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En el mundo moderno de la conducci\u00f3n, el sistema de info-entretenimiento de un veh\u00edculo se ha convertido en mucho m\u00e1s que un simple complemento; es un elemento central que define la experiencia de manejo y la comodidad tanto del conductor como de los pasajeros.<\/p>\n
Con la tecnolog\u00eda avanzando a pasos agigantados, estos sistemas ofrecen una variedad de funciones, desde navegaci\u00f3n intuitiva y conectividad con smartphones hasta entretenimiento a bordo y asistencia al conductor.<\/p>\n
Es por eso que hoy exploraremos los mejores sistemas de info-entretenimiento disponibles en el mercado automotriz actual. Hemos evaluado cada sistema por su facilidad de uso, caracter\u00edsticas, interfaz, conectividad y c\u00f3mo estos se integran armoniosamente para mejorar la experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n
Ya sea que est\u00e9s buscando una pantalla t\u00e1ctil receptiva, comandos de voz sofisticados o una integraci\u00f3n perfecta con tu dispositivo m\u00f3vil, esta lista te guiar\u00e1 a trav\u00e9s de las opciones m\u00e1s destacadas para asegurarte que tu pr\u00f3ximo viaje en coche sea tan entretenido, informativo y conectado como sea posible.<\/p>\n
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<\/h3>\nSi hay un sistema de info-entretenimiento que todos estamos de acuerdo en que es excelente, ese es UConnect. Tiene numerosas cualidades que lo hacen excelente, pero por encima de todo, UConnect es sencillo y f\u00e1cil de usar.<\/p>\n
La facilidad de uso es una de las partes m\u00e1s importantes (si no la m\u00e1s importante) de la interfaz de cualquier sistema de info-entretenimiento. Si se espera que puedas pulsar una pantalla t\u00e1ctil mientras conduces sin dejar de prestar atenci\u00f3n a la carretera, un sistema de info-entretenimiento complejo va a desviar tu atenci\u00f3n de la tarea principal: conducir.<\/p>\n
UConnect utiliza una interfaz sencilla que coloca todas las funciones clave en una fila claramente representada en la parte inferior de la pantalla. Toca cualquiera de ellas y aparecer\u00e1 el men\u00fa correspondiente. Nos gusta la interfaz de radio y multimedia: es muy f\u00e1cil cambiar de emisora o fuente.![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1.2.jpg\")
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La estructura del men\u00fa es f\u00e1cil de entender y, por supuesto, tanto Apple CarPlay como Android Auto (con cable o inal\u00e1mbrico) est\u00e1n disponibles si los quieres.<\/p>\n
UConnect 5 es una gran mejora visual con respecto a UConnect 4 (la versi\u00f3n anterior que solo se encuentra en los Charger y Challenger salientes en este momento), pero afortunadamente conserva la misma facilidad de uso que el sistema saliente.<\/p>\n
Stellantis es capaz de adaptar UConnect a diferentes formas y tama\u00f1os de pantalla con gran \u00e9xito – funciona sorprendentemente bien en la pantalla vertical de 12 pulgadas del Ram, pero es igual de agradable de usar en un dise\u00f1o m\u00e1s tradicional como se ve en el Grand Cherokee justo encima.![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/1-19.jpg\")
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El software aprovecha al m\u00e1ximo el espacio extra de la pantalla, sea cual sea su forma, y en la pantalla grande del Ram, incluye sus propias funciones de divisi\u00f3n de pantalla que no son posibles en las pantallas de forma m\u00e1s tradicional.<\/p>\n
Independientemente de la aplicaci\u00f3n, ya sea en un Maserati o en un Jeep, UConnect es flexible, f\u00e1cil de manejar y est\u00e9ticamente agradable. Es alta tecnolog\u00eda, pero no te golpea en la cabeza con funciones y complicaciones innecesarias, y es nuestro sistema de info-entretenimiento favorito de todos.<\/p>\n
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<\/h3>\nLos sistemas de infoentretenimiento integrados de Google est\u00e1n arrasando en la industria del autom\u00f3vil, y r\u00e1pidamente est\u00e1n encontrando el favor de nuestra redacci\u00f3n. Volvo ha emprendido una cruzada para introducir este sistema de infoentretenimiento basado en Google en todos sus modelos, y por una buena raz\u00f3n: \u00a1es realmente f\u00e1cil de usar!<\/p>\n
