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Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n El SUV crossover compacto CX-5 es el modelo m\u00e1s vendido del fabricante de autom\u00f3viles y est\u00e1 entrando en su octavo a\u00f1o de producci\u00f3n desde su \u00faltimo redise\u00f1o completo.<\/p>\n Mientras tanto, en el 2023, Mazda present\u00f3 el nuevo modelo CX-50. Es m\u00e1s o menos del mismo tama\u00f1o que el CX-5, ofrece las mismas transmisiones y tiene un nombre que encaja con la nueva l\u00ednea de SUV emergentes de Mazda.<\/p>\n Sin embargo, el CX-5 se mantiene en la gama de Mazda para el 2024, oblig\u00e1ndote a elegir entre estos dos peque\u00f1os SUV. La buena noticia es que, a pesar de su edad, el CX-5 del 2024 tiene mucho a su favor.<\/p>\n Es deportivo y agradable de conducir, sobre todo cuando est\u00e1 equipado con el motor turbo disponible, y tiene una de las cabinas con m\u00e1s clase de su tipo. Su precio de partida es algo inferior al del CX-50, lo que puede resultar atractivo si tienes un presupuesto ajustado.<\/p>\n Estilos y opciones El Mazda CX-5 del 2024 viene en ocho modelos: el Select, el S Preferred, el S Carbon Edition, el S Premium, el S Premium Plus, el Carbon Turbo, el Turbo Premium y el Turbo Signature (el que prob\u00e9).<\/p>\n El CX-5 incluye de serie faros LED y llantas de aleaci\u00f3n de 17 pulgadas pintadas en gris. Los acabados superiores a\u00f1aden acceso manos libres sin llave, cristales oscurecidos en la luneta trasera, techo solar el\u00e9ctrico, retrovisores plegables el\u00e9ctricamente, port\u00f3n trasero el\u00e9ctrico, sistema descongelador del limpiaparabrisas y llantas de 19 pulgadas.<\/p>\n Los modelos Carbon incorporan un exclusivo embellecedor exterior gris con retrovisores laterales y molduras exteriores en negro brillante que le confieren un aspecto \u00fanico.<\/p>\n El tope de gama Turbo Signature, el que prob\u00e9, es el CX-5 m\u00e1s lujoso y cuenta con llantas y detalles exteriores en plata brillante, molduras exteriores del color de la carrocer\u00eda, iluminaci\u00f3n interior LED y ambiental, techo interior negro, tapicer\u00eda de cuero marr\u00f3n de alta calidad y tapicer\u00eda de madera.<\/p>\n Tren de potencia Todos los acabados S cuentan con un motor de cuatro cilindros de 2.5L que genera 187 caballos de fuerza y 185 libras pie de torque.<\/p>\n Los acabados Turbo tienen una versi\u00f3n turboalimentada que obtiene 227 caballos de fuerza con gasolina regular o 256 caballos de fuerza si se opta por combustible de 93 octanos. El motor turbo tambi\u00e9n ofrece 320 libras pie de torque. Una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de seis velocidades ofrece una experiencia de conducci\u00f3n fluida.<\/p>\n Un sistema de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas es est\u00e1ndar en todos los modelos del CX-5 del 2024, d\u00e1ndole la tracci\u00f3n y el control necesarios para hacer frente a las inclemencias del tiempo y las diversas condiciones de la carretera.<\/p>\n Estilo interior La cabina est\u00e1 orientada al conductor, con todos los mandos al alcance de la mano. El CX-5 es espacioso en la parte delantera, y hay suficiente espacio para la cabeza de las personas altas.<\/p>\n Los pasajeros traseros pueden sentirse apretados por los asientos exteriores esculpidos, que tambi\u00e9n hacen que sea dif\u00edcil para un adulto sentarse en el centro. El espacio para las piernas es un poco justo.<\/p>\n La posici\u00f3n de conducci\u00f3n elevada, las ventanillas altas y los pilares estrechos hacen que sea un auto f\u00e1cil de ver. La excepci\u00f3n es la vista por encima del hombro; las ventanas traseras son un poco m\u00e1s peque\u00f1as que las de los competidores, pero proporcionan una visi\u00f3n decente para limitar los puntos ciegos. La resoluci\u00f3n de la c\u00e1mara de marcha atr\u00e1s es n\u00edtida.<\/p>\n El CX-5 tiene un espacio de carga un poco m\u00e1s peque\u00f1o que los de la competencia, pero pude meter dos maletas grandes sin impedir la visibilidad trasera. El portal para cargar objetos tambi\u00e9n es un poco m\u00e1s peque\u00f1o que el del Honda CR-V debido a una mayor altura del piso de carga y una menor altura m\u00e1xima de apertura del port\u00f3n levadizo. El espacio de almacenamiento para objetos peque\u00f1os dentro de la cabina es abundante.<\/p>\n Si tienes ni\u00f1os peque\u00f1os, hay cuatro ranuras en los asientos exteriores permiten el acceso a los anclajes del auto. Es f\u00e1cil pasar por las ranuras, pero los anclajes est\u00e1n un poco encajados. Los anclajes en el respaldo son f\u00e1ciles de alcanzar incluso con la cubierta de carga en su lugar. Empuja hacia abajo la leng\u00fceta de pl\u00e1stico que mantiene las cosas ocultas para acceder a la correa de sujeci\u00f3n.<\/p>\n Tecnolog\u00eda El sistema de info-entretenimiento es f\u00e1cil de usar en general, y la pantalla de 10,25 pulgadas es brillante y atractiva. El sistema de navegaci\u00f3n integrado disponible tambi\u00e9n es f\u00e1cil de manejar.