![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/A237206_large-1024x691.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
La NSU Rennfox Dolphin y la Rennmax Blue Whale son dos motocicletas especialmente optimizadas para lograr el mejor rendimiento aerodin\u00e1mico, que cosecharon numerosas victorias de prestigio en la d\u00e9cada de 1950.<\/p>\n
La empresa NSU, con sede en Neckarsulm, realiz\u00f3 sus primeras investigaciones sobre aerodin\u00e1mica en el t\u00fanel de viento y las aplic\u00f3 en competici\u00f3n y en carreras de r\u00e9cord. Con motivo del 150 aniversario de NSU, Audi Tradition presenta algunos de estos veh\u00edculos especiales.<\/p>\n
Aerodin\u00e1mica en NSU: A finales de los a\u00f1os 60, el NSU Ro 80 se hizo famoso por su forma futurista y aerodin\u00e1mica, con una carrocer\u00eda en cu\u00f1a que ofrec\u00eda un coeficiente de resistencia al aire de 0,35.<\/p>\n
El Ro 80 marc\u00f3 un nuevo hito entre los coches de producci\u00f3n y fue elegido \u201cCoche del A\u00f1o\u201d en 1967, entre otras cosas por su dise\u00f1o y su innovador motor Wankel. Pero dos d\u00e9cadas antes las motocicletas de NSU ya presentaban dise\u00f1os muy aerodin\u00e1micos, consiguiendo notables victorias en circuitos internacionales y estableciendo numerosos r\u00e9cords mundiales.<\/p>\n
1951: ocho nuevos r\u00e9cords mundiales de velocidad para las motos NSU<\/strong><\/p>\n Uno de los impulsores de las ambiciones de batir r\u00e9cords que se fraguaron en Neckarsulm fue Wilhelm Herz, un experimentado piloto de motocicletas que ya hab\u00eda trabajado para NSU durante varios a\u00f1os cosechando numerosos \u00e9xitos con la marca.<\/p>\n En 1948, finalmente convenci\u00f3 a los responsables de desarrollo de NSU para que apoyaran sus planes de batir un r\u00e9cord con un dise\u00f1o del pionero en aerodin\u00e1mica Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld.<\/p>\n Debido a su forma \u00fanica y longitud inusual, el veh\u00edculo de Fachsenfeld recibi\u00f3 el apodo de \u201crecord cigar\u201d en NSU. Su prometedor dise\u00f1o se someti\u00f3 a numerosas pruebas, pero la empresa paraliz\u00f3 los planes de batir el r\u00e9cord cuando Herz sufri\u00f3 un accidente.<\/p>\n Dado que ning\u00fan otro piloto de NSU quer\u00eda pilotar el \u201crecord cigar\u201d, Walter Froede, entonces jefe del departamento de desarrollo de NSU, detuvo el proyecto. Pero los planes no se cancelaron por completo.<\/p>\n El enfoque de la empresa y otros conceptos aerodin\u00e1micos dieron sus frutos en otros \u00e1mbitos: en abril de 1951, las motos de NSU participaron en carreras de velocidad en la autopista M\u00fanich-Ingolstadt.<\/p>\n Herz conduc\u00eda una NSU con motor sobrealimentada de 500 cent\u00edmetros c\u00fabicos y un carenado \u00fanico cuyo distintivo frontal puntiagudo recordaba claramente a la criatura marina que inspir\u00f3 originalmente a los ingenieros aerodin\u00e1micos.<\/p>\n Con la Dolphin I, Herz alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 290 km\/h (180 mph), \u00a1todo un r\u00e9cord mundial! El a\u00f1o 1951 fue impresionante para NSU, ya que la marca estableci\u00f3 ocho nuevos r\u00e9cords mundiales de velocidad.<\/p>\n Fue ese mismo a\u00f1o cuando el dise\u00f1ador gr\u00e1fico Gustav Adolf Baumm se puso en contacto con NSU. Baumm present\u00f3 su propio proyecto de veh\u00edculo r\u00e9cord, que iba mucho m\u00e1s all\u00e1 del concepto de Fachsenfeld y plantaba al piloto tumbado de espaldas, lo que permit\u00eda que la motocicleta tuviera una altura de s\u00f3lo 75 cent\u00edmetros.