![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2024-chevrolet-blazer-ev-037-1024x711.jpg\")
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Los colegas del sitio Edmund han comprado un Chevy Blazer EV<\/strong> y han experimentado todo tipo de problemas. Es un modelo el\u00e9ctrico a evitar completamente.<\/p>\n Aqu\u00ed tienen la opini\u00f3n y el comentario de los colegas del sitio Edmund.<\/p>\n Siempre es frustrante ver una luz de advertencia en el tablero de su autom\u00f3vil. As\u00ed que imagina c\u00f3mo nos sentimos cuando recibimos ocho mensajes de advertencia diferentes de nuestro Chevrolet Blazer EV del 2024 a largo plazo en el transcurso de un d\u00eda.<\/p>\n Consideremos ahora que nuestro Blazer EV, que compramos hace menos de dos meses, tiene menos de 2000 millas en su od\u00f3metro. En solo un viaje de Los \u00c1ngeles a San Diego y de regreso, nuestro Blazer EV pas\u00f3 a estar totalmente estropeado. Y eso es s\u00f3lo el comienzo.<\/p>\n El reciente viaje de Los \u00c1ngeles a San Diego (para asistir a un evento de prensa para el Blazer EV, curiosamente) comenz\u00f3 sin incidentes. Pero entonces los interruptores de las ventanas se negaron a funcionar.<\/p>\n Y luego la pantalla de info-entretenimiento se derriti\u00f3 por completo, atrapada en un bucle infinito de apagarse, encenderse, mostrar un mapa centrado en el medio del Oc\u00e9ano Pac\u00edfico y volver a apagarse. Hizo esto hasta que salimos de la autopista y reiniciamos el auto. Todo estuvo bien despu\u00e9s del reinicio, pero una hora despu\u00e9s volvi\u00f3 a suceder.<\/p>\n Luego las cosas empeoraron. M\u00e1s cerca de casa, aparecieron numerosos mensajes de error: \u00abreparar el veh\u00edculo pronto\u00bb, \u00abreparar el sistema de alto voltaje\u00bb y \u00abreparar el sistema de 12 voltios\u00bb. Fresco.<\/p>\n M\u00e1s tarde ese d\u00eda, despu\u00e9s de apagar el Blazer EV y dejarlo enfriar por un rato, encendimos el Chevy y fuimos recibidos con una pantalla de informaci\u00f3n y entretenimiento en blanco (nuevamente) y otro error m\u00e1s que dec\u00eda \u00abno se puede cargar – sistema de carga de servicio\u00bb. \u00ab.<\/p>\n Esto, a pesar de que el auto no estaba enchufado. En ese momento, el Blazer mostr\u00f3 un peque\u00f1o \u00edcono de tortuga y mostraba \u00abaceleraci\u00f3n reducida: conduzca con cuidado\u00bb. Luego, la conducci\u00f3n con un solo pedal dej\u00f3 de funcionar y la retenci\u00f3n autom\u00e1tica ya no estuvo disponible.<\/p>\n Teniendo en cuenta que todo esto ocurri\u00f3 en un lapso de aproximadamente 24 horas, sab\u00edamos que ten\u00edamos que poner el Blazer en servicio.<\/p>\n Pero al d\u00eda siguiente, no apareci\u00f3 ninguno de los mensajes de error.<\/p>\n Un poco desconcertados, llevamos nuestro Blazer EV al concesionario para ver si todo esto era una pista falsa o si algo realmente andaba mal. Lo que recibimos del concesionario fue alarmante: la lista m\u00e1s larga de fallas importantes que en Edmunds hayamos visto jam\u00e1s en un autom\u00f3vil nuevo.<\/p>\n Al momento de escribir este art\u00edculo, nuestro Blazer EV tiene 23 problemas diferentes que deben solucionarse, y consideramos m\u00e1s de algunos de ellos graves. El autom\u00f3vil ha estado en el concesionario durante dos semanas hasta ahora y todav\u00eda no sabemos cu\u00e1ndo ni c\u00f3mo se implementar\u00e1n las correcciones, reparaciones o actualizaciones.<\/p>\n El concesionario nos ha dicho que un ingeniero de GM y un t\u00e9cnico de otro concesionario han estado trabajando en el Blazer, pero no hemos escuchado detalles sobre en qu\u00e9 est\u00e1n trabajando y todav\u00eda no tenemos una estimaci\u00f3n de cu\u00e1nto mucho tiempo pasar\u00e1 hasta que todo se resuelva.<\/p>\n Echemos un vistazo a la lista textual de todo lo que est\u00e1 mal en el Chevy Blazer EV.<\/strong><\/p>\n Todos los fallos de nuestro Blazer EV:<\/strong><\/p>\n Sensor trasero de radar de corto alcance \u2013 Medio <\/p>\n Fuente: Nick Yekikian, Edmunds<\/em><\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/2024-chevrolet-blazer-ev-026.jpg\")
