00e1s amplia de funciones digitales, un dise\u00f1o fresco y expresivo, as\u00ed como un espectro m\u00e1s amplio entre estabilidad y confort de marcha.<\/p>\n
Unos sistemas de propulsi\u00f3n E-Hybrid m\u00e1s potentes y un nuevo sistema de suspensi\u00f3n de alto rendimiento contribuyen al objetivo de ofrecer la berlina m\u00e1s din\u00e1mica del segmento.<\/p>\n
El Porsche Panamera entra en su tercera generaci\u00f3n. La berlina de lujo del fabricante de autom\u00f3viles deportivos acent\u00faa su car\u00e1cter con sistemas de propulsi\u00f3n a\u00fan m\u00e1s potentes. Sus cualidades han mejorado mediante un concepto de control modernizado y una extensa implementaci\u00f3n de tecnolog\u00eda innovadora.<\/p>\n
Uno de estos elementos es el nuevo sistema de suspensi\u00f3n Porsche Active Ride, que combina un nivel de confort significativamente superior con las cualidades deportivas inherentes a Porsche. La integraci\u00f3n del ecosistema digital propio del usuario en el Porsche Communication Management (PCM) ofrece nuevas formas de interactuar con el veh\u00edculo.<\/p>\n
El dise\u00f1o t\u00e9cnico, elegante y din\u00e1mico del nuevo Panamera aporta a las atractivas proporciones del modelo una reinterpretaci\u00f3n m\u00e1s moderna. Una amplia gama de sistemas de asistencia y un interior redise\u00f1ado, centrado en el conductor, realzan la experiencia al volante.<\/p>\n
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Mejores sensaciones con los sistemas de suspensi\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El nuevo Panamera lleva de serie una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica de dos c\u00e1maras, amortiguadores de dos v\u00e1lvulas y el Porsche Active Suspension Management (PASM). La tecnolog\u00eda de dos v\u00e1lvulas separa las etapas de compresi\u00f3n y extensi\u00f3n para el control de la amortiguaci\u00f3n y, por tanto, ofrece una gama a\u00fan m\u00e1s amplia entre confort y deportividad.<\/p>\n Este sistema limita notablemente el efecto de las juntas transversales y otras irregularidades en la carretera, al tiempo que garantiza una mayor estabilidad de la carrocer\u00eda en conducci\u00f3n din\u00e1mica. La agilidad del coche puede mejorarse a\u00fan m\u00e1s gracias a la direcci\u00f3n a las cuatro ruedas opcional.<\/p>\n Adem\u00e1s, el innovador Porsche Active Ride est\u00e1 disponible como opci\u00f3n para las versiones E-Hybrid del nuevo Panamera. Supera a otros sistemas de suspensi\u00f3n en todos los par\u00e1metros relevantes y ofrece un rango sin precedentes entre confort y estabilidad.<\/p>\n La base son unos amortiguadores activos de nuevo desarrollo, tambi\u00e9n con tecnolog\u00eda de dos v\u00e1lvulas y conectados cada uno a una bomba hidr\u00e1ulica accionada el\u00e9ctricamente. As\u00ed se genera un flujo que var\u00eda el volumen en el amortiguador, seg\u00fan sea necesario, para poder alterar de forma r\u00e1pida, precisa y selectiva las fuerzas transmitidas entre las ruedas y el bastidor.<\/p>\n Con ello se contrarrestan y compensan casi por completo los movimientos causados por las irregularidades de la carretera. Esta tecnolog\u00eda se complementa con un conjunto de muelles neum\u00e1ticos monoc\u00e1mara, de bajo peso.<\/p>\n La carrocer\u00eda del Panamera se mantiene nivelada en todo momento, incluso en frenadas fuertes, cambios de direcci\u00f3n repentinos o aceleraciones r\u00e1pidas. En una conducci\u00f3n suave, el sistema absorbe los baches casi por completo.<\/p>\n Cuando se va deprisa, el Porsche Active Ride garantiza una conexi\u00f3n perfecta con la carretera, gracias a una distribuci\u00f3n equilibrada de las cargas sobre las ruedas.<\/p>\n Si se activa el modo correspondiente, la suspensi\u00f3n puede sobrecompensar la tendencia al cabeceo y al balanceo para reducir las fuerzas que afectan a los ocupantes. En esta configuraci\u00f3n, el nuevo Panamera se inclina en las curvas como lo har\u00eda una motocicleta.