<\/p>\n Los CX-5 con head-up display pueden proyectar las instrucciones de giro directamente en el parabrisas. El sistema de control por voz de Mazda se basa en el reconocimiento natural del habla. Es bueno para introducir destinos, llamar a gente y sintonizar emisoras de radio terrestre.<\/p>\n Seguridad La facilidad de uso de las ayudas avanzadas al conductor del CX-5 es desigual. El sistema de aviso de salida de carril emite un zumbido \u00fanico y grave que llama mucho la atenci\u00f3n. Pero el sistema de aviso de \u00e1ngulo muerto es demasiado sensible, incluso se activa al adelantar a veh\u00edculos que est\u00e1n varios autom\u00f3viles por detr\u00e1s.<\/p>\n Todos los modelos incluyen de serie elementos como un bastidor de acero de alta resistencia con vigas en las puertas para impactos laterales y una carrocer\u00eda de estructura anular.<\/p>\n Tambi\u00e9n dispone de un avanzado sistema de airbags con doble airbag frontal, airbags frontales contra impactos laterales, cortina de aire contra impactos laterales y protecci\u00f3n antivuelco. Cinturones de seguridad de tres puntos en todos los asientos, con pretensores delanteros y limitadores de fuerza.<\/p>\n Un sistema de frenos antibloqueo en las cuatro ruedas con distribuci\u00f3n electr\u00f3nica de la fuerza de frenado y asistencia a la frenada te proporciona la potencia necesaria para frenar en seco.<\/p>\n Tambi\u00e9n encontrar\u00e1s un sistema de anclajes inferiores y correas de sujeci\u00f3n para ni\u00f1os en los asientos traseros, con anclajes para asientos infantiles y anclajes superiores. Los cierres de seguridad para ni\u00f1os en las puertas traseras a\u00f1aden otra capa de protecci\u00f3n para aquellos con ni\u00f1os peque\u00f1os en el asiento trasero.<\/p>\n Otras caracter\u00edsticas mec\u00e1nicas son el control din\u00e1mico de estabilidad con control de tracci\u00f3n, el asistente de arranque en pendiente, un sistema antirrobo con inmovilizador del motor y un sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos.<\/p>\n Entre las funciones de asistencia al conductor del CX-5 del 2024 se incluyen el control de \u00e1ngulo muerto con alerta de tr\u00e1fico cruzado trasero, el control de crucero por radar Mazda con funci\u00f3n Stop & Go, el sistema avanzado de asistencia inteligente al frenar en ciudad con detecci\u00f3n de peatones, el sistema de advertencia de salida de carril, el asistente de mantenimiento de carril y el monitor de visi\u00f3n trasera.<\/p>\n La notificaci\u00f3n autom\u00e1tica de emergencia E911 puede llamar a los servicios de emergencia a un tel\u00e9fono emparejado si los sensores del veh\u00edculo o el sistema de despliegue del airbag detectan una colisi\u00f3n.<\/p>\n El Premium Plus ofrece una pantalla de conducci\u00f3n activa proyectada en el parabrisas que ayuda a mantener la vista y la atenci\u00f3n en la carretera. En el Turbo Premium, el asistente de atascos supervisa la velocidad de los veh\u00edculos circundantes por debajo de 40 mph, emparej\u00e1ndose con el control de crucero por radar para mantenerte seguro en condiciones de tr\u00e1fico denso.<\/p>\n El Turbo Signature tambi\u00e9n cuenta con un monitor de visi\u00f3n de 360 grados, un sistema de reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y una alerta de atenci\u00f3n del conductor. Otras caracter\u00edsticas disponibles var\u00edan seg\u00fan el modelo.<\/p>\n En carretera El motor b\u00e1sico proporciona una aceleraci\u00f3n decepcionante cuando el CX-5 est\u00e1 en movimiento, y adelantar en autopista requiere cierta planificaci\u00f3n.<\/p>\n El manejo es donde el CX-5 sobresale. Como es afilado y comunicativo, puedes tomar las curvas a velocidades superiores a las de los rivales sin que chirr\u00eden los neum\u00e1ticos o sientas que est\u00e1s fuera de control. El auto no se inmuta en las transiciones r\u00e1pidas de izquierda a derecha. Es el crossover peque\u00f1o que mejor se maneja. No hay duda.<\/p>\n Los asientos delanteros tienen buenas formas y, en general, son c\u00f3modos. La banqueta trasera es plana en la parte inferior, lo que puede hacer inc\u00f3moda la conducci\u00f3n de larga distancia para los pasajeros traseros. Sin embargo, el respaldo puede reclinarse para mayor comodidad.<\/p>\n La calidad de marcha del CX-5 es firme pero no inc\u00f3moda. Los baches en las esquinas apenas molestan al CX-5, y nunca se siente flotante. Las imperfecciones de la carretera se resuelven inmediatamente. El ruido en la cabina solo es evidente a velocidades de autopista. Incluso entonces, no tendr\u00e1s que levantar la voz para hablar con los pasajeros.<\/p>\n Conclusi\u00f3n El Mazda CX-5 sigue siendo uno de los mejores SUV peque\u00f1os. Ofrece un interior de alta calidad, una conducci\u00f3n \u00e1gil y un precio competitivo. Se queda un poco corto en t\u00e9rminos de espacio para los pasajeros traseros, capacidad de carga y econom\u00eda de combustible, pero en general es un veh\u00edculo sobresaliente en su clase.<\/p>\n Precio:<\/strong> Desde US $ 41,975 d\u00f3lares \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/2-96.jpg\")
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