![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/PorscheEngineering_IG_Aufmacher_6G_03_07bKopie-1024x577.jpg\")
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Investigadores e ingenieros de todo el mundo trabajan ya intensamente en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de comunicaciones m\u00f3viles, la 6G, que deber\u00eda estar disponible hacia 2030.<\/p>\n
Los veh\u00edculos podr\u00edan beneficiarse especialmente de las altas velocidades de transmisi\u00f3n de datos, as\u00ed como de la fusi\u00f3n de las comunicaciones con la monitorizaci\u00f3n del entorno.<\/p>\n
Los operadores est\u00e1n desplegando r\u00e1pidamente las redes 5G, que pueden utilizarse para hacer realidad numerosas aplicaciones nuevas. Algunas de ellas son v\u00e1lidas para el sector de la automoci\u00f3n. Sin embargo, las instituciones de investigaci\u00f3n y las empresas van un paso por delante y ya han iniciado la carrera hacia la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de comunicaciones m\u00f3viles.<\/p>\n
A finales de esta d\u00e9cada, el nuevo est\u00e1ndar 6G deber\u00eda garantizar velocidades de datos a\u00fan mayores, menores retrasos y una mayor fiabilidad, entre otras cosas. \u00abEn EE. UU., China y Europa hay una intensa actividad en este campo\u00bb, informa Andreas M\u00fcller, responsable de todos los proyectos 6G en Bosch.<\/p>\n
\u00abPersonas de diferentes regiones del mundo han reconocido que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de comunicaciones m\u00f3viles es una cuesti\u00f3n de importancia estrat\u00e9gica\u00bb. Sin embargo, los investigadores a\u00fan tienen mucho trabajo por delante antes de que la red 6G pueda formar parte de la vida cotidiana de los usuarios privados e industriales, ya que tendr\u00e1n que ampliar los l\u00edmites de lo que es t\u00e9cnicamente factible para esa futura tecnolog\u00eda. Por ejemplo, han descubierto la tercera dimensi\u00f3n para garantizar un intercambio de datos ininterrumpido en todo el mundo.<\/p>\n
\u00abHasta ahora, las comunicaciones m\u00f3viles se limitaban principalmente a la superficie terrestre\u00bb, explica Bernhard Niemann, Director del Departamento de Banda Ancha y Radiodifusi\u00f3n del Instituto Fraunhofer de Circuitos Integrados (IIS). \u00abCon el 6G, sin embargo, los sat\u00e9lites se integrar\u00e1n por primera vez en la red desde el principio\u00bb.<\/p>\n
Transferencia de sat\u00e9lite a sat\u00e9lite<\/strong><\/p>\n Por un lado, podr\u00edan ser los sat\u00e9lites en \u00f3rbita geoestacionaria (GEO) a una altitud de algo menos de 36.000 kil\u00f3metros, pero por otro tambi\u00e9n sus hom\u00f3logos en \u00f3rbita a menos altura, por ejemplo, en \u00f3rbita terrestre baja (LEO), que est\u00e1 entre 200 y 2.000 kil\u00f3metros por encima de la superficie terrestre. Incluso los globos podr\u00edan utilizarse como \u00abplataformas de gran altitud\u00bb para servir de estaciones base 6G a una altura de 15 a 20 kil\u00f3metros.<\/p>\n En frecuencias superiores a 10 gigahercios, las antenas de los dispositivos 6G deben alinearse en la direcci\u00f3n de los sat\u00e9lites o globos. Los sat\u00e9lites LEO plantean otro reto: como se mueven r\u00e1pidamente en el cielo, la conexi\u00f3n debe pasar regularmente de un sat\u00e9lite a otro, sin que el usuario se d\u00e9 cuenta. El rendimiento de la red 6G tambi\u00e9n aumentar\u00e1 con la ayuda de la inteligencia artificial (IA).<\/p>\n \u00abCon 6G, los sat\u00e9lites se integrar\u00e1n por primera vez en la red desde el principio\u00bb<\/p>\n Bernhard Niemann, Director del Departamento de Banda Ancha y Radiodifusi\u00f3n del Instituto Fraunhofer de Circuitos Integrados (IIS)<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n Los algoritmos de IA podr\u00edan, por ejemplo, adaptar con flexibilidad las redes m\u00f3viles a las condiciones del momento y optimizar as\u00ed su funcionamiento. \u00abEl aprendizaje autom\u00e1tico servir\u00eda para reconocer patrones de uso a lo largo del d\u00eda\u00bb, explica Niemann, investigador de Fraunhofer.