![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/tesla-1024x640.jpeg\")
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Consumer Report dice que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen m\u00e1s problemas que los autom\u00f3viles con motor de combusti\u00f3n. Con el tiempo, creen que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos mejorar\u00e1n sustancialmente.<\/p>\n
\u00bfEn qu\u00e9 \u00e1reas los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tienen ahora m\u00e1s problemas y los hacen menos fiables?<\/strong><\/p>\n Un lector nos da su opini\u00f3n personal luego de comprar un Tesla<\/p>\n Segu\u00ed esta pregunta cuando sali\u00f3 para ver por qu\u00e9 Consumer Reports dir\u00eda algo tan est\u00fapido. Tengo 70 a\u00f1os y compr\u00e9 un Tesla porque estoy harto de arreglar coches. En mi vida he tenido entre 40 y 50 autom\u00f3viles y siempre, siempre llevaba herramientas y repuestos para ellos, incluso para un autom\u00f3vil nuevo. No hago eso con el Tesla.<\/p>\n Lo que llevo como equipo de emergencia es una cuerda de remolque y la uso para sacar otros autos de la nieve. Eso ha sucedido unas cuatro veces en el transcurso de dos inviernos, y ayer hab\u00eda una ambulancia atrapada en nuestro vecindario.<\/p>\n En los \u00faltimos d\u00edas se ha producido otro \u201cretirado\u201d muy publicitado de Teslas. Como todos los dem\u00e1s, esto no significa que el autom\u00f3vil deba devolverse al concesionario, ni repararse, ni cualquier otra cosa que requiera esfuerzo o cueste un centavo.<\/p>\n Significa que el auto se actualizar\u00e1 autom\u00e1ticamente sin ning\u00fan esfuerzo por mi parte y, por cierto, el problema es tan menor que de todos modos nunca lo habr\u00eda notado. Algo as\u00ed como usar el piloto autom\u00e1tico sin mirar hacia d\u00f3nde vas. Bueno.<\/p>\n Esa rid\u00edcula cosa del \u201cespacio entre paneles\u201d es para m\u00ed un intento transparente de encontrar algo malo en los autos. La definici\u00f3n misma de fastidiar. Busqu\u00e9 desviaciones en el espacio del panel de mi autom\u00f3vil y le\u00ed sobre ellas.<\/p>\n En realidad no son algo que se pueda ver, sino que hay que medirlos con herramientas especiales o sentirlos pasando los dedos por cada costura del autom\u00f3vil. En serio. \u00bfC\u00f3mo es posible que esto se considere un problema?<\/p>\n Cuando compramos el auto, me sent\u00ed obligado a revisar algunas cosas, como lo hice con autos anteriores: nivel de aceite, refrigerante, l\u00edquido de frenos, correas y mangueras, presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos, combustible.<\/p>\n No hay nada que comprobar; ni siquiera puedo ponerle gasolina; y la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos es algo que se verifica en la pantalla de servicio dentro del autom\u00f3vil: dos clics y muestra la presi\u00f3n de todos los neum\u00e1ticos sin siquiera salir.<\/p>\n \u00abArranca\u00bb en climas fr\u00edos, aunque eso no es realmente cierto: no es necesario que lo enciendas, simplemente haces clic en avance o retroceso y conduces.<\/p>\n Vivo en Alaska, a unas 100 millas del c\u00edrculo polar \u00e1rtico, por lo que esa es una gran diferencia con la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles, que deben precalentarse, calentarse y descongelarse cada vez que se usan si el clima es inferior a -20 \u00b0F.<\/p>\n El Tesla hace todas esas cosas por s\u00ed solo: basta con avisarle por tel\u00e9fono y se calentar\u00e1 y estar\u00e1 listo para funcionar en unos 15 minutos.<\/p>\n Si muero antes que mi esposa, no me preocupa que ella pueda cuidar el auto.<\/p>\n Perd\u00f3n por la perorata. Me gusta mi Tesla y Consumer Reports simplemente est\u00e1 equivocado.<\/p>\n Editado para agregar: <\/strong><\/p>\n Deber\u00eda mantener la boca cerrada con este. Lamento el comentario tonto. Sin embargo, creo que los Teslas no deber\u00edan incluirse en las mismas categor\u00edas de confiabilidad que otros veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n Esto es especialmente cierto en t\u00e9rminos de carga. Los cargadores Tesla son casi adecuados en la mayor\u00eda de los lugares y son mejores y m\u00e1s f\u00e1ciles de usar que otros. Los veh\u00edculos que no son Tesla se encuentran en una grave desventaja en t\u00e9rminos de carga.<\/p>\n Eso cambiar\u00e1 en el pr\u00f3ximo a\u00f1o, cuando otros veh\u00edculos adopten el est\u00e1ndar NACS, pero no hasta que realmente instalen conectores NACS en todos sus veh\u00edculos.<\/p>\n Los veh\u00edculos en s\u00ed, no s\u00e9 si no son Tesla. Como otros han observado en los comentarios, mi experiencia con veh\u00edculos ICE ha sido con autos viejos, en su mayor\u00eda del \u00faltimo milenio.<\/p>\n Espero con ansias que llegue el momento en que exista un mercado de repuestos adecuado para repuestos y reparaciones. Ni siquiera estamos cerca de tener una oportunidad decente para reparar y reconstruir veh\u00edculos el\u00e9ctricos, incluido Tesla.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Quora, Phil Koontz<\/em><\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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