<\/p>\n Asimismo, fuerza hacia abajo la parte delantera al acelerar o la trasera al frenar. Cuando el coche est\u00e1 parado, el sistema de suspensi\u00f3n Porsche Active Ride eleva la carrocer\u00eda hasta una altura c\u00f3moda para entrar o salir.<\/p>\n M\u00e1s E-Performance y motores totalmente renovados<\/strong><\/p>\n Porsche ofrece un total de cuatro eficientes cadenas cinem\u00e1ticas E-Hybrid para el nuevo Panamera, en respuesta a la gran demanda de este tipo de sistemas de propulsi\u00f3n. Todas las variantes E-Hybrid proporcionan mayores prestaciones, autonom\u00eda y eficiencia. El Panamera Turbo E-Hybrid est\u00e1 listo para salir al mercado.<\/p>\n Su coraz\u00f3n es un motor V8 turbo de cuatro litros revisado por completo. La potencia del motor el\u00e9ctrico de nuevo desarrollo es de 190 caballos (140 kW). Juntos, alcanzan 680 CV (500 kW) y un impresionante par motor de 930 Nm. Porsche integra el motor el\u00e9ctrico en la carcasa del cambio de doble embrague PDK, de ocho velocidades, que ha sido redise\u00f1ado a fondo.<\/p>\n Al prescindir de un alojamiento espec\u00edfico para el motor el\u00e9ctrico, se ahorran unos cinco kilogramos. La integraci\u00f3n en el circuito de aceite de la transmisi\u00f3n tambi\u00e9n optimiza el equilibrio t\u00e9rmico de la m\u00e1quina el\u00e9ctrica y permite un alto rendimiento de manera continuada.<\/p>\n El Panamera Turbo E-Hybrid acelera hasta 100 km\/h en 3,2 segundos y alcanza una velocidad m\u00e1xima de 315 km\/h. La capacidad de su bater\u00eda es ahora de 25,9 kWh. Esto permite una autonom\u00eda el\u00e9ctrica equivalente de hasta 91 kil\u00f3metros en el ciclo combinado WLTP o de 83-93 km en el ciclo urbano. Un nuevo cargador de corriente alterna de 11 kW reduce el proceso de carga a 2 horas y 39 minutos, si se conecta a la toma de corriente adecuada.<\/p>\n Panamera Turbo E-H\u00edbrido<\/strong><\/p>\n Las variantes Panamera y Panamera 4 tambi\u00e9n estar\u00e1n disponibles en el momento del lanzamiento. Las modificaciones introducidas en la presi\u00f3n de sobrealimentaci\u00f3n, el caudal de inyecci\u00f3n y el avance del encendido optimizan el rendimiento del motor V6 turbo de 2.9 litros.<\/p>\n Ahora genera 353 CV (260 kW) y 500 Nm de par, lo que supone un aumento de 23 CV (17 kW) y 50 Nm en comparaci\u00f3n con su predecesor. Esto reduce el tiempo de aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h del Panamera a 5,1 segundos y aumenta su velocidad m\u00e1xima hasta 272 km\/h. El Panamera 4 con tracci\u00f3n total tarda ahora 4,8 segundos y alcanza 270 km\/h<\/p>\n .<\/p>\n<\/section>\n El nuevo Panamera mantiene sus caracter\u00edsticas l\u00edneas y proporciones. Mide 5.052 mm de longitud (Executive: 5.202 mm), 1.937 mm de anchura y 1.423 mm de altura (Executive: 1.428 mm). Su aspecto renovado le confiere una apariencia a\u00fan m\u00e1s expresiva y deportiva. En la parte frontal, una toma de aire adicional por encima de la matr\u00edcula aporta el mayor caudal de aire necesario para los sistemas de propulsi\u00f3n.<\/p>\n De perfil, la nueva l\u00ednea de la ventanilla enfatiza la imagen de berlina de este deportivo de cuatro puertas. Los bordes exteriores de la luneta trasera est\u00e1n enrasados con el contorno de la carrocer\u00eda, creando l\u00edneas armoniosas en la parte posterior.<\/p>\n El concepto de puesto de conducci\u00f3n Porsche Driver Experience presenta el equilibrio ideal entre mandos digitales y anal\u00f3gicos. Sit\u00faa los elementos esenciales para la conducci\u00f3n a lo largo del eje del conductor. La palanca selectora del cambio se encuentra justo a la derecha del volante.<\/p>\n Tambi\u00e9n son de f\u00e1cil acceso para el conductor el conmutador de los modos Normal, Sport y Sport Plus y los pulsadores de los controles de asistencia. Esto significa que no es necesario apartar la vista de la carretera para elegir esos programas u operar los sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n.