<\/p>\n \u00abEsta informaci\u00f3n podr\u00eda utilizarse para operar las redes 6G con un consumo m\u00ednimo de energ\u00eda\u00bb. M\u00fcller, experto de Bosch, tambi\u00e9n se imagina servicios b\u00e1sicos asistidos por IA que la red m\u00f3vil ponga a disposici\u00f3n de sus usuarios: \u00abEs concebible que la red 6G pueda ofrecer servicios como la clasificaci\u00f3n de objetos en grabaciones de v\u00eddeo\u00bb.<\/p>\n M\u00fcller cree incluso posible que la transmisi\u00f3n de datos deje de estar estandarizada de la forma tradicional y que ya no se defina la manera exacta en que se genera una se\u00f1al, sino que la selecci\u00f3n del mejor m\u00e9todo en las circunstancias actuales se deje en manos de redes neuronales en el lado del transmisor y del receptor. Rohde & Schwarz y el fabricante de chips NVIDIA ya han dado los primeros pasos hacia un\u00a0hardware<\/em>\u00a0asistido por IA.<\/p>\n En febrero, presentaron un \u00abreceptor neuronal\u00bb en el que un modelo de IA rinde significativamente mejor que un potente algoritmo est\u00e1ndar. \u00abEste proceso tambi\u00e9n podr\u00e1 integrarse en los futuros\u00a0smartphones<\/em>\u00a06G\u00bb, explica Taro Eichler, Director de Tecnolog\u00eda de Comunicaciones Inal\u00e1mbricas y Fot\u00f3nica de Rohde & Schwarz.<\/p>\n Avance en la gama de los terahercios<\/strong><\/p>\n Tambi\u00e9n se necesitan muchas innovaciones para alcanzar las altas velocidades de transmisi\u00f3n de datos previstas: \u00abEn el futuro deber\u00eda ser posible hasta un terabit por segundo\u00bb, afirma Niemann.<\/p>\n \u00abPara lograrlo, hay que abrir gamas de frecuencias m\u00e1s altas, ya que es el \u00fanico lugar donde se dispone de los anchos de banda necesarios para la transmisi\u00f3n r\u00e1pida de datos\u00bb. El plan es, por tanto, utilizar frecuencias en la gama de subterahercios, entre 90 y 300 gigahercios, y posiblemente tambi\u00e9n en la gama de terahercios a partir de 300 gigahercios.<\/p>\n A modo de comparaci\u00f3n: 4G funciona por debajo de los 6 gigahercios, 5G permite te\u00f3ricamente la transmisi\u00f3n de datos hasta los 71 gigahercios, pero actualmente apenas se utiliza para servicios m\u00f3viles de banda ancha. Las frecuencias en el rango de los 3 gigahercios ofrecen mucho ancho de banda, pero hay limitaciones f\u00edsicas para alcanzarlo.<\/p>\n Las ondas de radio pierden r\u00e1pidamente su energ\u00eda en el aire y por eso solo recorren unos pocos metros. Para aumentar el alcance, los investigadores utilizan \u00abMassive MIMO\u00bb (Massive Multiple Input Multiple Output): cientos de antenas diminutas que est\u00e1n interconectadas y dirigen el haz de radio entre el emisor y el receptor, bajo control de\u00a0software<\/em>.<\/p>\n \u00abEsta t\u00e9cnica de procesamiento de se\u00f1ales, llamada\u00a0beamforming<\/em>, con 512 o 1.024 antenas, por ejemplo, permite aumentar considerablemente el alcance de las ondas de radio, incluso en frecuencias tan altas\u00bb, explica el profesor Ivan Ndip, que dirige el departamento de Sistemas de Sensores Inteligentes y RF del Instituto Fraunhofer de Fiabilidad y Microintegraci\u00f3n IZM.<\/p>\n \u00abLa formaci\u00f3n de haces permite una gran movilidad y flexibilidad en la comunicaci\u00f3n, pero tambi\u00e9n aumenta la complejidad del\u00a0hardware<\/em>, ya que se necesitan numerosos canales transceptores. Tambi\u00e9n aumentan el consumo de energ\u00eda y los costes.<\/p>\n Las antenas de lente ofrecen una soluci\u00f3n alternativa para la comunicaci\u00f3n punto a punto. Pueden permitir alcances de hasta varios cientos de metros en frecuencias 6G superiores a 100 gigahercios.<\/p>\n Por tanto, la arquitectura del transceptor, las configuraciones de antena y el n\u00famero de antenas deben determinarse en funci\u00f3n de la aplicaci\u00f3n para garantizar una soluci\u00f3n 6G rentable y eficiente, desde el punto de vista energ\u00e9tico\u00bb. Tambi\u00e9n se utilizar\u00e1 por primera vez en 6G otro m\u00e9todo para aumentar el alcance: las superficies inteligentes reconfigurables.