{"id":71841,"date":"2024-01-04T13:22:16","date_gmt":"2024-01-04T13:22:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=62378"},"modified":"2024-01-04T13:22:16","modified_gmt":"2024-01-04T13:22:16","slug":"ee-uu-cuales-son-2-camionetas-compactas-mas-comodas-para-este-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2024\/01\/04\/ee-uu-cuales-son-2-camionetas-compactas-mas-comodas-para-este-2024\/","title":{"rendered":"EE.UU. \u00bfCu\u00e1les son 2 camionetas compactas mas c\u00f3modas para este 2024?"},"content":{"rendered":"

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Hubo un tiempo en Am\u00e9rica en el que elegir la mejor camioneta compacta era una propuesta extremadamente dif\u00edcil. No hace mucho tiempo, los compradores pod\u00edan encontrar una o dos peque\u00f1as camionetas en pr\u00e1cticamente todos los concesionarios de autom\u00f3viles nuevos.<\/p>\n

Aquellos d\u00edas quedaron atr\u00e1s, ya que modelos como el Ford Ranger, el Chevrolet S-10 (y m\u00e1s tarde el Colorado), el Nissan Hardbody y el Toyota Tacoma crecieron en tama\u00f1o con el paso de los a\u00f1os o fueron descatalogados (y en algunos casos renacidos o rebautizados) para formar la categor\u00eda que ahora conocemos como camiones medianos.<\/p>\n

Curiosamente, un par de fabricantes de autom\u00f3viles volvieron a entrar en el segmento de las camionetas compactas en el 2022 con versiones sorprendentemente diferentes de la f\u00f3rmula de las camionetas peque\u00f1as.<\/p>\n

Solo hay dos camionetas peque\u00f1as que se venden actualmente en los Estados Unidos. La clase de dos se refiere m\u00e1s correctamente como camionetas compactas, sentado debajo del segmento de camionetas de tama\u00f1o mediano que est\u00e1 dominado por el ya mencionado Toyota Tacoma. Las dos entradas compactas en el segmento de camionetas peque\u00f1as son el Ford Maverick y el Hyundai Santa Cruz.<\/p>\n

Entonces, \u00bfcu\u00e1l de las dos opciones es la mejor camioneta compacta en Estados Unidos? Creemos que la mayor\u00eda de los compradores estar\u00e1n mejor servidos por el Ford Maverick si est\u00e1n comprando un cami\u00f3n para servir como un implemento para mover personas y carga, mientras que el Hyundai Santa Cruz se siente como un producto m\u00e1s premium que, sobre todo con su motor turboalimentado opcional, es m\u00e1s divertido de conducir.<\/p>\n

Pero la decisi\u00f3n es mucho m\u00e1s que eso. Hoy vamos a desglosar algunos de los puntos altos y bajos de cada cami\u00f3n, pero los compradores serios que quieran saber m\u00e1s har\u00edan bien en leer nuestros \u00faltimos an\u00e1lisis del Ford Maverick y del Hyundai Santa Cruz para conocer todos los detalles.<\/p>\n

1. Ford Maverick del 2024<\/strong>\"\"<\/h3>\n

Por qu\u00e9 destaca:<\/strong> Asequible para ser un cami\u00f3n; f\u00e1cil de conducir; el h\u00edbrido es eficiente; dise\u00f1o inteligente y almacenamiento en todo el conjunto.<\/p>\n

Podr\u00eda ser mejor:<\/strong> Dif\u00edcil de encontrar en ciertos mercados; no hay h\u00edbrido de tracci\u00f3n total; no hay escasez de pl\u00e1sticos duros<\/p>\n

El Ford Maverick se ve y se siente m\u00e1s como una camioneta tradicional que el Hyundai Santa Cruz, con una cama de cami\u00f3n utilizable – a pesar de ser 7 pulgadas m\u00e1s corta que la cama del Ford Ranger de tama\u00f1o siguiente – que cuenta con puntos de amarre f\u00e1ciles de usar y una configuraci\u00f3n que permite hojas completas de 4×8 pies de madera contrachapada o paneles de yeso para caber.\"\"<\/p>\n

El Maverick puede remolcar hasta 4.000 libras, lo que es suficiente para peque\u00f1os remolques, motos de cross o motos acu\u00e1ticas, pero es inferior a los 5.000 de la Santa Cruz.<\/p>\n