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\nM\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con el interruptor de la ventanilla de la puerta lateral trasera \u2013 izquierda)
\nM\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con el interruptor de la ventanilla de la puerta lateral trasera \u2013 derecha)
\nM\u00f3dulo de control del motor de accionamiento
\nM\u00f3dulo de control del motor de accionamiento (p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con el m\u00f3dulo de puerta de enlace de datos serie en el bus CAN 2)
\nM\u00f3dulo de control del motor de accionamiento 2 (se perdi\u00f3 la comunicaci\u00f3n con el m\u00f3dulo de puerta de enlace de datos en serie en el bus CAN 2)
\nRadio (pantalla frontal, mal funcionamiento el\u00e9ctrico general)
\nM\u00f3dulo de control de energ\u00eda de la bater\u00eda (p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con el m\u00f3dulo de puerta de enlace de datos en serie en el bus CAN 2)
\nM\u00f3dulo de control de detecci\u00f3n de obst\u00e1culos laterales: derecho
\nRadio (datos no v\u00e1lidos recibidos del m\u00f3dulo de puerta de enlace de datos en serie)
\nM\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (datos no v\u00e1lidos recibidos del m\u00f3dulo de puerta de enlace de datos en serie)
\nM\u00f3dulo de memoria del ajustador del asiento del conductor
\nM\u00f3dulo de control de detecci\u00f3n de obst\u00e1culos laterales \u2013 Izquierdo
\nRadio
\nM\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda
\nM\u00f3dulo de control del sistema de frenos (p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con la radio en CAN Bus 5)
\nM\u00f3dulo de control de energ\u00eda de la bater\u00eda (datos no v\u00e1lidos recibidos del m\u00f3dulo de puerta de enlace de datos en serie)
\nM\u00f3dulo de control de energ\u00eda de la bater\u00eda (Aire acondicionado \u2013 Carga de refrigerante baja)
\nM\u00f3dulo de control del motor de accionamiento (M\u00f3dulo de control del tren motriz h\u00edbrido\/el\u00e9ctrico 2 Iluminaci\u00f3n de la l\u00e1mpara indicadora de mal funcionamiento solicitada
\nRadio (autob\u00fas Ethernet 2)
\nM\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (se\u00f1al del sensor de temperatura del aire interior)
\nM\u00f3dulo de control de la carrocer\u00eda (sensor de lluvia del parabrisas)
\nM\u00f3dulo de control de energ\u00eda de la bater\u00eda (p\u00e9rdida de comunicaci\u00f3n con el m\u00f3dulo de control de iluminaci\u00f3n)<\/p>\nCommercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
(1) IT Teacher IT Freelance
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\r\n\r\n\u7535\u5b50\u8ba1\u7b97\u673a -\u6559\u80b2 -IT \u96fb\u8166\u73ed\u201d ( IT\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2 ) \u63d0\u4f9b\u4e00\u500b\u65b9\u4fbf\u7684\u7535\u5b50\u8ba1\u7b97\u673a \u6559\u80b2\u5e73\u53f0, \u70ba\u5927\u5bb6\u914d\u5c0d\u4fe1\u606f\u6280\u672f, \u96fb\u8166 \u8001\u5e2b, IT freelance \u548c programming expert. \u8b93\u5927\u5bb6\u65b9\u4fbf\u5730\u5c31\u80fd\u627e\u5230\u5408\u9069\u7684\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2, \u96fb\u8166\u73ed, \u5bb6\u6559, \u79c1\u4eba\u8001\u5e2b.
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(2) ITSec
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