{"id":8179,"date":"2023-09-30T13:42:18","date_gmt":"2023-09-30T12:42:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=60789"},"modified":"2023-09-30T13:42:18","modified_gmt":"2023-09-30T12:42:18","slug":"cuales-son-los-10-autos-raros-y-antiguos-que-quizas-lo-veas-solo-una-vez-en-tu-vida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2023\/09\/30\/cuales-son-los-10-autos-raros-y-antiguos-que-quizas-lo-veas-solo-una-vez-en-tu-vida\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1les son los 10 autos raros y antiguos que quiz\u00e1s lo veas solo una vez en tu vida?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

A veces hay autos en la calle o en aparcamientos que nos pillan desprevenidos hasta el punto de que no podemos evitar quedarnos mirando. A lo largo de la historia del autom\u00f3vil, empresas y particulares han fabricado extra\u00f1as m\u00e1quinas de conducir.<\/p>\n

Es por eso que hemos querido destacar estos autos extraordinarios. La colecci\u00f3n de autom\u00f3viles de \u00e9poca raros e inusuales que presentamos a continuaci\u00f3n es bastante sorprendente. Garantizamos que la mayor\u00eda de la gente nunca llegar\u00e1 a verlos en la carretera, pero si lo hacen, se quedar\u00e1n asombrados.<\/p>\n

En cualquier caso, estamos agradecidos de que estos veh\u00edculos existan. As\u00ed que, sin m\u00e1s pre\u00e1mbulos, aqu\u00ed est\u00e1n los extra\u00f1os y raros autos antiguos que no se ven todos los d\u00edas.<\/p>\n

1. Norman Timbs Special del <\/strong>1948\"\"<\/strong><\/h3>\n

Es un ingeniero y dise\u00f1ador de renombre, y se puede ver perfectamente su estilo con el Normam Timbs Special del 1948. L\u00ednea aerodin\u00e1mica y elegancia, esto fue durante la era de los autos personalizados y en picado.<\/p>\n

Pero el Norman Timbs Special fue un veh\u00edculo legendario que tard\u00f3 m\u00e1s de tres a\u00f1os en terminarse. Norman Timbs, ingeniero de automoci\u00f3n, trabaj\u00f3 con Preston Tucker en los autom\u00f3viles Tucker.<\/p>\n

2. Covington Tiburon del 1962\"\"<\/strong><\/h3>\n

El Covington Tiburon es un roadster con carrocer\u00eda de fibra de vidrio que se estructura en torno a la cadena cinem\u00e1tica de un Renault R10 del 1971. Ha sido acu\u00f1ado como \u00abel autom\u00f3vil m\u00e1s aerodin\u00e1mico del mundo\u00bb.<\/p>\n

3. Prototipo OSI Silver Fox del 1967\"\"<\/strong><\/h3>\n

Para que lo sepas, OSI es una organizaci\u00f3n italiana que significa: Officine Stampaggi Industriali. Su legendario \u00abSilver Fox\u00bb era un deportivo catamar\u00e1n con el doble maletero m\u00e1s salvaje que jam\u00e1s hayamos visto.<\/p>\n

Se concibi\u00f3 pensando en la velocidad, incluso en la posibilidad de convertirlo en un auto de carreras. Con esta idea en mente, ven\u00eda equipado con un motor Alpine a cuatro cilindros, situado detr\u00e1s de los asientos en el lado izquierdo.<\/p>\n

4. Cami\u00f3n de bomberos de la Rep\u00fablica Checa del 1963\"\"<\/strong><\/h3>\n

Los hombres que corr\u00edan hacia el fuego en lugar de alejarse de \u00e9l iban en este impresionante cami\u00f3n de bomberos antiguo, con techo de cristal y estilo familiar. En general, la Rep\u00fablica Checa ten\u00eda normas diferentes a las de la mayor parte del mundo, pero este cami\u00f3n de bomberos lo demuestra.<\/p>\n

Ofrece una ventana genial (literalmente) para ver el trabajo de los bomberos. Las mangueras de la vieja escuela, las escaleras en la parte superior, es perfecto.<\/p>\n

5. El Flatm\u00f3vil\"\"<\/strong><\/h3>\n

Con solo 19 pulgadas de alto, el Flatm\u00f3vil es una maravilla de la producci\u00f3n moderna, ya que la distancia al suelo es de solo dos pulgadas.<\/p>\n