En la ciudad, el Maverick se siente peque\u00f1o y maniobrable en comparaci\u00f3n con la mayor\u00eda de otras camionetas. La calidad de marcha es bastante buena, aunque el Santa Cruz se siente un poco m\u00e1s deportivo y m\u00e1s como un crossover con una cama de cami\u00f3n.<\/p>\n

El tren motriz est\u00e1ndar cuenta con un motor EcoBoost turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros que genera 250 caballos de fuerza y 277 libras pie de torque, a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades. Con tracci\u00f3n delantera, que la combinaci\u00f3n es buena para 23 millas por gal\u00f3n en ciudad, 30 mpg en carretera y 26 mpg combinado.\"\"<\/p>\n

Si se opta por la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas esas cifras bajan a 22\/29\/25 mpg. El h\u00edbrido opcional consiste en un motor de 2,5 litros de cuatro cilindros y motor el\u00e9ctrico combinado que ofrece hasta 191 caballos de fuerza a las ruedas delanteras a trav\u00e9s de una transmisi\u00f3n variable continua electr\u00f3nica.<\/p>\n

Lamentablemente, la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas no se ofrece con el h\u00edbrido. Aunque el h\u00edbrido sacrifica algo de potencia y capacidad, lo compensa con un excelente consumo de combustible: 42 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 37 mpg combinado.<\/p>\n

2. Hyundai Santa Cruz del 2024<\/strong>\"\"<\/h3>\n

Por qu\u00e9 destaca:<\/strong> Divertido y refinado de conducir; interior de clase alta; gran tecnolog\u00eda; caracter\u00edsticas inteligentes de la cama.<\/p>\n

Podr\u00eda ser mejor:<\/strong> Asiento trasero estrecho; alto precio con motor turbo; motor base lento e ineficiente<\/p>\n

El Hyundai Santa Cruz, al igual que el Ford Maverick contra el que compite, est\u00e1 construido sobre una plataforma unibody en lugar de la estructura de escalera que casi todas las dem\u00e1s camionetas se basa en la fuerza y durabilidad. Pero en la ejecuci\u00f3n y al volante, hay muchas diferencias entre las dos camionetas compactas actualmente a la venta en Estados Unidos.<\/p>\n

El Santa Cruz es quiz\u00e1 m\u00e1s parecido a un SUV compacto deportivo con caja de cami\u00f3n, mientras que el Maverick es un cami\u00f3n en miniatura. Las diferencias en sus dise\u00f1os pueden apreciarse incluso a simple vista, con los \u00e1ngulos agudos del Hyundai contrastando con el m\u00e1s sobrio Ford.\"\"<\/p>\n

El Maverick gana elogios debido a su cama ligeramente m\u00e1s grande, pero el Santa Cruz puede remolcar hasta 5.000 libras (1.000 libras m\u00e1s que el Maverick). El Santa Cruz es alrededor de 4 pulgadas m\u00e1s corto en longitud que el Maverick, y tiene menos espacio utilizable en el asiento trasero tambi\u00e9n.<\/p>\n

El Maverick aplasta al Santa Cruz con su motor h\u00edbrido de 37 mpg, pero el Hyundai contraataca con m\u00e1s caracter\u00edsticas, un interior m\u00e1s bonito y una garant\u00eda muy generosa.<\/p>\n

El Santa Cruz SE y SEL vienen de serie con un motor de 2,5 litros de cuatro cilindros que produce 191 caballos de fuerza y 181 libras pie de torque. Est\u00e1 emparejado con una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho velocidades y tracci\u00f3n delantera est\u00e1ndar, pero la tracci\u00f3n total est\u00e1 disponible como una opci\u00f3n.\"\"<\/p>\n

Est\u00e1ndar, el Santa Cruz obtiene 22 mpg en ciudad, 26 mpg en carretera y 23 mpg combinado con FWD o 21\/25\/23 mpg con AWD. La planta motriz de base es perfectamente adecuada, pero la opci\u00f3n de motor turbo ofrece una mucho m\u00e1s picante 281 caballos de fuerza y 311 libras pie de torque.<\/p>\n

La econom\u00eda de combustible para el motor turbo es similar a la del motor de base en 19 mpg en ciudad, 27 mpg en carretera y 22 mpg combinado.<\/p>\n\n

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