<\/p>\n \u00abHasta ahora, las caracter\u00edsticas de propagaci\u00f3n y el canal para las ondas de radio se consideraban inalterables, por ejemplo, debido a las paredes de los edificios\u00bb, explica Eichler. \u00abEn el futuro, sin embargo, las se\u00f1ales podr\u00edan reflejarse en las superficies para dirigirlas de forma selectiva y lograr as\u00ed una mejor cobertura. Se trata de un enfoque completamente nuevo\u00bb.<\/p>\n Las superficies inteligentes reconfigurables son estructuras planas con circuitos electr\u00f3nicos integrados, por ejemplo, diodos especiales o estructuras de cristal l\u00edquido, en combinaci\u00f3n con diminutos elementos de antena.<\/p>\n Pueden programarse de tal manera que redirijan las ondas de radio entrantes de forma personalizada y las gu\u00eden as\u00ed con precisi\u00f3n hasta el receptor previsto. La ventaja de esta nueva tecnolog\u00eda es que resulta mucho m\u00e1s barata y eficiente desde el punto de vista energ\u00e9tico que los repetidores de radio convencionales, que constan de un transmisor y un receptor cada uno.<\/p>\n Sin embargo, a\u00fan queda mucho por investigar en este campo. Los dise\u00f1adores de\u00a0chips<\/em>\u00a0y sistemas de alta frecuencia tambi\u00e9n se enfrentan a grandes retos.<\/p>\n Por un lado, tienen que utilizar semiconductores especiales como el germanio de silicio o el nitruro de galio para frecuencias en la gama alta de gigahercios; por otro, la integraci\u00f3n de todos los componentes en un sistema desempe\u00f1a un papel fundamental.<\/p>\n \u00abAqu\u00ed hay que replante\u00e1rselo todo\u00bb, dice Ndip. \u00abEsto se debe a que es muy dif\u00edcil transmitir la energ\u00eda del transmisor a la antena con la menor p\u00e9rdida posible y al mismo tiempo disipar el calor de los\u00a0chips<\/em>\u00ab.<\/p>\n Tambi\u00e9n en eso los nuevos materiales y la tecnolog\u00eda de ensamblaje y conexi\u00f3n son la clave del \u00e9xito: los sustratos de pol\u00edmeros, vidrio o cer\u00e1mica podr\u00edan constituir la base de paquetes integrados de\u00a0chips<\/em>\u00a0y antenas 6G.<\/p>\n Adem\u00e1s de las altas velocidades de transmisi\u00f3n de datos, el uso de altas frecuencias abre otra nueva posibilidad: la fusi\u00f3n de la comunicaci\u00f3n y el reconocimiento del entorno. En el futuro, las ondas de radio 6G podr\u00edan utilizarse tambi\u00e9n para reconocer objetos, superficies y movimientos en las proximidades mediante radiaci\u00f3n reflejada, de forma similar a un radar.<\/p>\n \u00abLos veh\u00edculos podr\u00edan utilizar el 6G para intercambiar datos entre s\u00ed y, al mismo tiempo, captar las reflexiones resultantes para obtener una imagen de su entorno\u00bb, explica M\u00fcller, experto de Bosch.<\/p>\n \u00abAunque hoy en d\u00eda la comunicaci\u00f3n y el radar siguen estando completamente separados, dentro de unos a\u00f1os se podr\u00edan utilizar las mismas frecuencias, procesadores y antenas para ambos\u00bb.<\/p>\n En el proyecto de investigaci\u00f3n \u00ab6G-ICAS4Mobility\u00bb, Bosch trabaja con socios para interconectar m\u00e1s estrechamente los sistemas de comunicaci\u00f3n y radar, actualmente separados, e integrarlos en un \u00fanico sistema 6G.<\/p>\n Esto tiene como fin coordinar y combinar los datos de los sensores de varios veh\u00edculos en movimiento en tiempo real, a trav\u00e9s de comunicaciones m\u00f3viles 6G, para obtener una imagen m\u00e1s precisa de su entorno.<\/p>\n El objetivo es aumentar la seguridad vial y la eficiencia del tr\u00e1fico. El experto Ndip tambi\u00e9n ve muchas aplicaciones potenciales del 6G en el sector de la automoci\u00f3n, por ejemplo, para la circulaci\u00f3n aut\u00f3noma:<\/p>\n \u00abUn veh\u00edculo aut\u00f3nomo debe ser capaz, simult\u00e1neamente y en tiempo real, de comunicar su posici\u00f3n a otros usuarios de la carretera, de medir distancias con precisi\u00f3n y de ver en 360\u00ba\u00bb.