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Desde 1929, PEUGEOT se distingue en el mundo del autom\u00f3vil por nombrar sus sedanes con un n\u00famero de tres o cuatro cifras. Si la de las centenas o la de los millares sit\u00faa al veh\u00edculo dentro de la gama de la marca, la de las unidades define su \u201cgeneraci\u00f3n\u201d hist\u00f3rica.<\/p>\n
Este sistema se ha mantenido, pr\u00e1cticamente sin alteraciones, durante d\u00e9cadas. Las novedades m\u00e1s notables han sido recurrir a dos ceros para distinguir a nuevas siluetas como los SUV y los monovol\u00famenes y a\u00f1adir la \u201cE\u201d para identificar a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n
Esta tradici\u00f3n naci\u00f3 con el PEUGEOT 201, un modelo de gama media que fue clave para la supervivencia de la Marca durante la Gran Depresi\u00f3n y aport\u00f3 importantes innovaciones en la forma de concebir, dise\u00f1ar fabricar y vender autom\u00f3viles.<\/p>\n
Tendr\u00eda que haberse llamado Peugeot 629, como abreviatura de \u201c6 CV 1929\u201d, pero el destino quiso que fuera bautizado \u201cPeugeot 201\u201d por ser el 201\u00ba proyecto desarrollado por la Marca. Su \u00e9xito comercial y la comodidad de contar con un sistema sencillo y reconocible para nombrar modelos cuando se estaba creando el concepto de gama hicieron el resto.<\/p>\n
Desde la perspectiva de la \u00e9poca, PEUGEOT no estaba rompiendo moldes. Estaba siguiendo la secuencia que se estaba siguiendo desde los inicios de la aventura PEUGEOT en el mundo del autom\u00f3vil con el Type 1. Sin embargo, se estaba muy lejos de la costumbre actual de identificar un modelo por su marca y su nombre. Hace casi un siglo, se segu\u00edan h\u00e1bitos menos r\u00edgidos.<\/p>\n
As\u00ed, uno de los antecesores del 201, oficialmente el Type 190, se comercializaba como \u201cel Peugeot de 5 CV\u201d. El Peugeot 201 fue un hito, entre otras cosas, al ser la primera vez que se asociaba de un modo tan estrecho marca y nombre de modelo.<\/p>\n
El sistema de nomenclatura inaugurado por el Peugeot 201 qued\u00f3 definitivamente asentado en los a\u00f1os 30. Si, en un principio, la estrategia de la Marca era contar con un solo modelo del que se derivaba una amplia gama de carrocer\u00edas como berlina, roadster, cabriol\u00e9, camioneta e incluso modelos de competici\u00f3n, la Gran Depresi\u00f3n oblig\u00f3 a la familia PEUGEOT a agudizar su ingenio para aumentar las ventas.<\/p>\n
En el oto\u00f1o de 1931, el entonces Presidente de la Marca, Jean Pierre Peugeot y el Director\u00a0Comercial, su hermano Fran\u00e7ois iniciaron una ronda de visitas por la Red Comercial en busca de soluciones.<\/p>\n
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De esas conversaciones con los concesionarios surgi\u00f3 la idea de aumentar la oferta de producto lanzando nuevos modelos para responder a necesidades y tipos de cliente muy diversos.<\/p>\n
De ah\u00ed a encargar al Estudio de Dise\u00f1o Peugeot un modelo m\u00e1s grande y con motores m\u00e1s potentes que el 201 s\u00f3lo hab\u00eda un paso. As\u00ed naci\u00f3 el Peugeot 301, lanzado comercialmente en 1932, al que siguieron los Peugeot 401 y 601, dos a\u00f1os despu\u00e9s dando lugar a la primera gama de modelos de la historia de Peugeot.<\/p>\n
Adelant\u00e1ndose al concepto de plataforma modular, todos ellos compart\u00edan carrocer\u00eda, ejes y suspensiones. Estas novedades afianzaron la vocaci\u00f3n generalista de la Marca y defini\u00f3 el modo en el que iba a dar nombre a sus turismos durante casi un siglo.<\/p>\n
La primera excepci\u00f3n a la regla tuvo lugar con el lanzamiento del Peugeot 309, destinado originalmente a ser un modelo Talbot, en 1985. Con la llegada, a partir de 2008 de nuevas siluetas como los monovol\u00famenes, SUV y crossover, se opt\u00f3 por distinguirlos con dos ceros centrales en lugar de uno.<\/p>\n
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En 2012, con el lanzamiento del Peugeot 301, se decidi\u00f3 seguir una numeraci\u00f3n algo distinta para modelos destinados a mercados emergentes. Finalmente, en 2013, se decidi\u00f3 mantener el \u201c8\u201d final, s\u00edmbolo de buena suerte en China, para las siguientes generaciones de modelos de la Marca.<\/p>\n
La \u00faltima gran novedad se produjo en 2019, 90 a\u00f1os despu\u00e9s del lanzamiento del 201 con la introducci\u00f3n de la \u201cE\u201d seguida de un gui\u00f3n para distinguir a las versiones con tecnolog\u00eda 100% de sus distintos turismos. La primera hornada de los PEUGEOT E-208 y PEUGEOT E-2008 estrenaron tanto estrategia de electrificaci\u00f3n como nomenclatura.<\/p>\n
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