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McLaren revela hoy el nuevo GTS, que se une a la gama McLaren como reemplazo del GT. El superligero GTS est\u00e1 dise\u00f1ado para deleitar a los conductores que exigen la excelencia din\u00e1mica y la emoci\u00f3n de conducci\u00f3n de un McLaren y la comodidad de marcha, el refinamiento y el espacio para equipaje adecuado para viajes rutinarios y viajes prolongados.<\/p>\n
\u201cEl nuevo McLaren GTS ofrece una combinaci\u00f3n inigualable de din\u00e1mica de conducci\u00f3n y rendimiento de McLaren, con refinamiento y practicidad. Cuando desea una verdadera experiencia de conducci\u00f3n de un superdeportivo, el GTS se la ofrece; cuando quiera relajarse en un viaje m\u00e1s largo o con equipaje durante un fin de semana, el GTS es el compa\u00f1ero ideal.<\/p>\n
Este es un auto que es fiel al ADN de carreras de McLaren pero con m\u00faltiples capas de habilidad\u201d. Michael Leiters, director ejecutivo de McLaren Automotive<\/strong><\/em><\/p>\n Manteniendo los principales atractivos de McLaren: un dise\u00f1o hermoso pero funcional, una relaci\u00f3n potencia-peso l\u00edder en su clase (posibilitada por una construcci\u00f3n liviana de fibra de carbono centrada en un chasis monocasco \u00fanico) y una din\u00e1mica de conducci\u00f3n inigualable, el nuevo GTS tambi\u00e9n es visualmente a\u00fan m\u00e1s potente y ofrece Mayor variedad de especificaciones exteriores e interiores.<\/p>\n Las elegantes l\u00edneas exteriores del GT siguen siendo la base del paquete y perfil aerodin\u00e1mico del autom\u00f3vil, pero las nuevas mejoras visuales significan que el GTS es a\u00fan m\u00e1s asertivo. En la parte delantera del GTS, el estilo caracter\u00edstico de \u00abcabeza de martillo\u00bb se ha actualizado con una nueva secci\u00f3n inferior del parachoques delantero.<\/p>\n Esta \u00e1rea del autom\u00f3vil presenta tomas de aire recientemente esculpidas que son m\u00e1s pronunciadas, con tomas m\u00e1s anchas para canalizar m\u00e1s aire hacia el sistema de radiadores del autom\u00f3vil. Las aspas de entrada de aire delanteras se pueden optar en fibra de carbono visual brillante, lo que refleja el ADN de carreras de McLaren y le da al GTS un aspecto m\u00e1s agresivo.<\/p>\n En los guardabarros traseros, nuevas tomas de aire m\u00e1s altas, tambi\u00e9n disponibles en fibra de carbono visual brillante, est\u00e1n situadas en los hombros del autom\u00f3vil. Al igual que la parte delantera redise\u00f1ada, las mejoras en los guardabarros traseros son funcionales y permiten un mayor flujo de aire hacia el motor V8 biturbo de 4.0 litros.<\/p>\n Las im\u00e1genes y la superficie musculosas del GTS incluyen un gran difusor trasero y escapes dobles; este \u00faltimo tambi\u00e9n forma parte de un paquete que ofrece una banda sonora pura de superdeportivo a pedido con el sistema de escape deportivo opcional.<\/strong><\/em><\/p>\n De serie, el GTS viene con un acabado en negro brillante en el embellecedor del escape, las carcasas de los espejos y los marcos de las ventanas, para lograr una apariencia sigilosa por defecto. Las nuevas insignias GTS, incluidas las nuevas insignias laterales, se pueden te\u00f1ir con un acabado negro seleccionando la opci\u00f3n Stealth Badge Pack.<\/p>\n Las opciones visuales de fibra de carbono incluyen un paquete de carbono debajo de la carrocer\u00eda, que abarca el divisor delantero, los faldones laterales y la parte inferior y el difusor del parachoques trasero. Los detalles exteriores, como las tomas de aire delanteras, las tomas de aire del guardabarros trasero y las carcasas de los retrovisores, tambi\u00e9n pueden tener un acabado en fibra de carbono.<\/p>\n El GTS est\u00e1 sustentado por el chasis monocasco MonoCell II-T de fibra de carbono, que cuenta con una construcci\u00f3n resistente y ultraligera y la rigidez que exige un superdeportivo McLaren con motor central. El techo compuesto de serie est\u00e1 fabricado con fibra de carbono reciclada, una de las muchas soluciones de ahorro de peso dentro de la construcci\u00f3n del GTS que contribuye a un rendimiento y una din\u00e1mica \u00f3ptimos del veh\u00edculo.<\/p>\n Estas opciones son fundamentales para permitir que el GTS ofrezca una emocionante experiencia de conducci\u00f3n de un superdeportivo ligero, sin deterioro de la calidad de marcha ni ruidos, asperezas ni vibraciones innecesarios.