<\/p>\n Utilizando una tabla de planchar modificada, Baumm convenci\u00f3 a Froede de la manejabilidad de su dise\u00f1o y recibi\u00f3 apoyo financiero y t\u00e9cnico de NSU.<\/p>\n Tras presentar con \u00e9xito su primera motocicleta, conocida como \u201cBaumm deckchair\u201d o \u201cflying lawn chair\u201d, NSU adjudic\u00f3 un contrato a Baumm en 1952 y, junto con el departamento t\u00e9cnico, desarrollaron la \u201cBaumm I\u201d y la \u201cBaumm II\u201d, con las que alcanzaron excelentes resultados en cuanto a coeficientes de resistencia al aire.<\/p>\n Las \u201clawn chairs\u201d (en castellano, \u201chamacas\u201d o \u201ctumbonas\u201d) no cumpl\u00edan muchos de los requisitos m\u00e1s comunes de una motocicleta, empezando por el confort; y resultaban totalmente inadecuadas para relajarse en el jard\u00edn.<\/p>\n Sin embargo, bat\u00edan r\u00e9cords, y por eso recibieron el apodo de \u201cflying lawn chairs\u201d, o \u201ctumbonas voladoras\u201d. Como dise\u00f1ador y piloto, en 1954 Baumm logr\u00f3 establecer un total de once r\u00e9cords mundiales en las categor\u00edas de 50 a 175 cent\u00edmetros c\u00fabicos.<\/p>\n Mientras que la \u201cflying lawn chair\u201d de Baumm se dise\u00f1\u00f3 principalmente para batir r\u00e9cords de velocidad, NSU utiliz\u00f3 otros conceptos aerodin\u00e1micos en las carreras. En 1954, NSU gan\u00f3 todas las carreras en las que particip\u00f3 con el modelo NSU Rennmax Dolphin en la categor\u00eda de 250 cent\u00edmetros c\u00fabicos, logrando dobletes, tripletes e incluso alcanzando las cuatro primeras posiciones.<\/p>\n Ese mismo a\u00f1o, en la carrera Solitude, cerca de Stuttgart, se utiliz\u00f3 por primera vez el carenado completo conocido como \u201cBlue Whale\u201d. En comparaci\u00f3n con la Rennmax con carenado Dolphin, el carenado Blue Whale permit\u00eda alcanzar velocidades a\u00fan mayores. En la primera carrera los pilotos Werner Haas y Rupert Hollaus obtuvieron el primer y segundo puesto, respectivamente.<\/p>\n En 1954 Haas gan\u00f3 el Campeonato del Mundo y el Campeonato de Alemania de 250 cent\u00edmetros c\u00fabicos con una \u201cBlue Whale\u201d, mientras que en la categor\u00eda de 350 cent\u00edmetros c\u00fabicos, Hermann Paul M\u00fcller consigui\u00f3 para NSU el t\u00edtulo de campe\u00f3n alem\u00e1n con una Rennmax Blue Whale modificada de 288 cent\u00edmetros c\u00fabicos de cilindrada.<\/p>\n Herz bate un r\u00e9cord mundial de velocidad con una Dolphin III: 339 km\/h<\/strong><\/p>\n En el verano de 1956 NSU continu\u00f3 su racha de r\u00e9cords de velocidad. El famoso lago salado Bonneville Salt Flats, ubicado en Utah y conocido por ser uno de los lugares m\u00e1s emblem\u00e1ticos para pruebas de velocidad, proporcion\u00f3 el escenario ideal para las haza\u00f1as de la marca, que prepar\u00f3 una pista de 22 metros de ancho.<\/p>\n H. P. M\u00fcller estableci\u00f3 varios r\u00e9cords de velocidad con una Baumm II y alcanz\u00f3 una velocidad de 242 km\/h (150 mph) con una NSU Rennfox de 125 cent\u00edmetros c\u00fabicos. Ese mismo a\u00f1o, Wilhelm Herz pilot\u00f3 una Baumm IV y una Dolphin III.<\/p>\n La Dolphin III totalmente carenada, con su caracter\u00edstica aleta trasera, ten\u00eda una misi\u00f3n especial: Herz quer\u00eda conducirla m\u00e1s r\u00e1pido de lo que nadie hab\u00eda conducido nunca una motocicleta y, a pesar de que las condiciones no eran ideales y de una serie de adversidades que obligaron a realizar cambios sobre el terreno en la motocicleta, Herz se propuso batir el r\u00e9cord el 4 de agosto.