La clave de los sistemas integrados de Google es que puedes utilizar muchas de las aplicaciones a las que est\u00e1s acostumbrado desde tu tel\u00e9fono de forma nativa a trav\u00e9s del sistema de infoentretenimiento. Por ejemplo, Google Maps es el sistema de navegaci\u00f3n nativo en todos los Volvo con este software. Puedes conectarte a tu cuenta de Google, y funcionar\u00e1 y aparecer\u00e1 exactamente igual que la aplicaci\u00f3n Google Maps de tu tel\u00e9fono.<\/p>\n
La integraci\u00f3n con todas las pantallas del coche es especialmente impresionante, ya que Google Maps no solo aparece en la pantalla t\u00e1ctil central, sino que tambi\u00e9n puedes tener un mapa completo e indicaciones giro a giro en el cuadro de instrumentos digital. De este modo, puedes dar prioridad a la pantalla central para tareas distintas de la navegaci\u00f3n, como la reproducci\u00f3n de m\u00fasica y otras.<\/p>\n
Y nos referimos a m\u00e1s, porque tener Google Built-In significa que tienes Google Play Store para seleccionar las aplicaciones que quieres descargar en el coche. Accede a Spotify, aplicaciones de podcasting y mucho m\u00e1s directamente desde el sistema de infoentretenimiento y disfruta de una de las mejores interfaces de reproducci\u00f3n de m\u00fasica que existen.<\/p>\n
Ya sea a trav\u00e9s de las intuitivas estructuras de men\u00fas o mediante el control por voz del Asistente de Google (otra funci\u00f3n excelente), tendr\u00e1s el audio en marcha con muy poco esfuerzo.<\/p>\n
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Uno de los aspectos positivos del software integrado de Google de Volvo es que tambi\u00e9n puedes ignorarlo por completo si as\u00ed lo deseas. \u00bfTienes un iPhone y no quieres saber nada de Google? Adelante, con\u00e9ctalo y utiliza las aplicaciones que sueles utilizar a trav\u00e9s de Apple CarPlay. As\u00ed de f\u00e1cil. Tambi\u00e9n es f\u00e1cil controlar el resto del coche a trav\u00e9s de esta interfaz que deber\u00eda resultar familiar a los propietarios m\u00e1s recientes de Volvo.<\/p>\n
Aunque muchas cosas cambian con todas las aplicaciones de Google, se mantiene la misma disposici\u00f3n a la que nos hemos acostumbrado. Los controles del climatizador y de los asientos est\u00e1n pegados a la parte inferior de la pantalla y se ha eliminado cualquier rastro de retardo en el arranque inicial (un viejo problema de los Volvo antiguos).<\/p>\n
Se puede navegar f\u00e1cilmente por una especie de \u00abpantalla de inicio\u00bb en la que se presentan todas las aplicaciones en formato de mosaico. Y es estupendo que Volvo haya mantenido el bot\u00f3n f\u00edsico para ir directamente a la pantalla de inicio con los controles m\u00e1s utilizados seleccionables de inmediato. Volvo ha subido el list\u00f3n y estamos convencidos de que es uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento del mercado.<\/p>\n
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<\/h3>\nLa mayor parte de lo que dijimos sobre el sistema Google Built-In de Volvo se aplica tambi\u00e9n a GM. Utiliza Google Maps como sistema de navegaci\u00f3n nativo, aprovecha el control por voz del Asistente de Google y te permite descargar un enorme n\u00famero de apps de Google Play Store. Tambi\u00e9n puedes, de nuevo, ignorar por completo esta interfaz y limitarte a usar Apple CarPlay o Android Auto como est\u00e1s acostumbrado.<\/p>\n
Sin embargo, cabe se\u00f1alar que esto no ser\u00e1 posible con el sistema Ultifi de GM que se estrenar\u00e1 en varios veh\u00edculos el\u00e9ctricos como el Blazer EV y el Equinox EV. Estos sistemas apuestan por la experiencia nativa de Google y eliminan la funcionalidad Apple CarPlay\/Android Auto.<\/p>\n
Nos gusta la elecci\u00f3n, por lo que ahora mismo nuestros sistemas GM favoritos son los que todav\u00eda le dan capacidades de duplicaci\u00f3n de tel\u00e9fonos inteligentes.![\"\"](\"https:\/\/miamialmundo.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/3-18.jpg\")
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M\u00e1s all\u00e1 de las funciones integradas de Google, la interfaz de GM es f\u00e1cil de navegar, con controles pegados en el lado izquierdo de la pantalla. Somos especialmente fans de la interfaz de radio que GM ha dise\u00f1ado y que hace que sea una de las m\u00e1s f\u00e1ciles del sector encontrar la emisora (o el juego en Sirius XM) que buscas.<\/p>\n
La interfaz en mosaico y la capacidad de pantalla dividida hacen que moverse por el sistema y controlar varias cosas a la vez sea pan comido. Y, al igual que en el sistema de infoentretenimiento de Volvo, apreciamos la presencia de un bot\u00f3n de volumen y, en algunos casos, un bot\u00f3n f\u00edsico de inicio que te devuelve al punto de partida desde cualquier parte del sistema.<\/p>\n