<\/p>\n Con solo 3,351 libras (DIN), el GTS es el autom\u00f3vil m\u00e1s liviano de su clase y tiene la mejor relaci\u00f3n potencia-peso del segmento de 412 caballos de fuerza por tonelada. La potencia del motor V8 M840TE de 4.0 litros biturbo se ha elevado a 626 CV a 7.500 rpm; los 14 CV adicionales provienen del aumento del par del cig\u00fce\u00f1al permitido por una fase de combusti\u00f3n m\u00e1s agresiva y una sincronizaci\u00f3n de encendido revisada.<\/p>\n Una funci\u00f3n de control de lanzamiento es est\u00e1ndar; cuando est\u00e1 habilitado, el GTS alcanza 0-60 mph en s\u00f3lo 3,1 segundos y 0-124 mph en s\u00f3lo 8,9 segundos. La velocidad m\u00e1xima del GTS es de 203 mph.<\/strong><\/em><\/p>\n El GTS tiene una transmisi\u00f3n SSG de siete velocidades que proporciona cambios suaves, fluidos y r\u00e1pidos en el modo Comfort predeterminado desde el arranque, lo que garantiza una aceleraci\u00f3n relajante pero en\u00e9rgica. M\u00e1s all\u00e1 de esto, el conductor puede mejorar su experiencia de superdeportivo con dos modos de conducci\u00f3n adicionales (Sport y Track) a trav\u00e9s del Active Dynamics Panel.<\/p>\n El deporte introduce un mayor dramatismo y urgencia, con tecnolog\u00eda de corte de chispa de encendido moment\u00e1neo que ofrece cambios de marcha m\u00e1s r\u00e1pidos y agresivos. El modo Track lleva esto a un nivel a\u00fan mayor, maximizando el rendimiento de la caja de cambios con una p\u00e9rdida m\u00ednima de par entre cambios.<\/p>\n El control manual de los cambios de marcha es posible utilizando las levas de cambio montadas en el volante en cualquiera de los modos de conducci\u00f3n.<\/p>\n La puesta a punto del sistema de direcci\u00f3n electrohidr\u00e1ulica, la suspensi\u00f3n de serie con amortiguaci\u00f3n adaptativa con control de amortiguaci\u00f3n proactivo y el potente sistema de frenos cer\u00e1micos de carbono son exclusivos del GTS.<\/p>\n Estos elementos optimizan la posici\u00f3n central del motor V8 y la construcci\u00f3n liviana del autom\u00f3vil para una aut\u00e9ntica experiencia de conducci\u00f3n de superdeportivo, con equilibrio y agilidad a prioritizado, pero no a costa de la comodidad y la calidad de marcha cuando esto es beneficioso.<\/p>\n La direcci\u00f3n del GTS ofrece un nivel de retroalimentaci\u00f3n y sensaci\u00f3n inigualable por sus rivales. Ultrapreciso y preciso, el sistema aumenta autom\u00e1ticamente su nivel de asistencia a bajas velocidades, para facilitar su uso durante maniobras a baja velocidad, como estacionamiento en paralelo o en bah\u00eda.<\/p>\n El McLaren GTS est\u00e1 equipado con discos de freno de 390 mm delante y de 380 mm detr\u00e1s, todos carbonocer\u00e1micos. Con pinzas de aluminio livianas de seis pistones (cuatro pistones en la parte trasera), el sistema de frenos brinda una sensaci\u00f3n y un rendimiento inmensos, capaz de detener el autom\u00f3vil desde 62 mph en solo 105 pies.<\/p>\n Los amortiguadores hidr\u00e1ulicos de doble v\u00e1lvula continuamente variables del proveedor oficial de suspensi\u00f3n inteligente de McLaren Automotive, Monroe, son una parte fundamental de la ligera suspensi\u00f3n de aluminio de doble horquilla.<\/p>\n Con la tecnolog\u00eda de amortiguaci\u00f3n adaptativa de McLaren, Proactive Damper Control, las caracter\u00edsticas de la suspensi\u00f3n cambian entre los tres modos Active Dynamics: Comfort, Sport y Track. Esto va desde el m\u00e1ximo cumplimiento en Confort, ideal para una conducci\u00f3n m\u00e1s relajada, hasta un control de amortiguaci\u00f3n mucho m\u00e1s robusto en el modo Track, para conducci\u00f3n din\u00e1mica.<\/p>\n El GTS tambi\u00e9n se encuentra dentro de su zona de confort en entornos urbanos. La visibilidad hacia delante es excelente, mientras que el gran port\u00f3n trasero de cristal, los pilares C acristalados y las grandes ventanillas traseras garantizan una visi\u00f3n trasera de primera clase.<\/p>\n La distancia al suelo debajo de la carrocer\u00eda de 4,3 pulgadas se puede aumentar a 5,1 pulgadas utilizando la funci\u00f3n de elevaci\u00f3n del veh\u00edculo. Mejorado que el sistema del GT, el elevador de veh\u00edculos GTS ahora puede subir o bajar el morro en s\u00f3lo cuatro segundos, m\u00e1s del doble de r\u00e1pido que antes.