<\/p>\n Interior<\/strong><\/p>\n Con una pantalla opcional, el pasajero puede integrarse estrechamente en la experiencia de marcha. Con un di\u00e1metro de 10,9 pulgadas, muestra los datos de rendimiento del veh\u00edculo cuando se solicitan. Tambi\u00e9n permite manejar el sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento y reproducir v\u00eddeo mientras el coche est\u00e1 en movimiento. Para no distraer a quien est\u00e1 al volante, esta pantalla del acompa\u00f1ante no puede verse desde el asiento del conductor.<\/p>\n Un Panamera Turbo E-Hybrid m\u00e1s distintivo<\/strong><\/p>\n Las variantes de los modelos con el nombre Turbo ocupan una posici\u00f3n especial en Porsche, en t\u00e9rminos de rendimiento. En la gama Panamera, esa versi\u00f3n es el Turbo E-Hybrid.<\/p>\n Exteriormente, se caracteriza por un fald\u00f3n trasero diferente con paneles difusores pintados, un fald\u00f3n delantero espec\u00edfico en el color de la carrocer\u00eda y las salidas de escape cromadas en bronce oscuro. Opcionalmente, al igual que las otras versiones, se le puede dotar de llantas con tuerca central.<\/p>\n El color Turbonite, exclusivo de esta versi\u00f3n, se utiliza como contraste en los marcos de las ventanillas y en el logotipo \u201cTurbo\u201d del port\u00f3n, as\u00ed como en el escudo Porsche del cap\u00f3, las llantas y el volante.<\/p>\n En el interior, ese color Turbonite se combina con elementos de carbono para crear un ambiente deportivo. Se encuentra, por ejemplo, en el cuentarrevoluciones y en los mandos de la consola central.<\/p>\n Experiencia digital y nuevos sistemas de asistencia<\/strong><\/p>\n El nuevo Panamera se convertir\u00e1 en parte integral del ecosistema digital del conductor. Para iniciar sesi\u00f3n con su Porsche ID personal, todo lo que tienen que hacer los clientes es escanear con su\u00a0smartphone\u00a0un c\u00f3digo QR que aparece en el PCM. Apple CarPlay La integraci\u00f3n de las funciones del veh\u00edculo de la app MyPorsche en Apple CarPlay hace posible un manejo optimizado de dichas funciones digitales y presenta una visi\u00f3n de conjunto m\u00e1s clara. Elementos como el aire acondicionado, el masaje de los asientos o la iluminaci\u00f3n ambiental pueden controlarse directamente a trav\u00e9s de Apple CarPlay\u00ae o con el asistente de voz Siri.<\/p>\n Detalles<\/strong><\/p>\n De serie, Porsche equipa al Panamera con faros Matrix LED. El sistema de iluminaci\u00f3n HD-Matrix LED de alta resoluci\u00f3n, con m\u00e1s de 32.000 p\u00edxeles por faro, est\u00e1 disponible como opci\u00f3n. Ofrece funciones de iluminaci\u00f3n completamente nuevas, como el alumbrado espec\u00edfico del carril. El alcance del haz de luz llega hasta 600 metros. Porsche ha mejorado significativamente la gama de sistemas de asistencia del nuevo Panamera.<\/p>\n El asistente activo de velocidad de serie interact\u00faa ahora con el reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico. Si el sistema est\u00e1 en uso, el Panamera autom\u00e1ticamente no circular\u00e1 a m\u00e1s velocidad de la permitida. El Porsche InnoDrive, que incluye el control de crucero adaptativo, cuenta con guiado activo de carril y asistente para cruces. Un asistente de desv\u00edo tambi\u00e9n forma parte ahora de la gama de funciones.<\/p>\n Otra novedad es que, durante el aparcamiento autom\u00e1tico, el conductor ya no tiene que estar en el coche, aunque sigue siendo responsable de la maniobra. El proceso de aparcamiento puede supervisarse desde un tel\u00e9fono m\u00f3vil con la nueva funci\u00f3n Remote ParkAssist.<\/p>\n<\/section>\n<\/section>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/panamera-2024.jp-1-1.jpg\")
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