<\/p>\n Gerd Stieler von Heydekampf, Director General de NSU, y el Director T\u00e9cnico Viktor Frankenberger hab\u00edan acompa\u00f1ado al equipo, y una emisora de radio informaba sobre el terreno desde Utah.<\/p>\n El esfuerzo dio sus frutos: Herz alcanz\u00f3 una velocidad m\u00e1xima de 339 km\/h, estableciendo un nuevo r\u00e9cord mundial y demostrando de forma impresionante la experiencia de Neckarsulm en la construcci\u00f3n de motocicletas y su dominio de la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n \u201cWindschnittig\u201d: nueva exposici\u00f3n en el Audi museum mobile<\/strong><\/p>\n Las m\u00e1ximas prestaciones en t\u00e9rminos de velocidad y los mejores valores en consumo de combustible son s\u00f3lo dos aspectos directamente relacionados con la aerodin\u00e1mica. En su actual exposici\u00f3n \u201cWindschnittig\u201d (Aerodin\u00e1mica, en alem\u00e1n), Audi Tradition transporta a todos los interesados en la tecnolog\u00eda a un viaje a trav\u00e9s de la historia de la aerodin\u00e1mica.<\/p>\n La nueva exposici\u00f3n especial en el Audi museum mobile de Ingolstadt, que podr\u00e1 visitarse hasta el 9 de junio de 2024, presenta los conceptos aerodin\u00e1micos b\u00e1sicos de la \u00e9poca hasta 1945, e introduce a los pioneros de la investigaci\u00f3n aerodin\u00e1mica. Edmund Rumpler, Paul Jaray y el ya mencionado Reinhard Freiherr von Koenig-Fachsenfeld son nombres que cualquiera que estudie la historia de la aerodin\u00e1mica no puede ignorar.<\/p>\n A principios del siglo XX, estos tres ingenieros empezaron a adaptar las formas de la carrocer\u00eda de los autom\u00f3viles al flujo del aire. Los visitantes de la exposici\u00f3n \u201cWindschnittig\u201d encontrar\u00e1n m\u00e1s de una docena de grandes piezas, entre las que se incluyen veh\u00edculos tan raros como \u00fanicos.<\/p>\n La segunda parte de la exposici\u00f3n, titulada \u201cForm vollendet\u201d (Forma perfecta, en alem\u00e1n), narra la historia de la aerodin\u00e1mica despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial y actualmente se exhibe en el Museo August Horch de Zwickau. Llegar\u00e1 al Audi museum mobile en julio de 2024.<\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/A237217_large.jpg\")
<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/12\/A237221_medium.jpg\")
<\/p>\nCommercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
(1) IT Teacher IT Freelance
<\/p>\r\n
<\/a>
\r\n\r\n\u7535\u5b50\u8ba1\u7b97\u673a -\u6559\u80b2 -IT \u96fb\u8166\u73ed\u201d ( IT\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2 ) \u63d0\u4f9b\u4e00\u500b\u65b9\u4fbf\u7684\u7535\u5b50\u8ba1\u7b97\u673a \u6559\u80b2\u5e73\u53f0, \u70ba\u5927\u5bb6\u914d\u5c0d\u4fe1\u606f\u6280\u672f, \u96fb\u8166 \u8001\u5e2b, IT freelance \u548c programming expert. \u8b93\u5927\u5bb6\u65b9\u4fbf\u5730\u5c31\u80fd\u627e\u5230\u5408\u9069\u7684\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2, \u96fb\u8166\u73ed, \u5bb6\u6559, \u79c1\u4eba\u8001\u5e2b.
\r\n\r\nWe are a education and information platform which you can find a IT private tutorial teacher or freelance.
\r\n\r\nAlso we provide different information about information technology, Computer, programming, mobile, Android, apple, game, movie, anime, animation\u2026 \r\n<\/p>\n
(2) ITSec
<\/p>
<\/a> \r\n
\r\n
\r\n
\r\n