<\/p>\n Una estructura superior trasera de fibra de carbono dentro del dise\u00f1o del chasis monocasco permite la creaci\u00f3n de un espacio para equipaje grande y vers\u00e1til detr\u00e1s del habit\u00e1culo. Con una capacidad de 14,8 pies c\u00fabicos, se accede al \u00e1rea de carga a trav\u00e9s de una puerta trasera de vidrio de longitud completa con bisagras delanteras que se opera el\u00e9ctricamente e incorpora una funci\u00f3n de cierre suave.<\/p>\n El espacio para equipaje se complementa con un almacenamiento de 5,3 pies c\u00fabicos dentro del morro del autom\u00f3vil. El espacio de carga total de 20,1 pies c\u00fabicos convierte al McLaren GTS en el nuevo superdeportivo m\u00e1s pr\u00e1ctico a la venta en la actualidad.<\/p>\n Alineado con la practicidad inherente del GTS hay un interior dise\u00f1ado para combinar el nivel de rendimiento del autom\u00f3vil con un espacio refinado y lujoso. Es una cabina c\u00f3moda para viajes de larga distancia, a la vez que proporciona una plataforma desde la que el conductor puede aprovechar al m\u00e1ximo las extraordinarias capacidades din\u00e1micas del veh\u00edculo.<\/p>\n La cabina refinada y de alta calidad utiliza una mezcla de materiales seleccionados para brindar un ambiente de desempe\u00f1o y lujo. Los interruptores y controles de aluminio pulido y moleteado a m\u00e1quina est\u00e1n colocados alrededor del interior, incluidas las levas de cambio de marchas montadas en el volante, junto con marcos en negro brillante para la pantalla de infoentretenimiento, el selector de marchas en la consola central, las carcasas de ventilaci\u00f3n de aire y los interruptores de las ventanas.<\/p>\n Los paquetes visuales de fibra de carbono opcionales incluyen un cierre del volante con acabado de carbono satinado y levas de cambio extendidas, y marcos interiores, junto con embellecedores de umbrales con la marca McLaren.<\/p>\n Los asientos Comfort del GTS est\u00e1n tapizados de serie en cuero Nappa y el volante est\u00e1 tapizado en cuero. Los nuevos esquemas interiores Performance y TechLux presentan un dise\u00f1o renovado. El acabado Performance es deportivo, elegante y t\u00e9cnico con asientos tapizados en cuero Softgrain Aniline y Alcantara\u00a9 en Jet Black o Barolo, con ribetes en contraste.<\/p>\n El rendimiento tambi\u00e9n incluye asientos c\u00f3modos con memoria y calefacci\u00f3n con ajuste el\u00e9ctrico. El nuevo dise\u00f1o interior TechLux personifica la elegancia cl\u00e1sica, aunque con un toque moderno de McLaren. Una selecci\u00f3n de interiores de cuero Softgrain Aniline presentan sofisticados reflejos de color con un patr\u00f3n de doble ribete \u00fanico y recientemente introducido en los asientos.<\/p>\n La pantalla de instrumentos digitales de 10,25 pulgadas, con gr\u00e1ficos n\u00edtidos y n\u00edtidos, proporciona una visi\u00f3n clara de informaci\u00f3n vital para el conductor, como velocidad, selecci\u00f3n de marcha y revoluciones del motor, y se integra con el sistema de navegaci\u00f3n est\u00e1ndar para proporcionar indicaciones paso a paso. El GTS tambi\u00e9n cuenta con un sistema de informaci\u00f3n y entretenimiento con pantalla t\u00e1ctil central de 7 pulgadas, en orientaci\u00f3n vertical.<\/p>\n N\u00edtido y receptivo gracias a su potente procesador de 10 n\u00facleos, es f\u00e1cil de usar, con su men\u00fa y m\u00e9todo de entrada estilo tel\u00e9fono inteligente. La navegaci\u00f3n por sat\u00e9lite con mapas de navegaci\u00f3n HERE e informaci\u00f3n de tr\u00e1fico en tiempo real, conectividad telef\u00f3nica Bluetooth y transmisi\u00f3n de medios, adem\u00e1s de recepci\u00f3n de radio digital DAB, son est\u00e1ndar.<\/p>\n Opcionalmente est\u00e1 disponible un sistema de audio premium Bowers & Wilkins que comprende 12 parlantes, junto con woofers de subgraves de fibra de carbono y unidades de transmisi\u00f3n de rango medio de Kevlar.<\/p>\n Se ofrece iluminaci\u00f3n interior mediante iluminaci\u00f3n ambiental de seis colores oculta hasta que se enciende, mientras que la luz natural proporcionada por un techo panor\u00e1mico de vidrio est\u00e1 disponible con un panel de vidrio electrocr\u00f3mico, que reemplaza el techo negro brillante compuesto de fibra de carbono est\u00e1ndar. El panel permite al conductor seleccionar uno de los cinco niveles de transmisi\u00f3n de luz.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/15789-ThenewMcLarenGTS.jpg\")
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