Est\u00e1 propulsado por un motor a reacci\u00f3n que propulsa una llama de 6 metros por la parte trasera, y es una especie de punto de referencia en Londres. En realidad, el Flatm\u00f3vil se basa en un Hillman Imp del 1963 y conserva el motor original, lo que le confiere una velocidad m\u00e1xima de 70 mph.<\/p>\n

6. BMW M1 Mod del 1980\"\"<\/strong><\/h4>\n

\u00bfQu\u00e9 te parece esta modificaci\u00f3n del cl\u00e1sico BMW M1 del 1980? El propietario, que vive en Massachusetts, a\u00f1adi\u00f3 una placa a la carrocer\u00eda que se extend\u00eda m\u00e1s all\u00e1 del bastidor original del auto para que pareciera que ten\u00eda neum\u00e1ticos invisibles. Parece sacado de la serie de televisi\u00f3n de los a\u00f1os 80 \u00abLos Jetsons\u00bb.<\/p>\n

7. Studebaker Manta Ray del 1951\"\"<\/strong><\/h3>\n

Originalmente acabado en laca dorada y propulsado por un Studebaker V-8, el auto luce actualmente un tono rosa claro y lleva un equipo de propulsi\u00f3n Cadillac V-8 de doble cuadrante y transmisi\u00f3n manual de 3 velocidades.<\/p>\n

Los instrumentos Stewart Warner y un veloc\u00edmetro Plymouth se asientan en el salpicadero, y la columna de direcci\u00f3n en forma de cono est\u00e1 rematada con un volante Lincoln del 1953 seccionado que espera a su pr\u00f3ximo propietario para vivir una aut\u00e9ntica experiencia personalizada de la Jet Age.<\/p>\n

8. Descapotable Playboy del 1948\"\"<\/strong><\/h3>\n

Este es el Playboy Convertible del 1948. Lo que hac\u00eda \u00fanica a esta serie de autos era que inclu\u00eda un techo duro retr\u00e1ctil que se plegaba detr\u00e1s de los asientos cuando se activaba manualmente. Los veh\u00edculos tambi\u00e9n ten\u00edan una fila de asientos.<\/p>\n

El fundador de la Playboy Automobile Company, Lou Horwitz, que anteriormente se ganaba la vida vendiendo autos, ide\u00f3 el dise\u00f1o a partir de su deseo de llevar un autom\u00f3vil m\u00e1s peque\u00f1o y asequible a la Am\u00e9rica posterior a la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n

Desgraciadamente, solo fabric\u00f3 97 autos antes de quebrar en el 1951. En la actualidad sobreviven unos 43 veh\u00edculos.<\/p>\n

9. Ferrari\u00a0330 GT Navarro Especial del 1966\"\"<\/strong><\/h3>\n

La serie Ferrari 330 sali\u00f3 al mercado entre el 1963 y 1968 y sustituy\u00f3 al Ferrari 250 GT 2+2. El primero de la serie fue el 330 Am\u00e9rica. Su aspecto era muy similar al del 250 GT\/E de la Serie III, excepto por el nuevo distintivo \u00abAm\u00e9rica\u00bb en la parte trasera. Tambi\u00e9n utilizaba el mismo chasis.<\/p>\n

La diferencia, sin embargo, era que el 330 Am\u00e9rica ten\u00eda un nuevo motor V12 Tipo 209 de 4.0\u202fL. El 330 GT 2+2 sustituy\u00f3 al 330 Am\u00e9rica en el 1964. Este ten\u00eda faros cu\u00e1druples, una parrilla m\u00e1s ancha y un nuevo morro y cola. Ferrari produjo unos 1.080 modelos de esta serie. El 365 GTC\/4 Daytona acab\u00f3 sustituy\u00e9ndolos en el 1968.<\/p>\n

10.\u00a0 Mercury Marauder del 1964\"\"<\/strong><\/h3>\n

El Marauder debut\u00f3 como modelo de mitad de a\u00f1o, a veces denominado \u00ab1963\u00bd\u00bb. La mayor\u00eda de los componentes eran comunes a los modelos Ford y Mercury, incluyendo opciones de propulsi\u00f3n similares a las de los Ford de tama\u00f1o completo.<\/p>\n

Los Thunderbird V-8 de 390, 406 y 427 pulgadas c\u00fabicas estaban disponibles. Las opciones de transmisi\u00f3n inclu\u00edan un cambio manual de 3 o 4 velocidades, o un cambio autom\u00e1tico de 3 velocidades.<\/p>\n\n

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