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<\/h4>\nEstamos haciendo trampas a medias al incluir las versiones de Kia y Hyundai de sus sistemas de infoentretenimiento, pero dado que son pr\u00e1cticamente iguales con la marca y ligeras diferencias est\u00e9ticas, ambos merecen estar aqu\u00ed.<\/p>\n
Tambi\u00e9n hay que tener en cuenta que el sistema destacado aqu\u00ed – Connected Car Navigation Cockpit – es el \u00faltimo del Grupo Hyundai y solo se lanzar\u00e1 en algunos modelos para empezar. Sin embargo, Hyundai y Kia afirman que se introducir\u00e1 en muchos otros modelos nuevos a trav\u00e9s de actualizaciones por aire, por lo que es de esperar que aparezca en modelos nuevos y renovados en el futuro.<\/p>\n
Al igual que UConnect, los sistemas de infoentretenimiento de Hyundai y Kia se ganan nuestro reconocimiento por ser f\u00e1ciles de manejar, s\u00faper r\u00e1pidos y visualmente poco complicados. La estructura del men\u00fa permite seleccionar f\u00e1cilmente la aplicaci\u00f3n que se desee utilizar.<\/p>\n
Su interfaz de radio es f\u00e1cil de navegar, y Apple CarPlay\/Android Auto siempre es compatible. Las actualizaciones inal\u00e1mbricas de Apple CarPlay y Android Auto est\u00e1n por llegar para esta versi\u00f3n del sistema, pero necesitar conectarlo no es tan dif\u00edcil de todos modos.<\/p>\n
Ni Hyundai ni Kia cargan sus sistemas de infoentretenimiento con funciones superfluas y men\u00fas que complican, por lo que no puedes perderte horriblemente a cinco men\u00fas de profundidad. Sin embargo, existe la extra\u00f1a funci\u00f3n \u00abSonidos de la naturaleza\u00bb que permite llenar el habit\u00e1culo con bandas sonoras aleatorias de cafeter\u00edas concurridas, agua cayendo y mucho m\u00e1s.<\/p>\n
La mayor\u00eda de los Hyundai y Kias disponen de botones duros para muchos controles de infoentretenimiento, aunque sus productos m\u00e1s recientes tienden a utilizar \u00abbotones\u00bb t\u00e1ctiles h\u00e1pticos en lugar de pulsables. Definitivamente, preferimos los controles no h\u00e1pticos, pero apreciamos que Hyundai\/Kia sean al menos atractivos para aquellos que prefieren manejar los controles vitales del coche fuera de una \u00fanica pantalla t\u00e1ctil central.<\/p>\n
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<\/h4>\nEsta es para el friki de la tecnolog\u00eda que quiere estar a la \u00faltima. No es la m\u00e1s f\u00e1cil de usar ni la m\u00e1s sensata. Pero tiene m\u00e1s funciones que ning\u00fan otro y la interfaz de usuario es la m\u00e1s visualmente atractiva y futurista de todas. MBUX tambi\u00e9n es el hogar del mejor asistente de voz para controlar el coche, lo que realmente ayuda a hacer las cosas m\u00e1s f\u00e1ciles cuando tienes tantas funciones que encontrar y cosas que mirar como el \u00faltimo software MBUX.<\/p>\n
Adem\u00e1s, MBUX tiene una salvedad en esta lista. Nos referimos a la \u00faltima versi\u00f3n, que ofrece un enfoque de \u00abuna sola pantalla\u00bb para la pantalla de inicio con las pantallas orientadas ahora en vertical. El antiguo MBUX (que todav\u00eda se encuentra en los nuevos productos de Mercedes) es considerablemente peor en el sentido de que todas las aplicaciones m\u00e1s utilizadas no se pueden ver juntas en la pantalla.<\/p>\n
En lugar de eso, est\u00e1n en una especie de carrusel y tienes que desplazarte por ellas para encontrar lo que quieres. En la nueva interfaz MBUX, todo est\u00e1 ah\u00ed, f\u00e1cilmente localizable y sobre el que se puede hacer clic.<\/p>\n
La velocidad a la que reacciona, las animaciones que lo acompa\u00f1an y la personalizaci\u00f3n son lo mejor que se puede encontrar en el software de un coche. La retroalimentaci\u00f3n h\u00e1ptica en pantalla es una caracter\u00edstica bienvenida, y aunque perderse en los men\u00fas es f\u00e1cil, Mercedes te ofrece una especie de pesta\u00f1a de \u00abacceso r\u00e1pido\u00bb personalizable que te permite cambiar r\u00e1pidamente los ajustes m\u00e1s utilizados.<\/p>\n
S\u00ed, Mercedes sabe que esta cosa es compleja, pero al menos se ha trabajado para que sea m\u00e1s f\u00e1cil de usar. No lo busques si no quieres dedicar tiempo a aprender c\u00f3mo funciona, pero una vez que escalas la curva de aprendizaje, hay un mont\u00f3n de cosas buenas en MBUX.<\/p>\n\n
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