<\/p>\n Tambi\u00e9n es necesario descargar grandes cantidades de datos, como mapas urbanos de alta resoluci\u00f3n, im\u00e1genes de v\u00eddeo de otros veh\u00edculos o pel\u00edculas de alta resoluci\u00f3n como entretenimiento durante el viaje.<\/p>\n \u00abLa formaci\u00f3n de haces con 512 o 1.024 antenas permite aumentar considerablemente el alcance de las ondas de radio, incluso en frecuencias altas\u00bb<\/p>\n Ivan Ndip, Director del Departamento de RF y Sistemas de Sensores Inteligentes de Fraunhofer IZM<\/cite><\/p>\n<\/blockquote>\n Gracias a las altas velocidades de transmisi\u00f3n de datos 6G, esto no ser\u00eda un problema: por ejemplo, podr\u00edan cargarse en el veh\u00edculo v\u00eddeos 4K o amplias actualizaciones de mapas en poco tiempo, desde una estaci\u00f3n base o una estaci\u00f3n de servicio.<\/p>\n Niemann, investigador de Fraunhofer, denomina a este proceso \u00ablluvia de datos\u00bb. Adem\u00e1s del sector de la automoci\u00f3n, el 6G deber\u00eda permitir nuevas aplicaciones en la producci\u00f3n industrial, la telemedicina y la rob\u00f3tica.<\/p>\n \u00abPara ser tecnol\u00f3gicamente autosuficientes, tambi\u00e9n debido a la actual situaci\u00f3n geopol\u00edtica, queremos ser m\u00e1s independientes con el 6G y establecer nuestro propio ecosistema inal\u00e1mbrico en Alemania y Europa, a largo plazo\u00bb. Entre otras cosas, servir\u00e1n a este prop\u00f3sito cuatro \u00abcentros 6G\u00bb, formados por universidades e instituciones de investigaci\u00f3n.<\/p>\n Estar\u00e1n financiados con 70 millones de euros cada uno, durante tres a\u00f1os. Adem\u00e1s, se han puesto en marcha unos 20 proyectos industriales en colaboraci\u00f3n con diversos socios de los \u00abcentros 6G\u00bb, que tambi\u00e9n cuentan con el apoyo del Ministerio de Investigaci\u00f3n alem\u00e1n.<\/p>\n No se vislumbra el fin del desarrollo<\/strong><\/p>\n Los precursores de las redes 6G podr\u00edan entrar en funcionamiento a finales de la d\u00e9cada, pero probablemente con una gama reducida de funciones. Despu\u00e9s de 2030, todas las nuevas funciones deber\u00edan introducirse gradualmente. Sin embargo, Niemann, experto de Fraunhofer, no teme que el desarrollo de las comunicaciones m\u00f3viles llegue a su fin con la 6G.<\/p>\n \u00abEstoy seguro de que en el futuro volver\u00e1 a surgir algo nuevo\u00bb, afirma. \u00abAl igual que la IA se abre camino hoy por primera vez en las comunicaciones m\u00f3viles, los procesos y algoritmos basados en la cu\u00e1ntica podr\u00edan desempe\u00f1ar un papel importante en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n, por ejemplo, para el cifrado\u00bb.<\/p>\n Tambi\u00e9n cree que la tecnolog\u00eda de\u00a0blockchain<\/em>\u00a0podr\u00eda utilizarse para asegurar las transacciones y generar confianza. Por ejemplo, podr\u00eda utilizarse para registrar mensajes entre veh\u00edculos a prueba de falsificaciones.<\/p>\n \u00abCada intercambio de datos en la comunicaci\u00f3n entre veh\u00edculos, como la indicaci\u00f3n de un obst\u00e1culo en la calzada, se almacenar\u00eda en la cadena de bloques\u00bb, afirma Niemann. \u00abEstos pocos ejemplos demuestran por s\u00ed solos que el 7G recoger\u00e1 las nuevas tendencias y permitir\u00e1 servicios innovadores que a\u00fan hoy son impensables\u00bb.<\/p>\n Para resumir<\/strong><\/p>\n Investigadores y empresas trabajan ya en el pr\u00f3ximo est\u00e1ndar de comunicaciones m\u00f3viles 6G. Deber\u00eda estar disponible hacia 2030 y, adem\u00e1s de mejorar el rendimiento, permitir\u00e1 nuevas aplicaciones.<\/p>\n Por ejemplo, podr\u00e1n utilizarse las mismas frecuencias para comunicaci\u00f3n y radar, de modo que el intercambio de datos y el reconocimiento del entorno puedan realizarse simult\u00e1neamente. La base de las nuevas aplicaciones 6G son semiconductores muy desarrollados y conjuntos de antenas inteligentes para la formaci\u00f3n de haces.<\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> \n
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