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La decisi\u00f3n de Ford de frenar una planta de bater\u00edas planeada por 3.500 millones de d\u00f3lares en Michigan pone de relieve un desaf\u00edo para el creciente grupo de rivales de Tesla en el mercado estadounidense: Tesla est\u00e1 empujando a la mayor\u00eda de ellos hacia nichos no rentables y de bajo volumen.<\/p>\n
Los fabricantes de autom\u00f3viles mundiales est\u00e1n lanzando decenas de nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos e invirtiendo miles de millones de d\u00f3lares en nuevas plantas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas.<\/p>\n
Pero pocos de ellos, adem\u00e1s del Model Y y el Model 3 de Tesla, se est\u00e1n vendiendo en vol\u00famenes lo suficientemente altos como para soportar una planta de ensamblaje a gran escala, seg\u00fan un an\u00e1lisis de Reuters de los datos de ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos durante los primeros seis meses del 2023.<\/p>\n
Seg\u00fan datos de S&P Global Mobility, marca por marca, Tesla vendi\u00f3 m\u00e1s que sus siguientes 19 competidores por 10 a uno o m\u00e1s durante el primer semestre.<\/p>\n
Las ventas de Tesla en Estados Unidos:<\/strong> Tesla vendi\u00f3 325.291 veh\u00edculos en Estados Unidos de enero a junio. La marca General Motors Chevrolet, con su envejecido Bolt EV, qued\u00f3 en un distante segundo lugar con 34.943, seguida por Ford, Hyundai y Rivian.<\/p>\n En t\u00e9rminos nominales, los cuatro modelos de Tesla se ubicaron entre los 12 primeros, con el Model Y y el Model 3 en los n\u00fameros uno y dos, con ventas en el primer semestre de 200.000 y 160.000, respectivamente.<\/p>\n En comparaci\u00f3n, el Bolt vendi\u00f3 35.000 y el Mustang Mach E de Ford acumul\u00f3 13.600, volumen que no es suficiente para llenar una planta de ensamblaje t\u00edpica, que necesita operar al 80% de su capacidad o m\u00e1s para ser rentable.<\/p>\n Las ventas de veh\u00edculos electrificados, incluidos los h\u00edbridos enchufables y los veh\u00edculos de pila de combustible, captaron el 8,9% del mercado estadounidense durante el primer semestre de 2023, 2,6 puntos porcentuales m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, seg\u00fan datos compilados por la Alianza para la Innovaci\u00f3n Automotriz, una industria grupo comercial.<\/p>\n Pero esa cuota de mercado se dividi\u00f3 entre 103 modelos diferentes, seg\u00fan el \u00faltimo informe trimestral de la Alianza sobre el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n La decisi\u00f3n de Ford de suspender el trabajo en una planta de bater\u00edas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de 3.500 millones de d\u00f3lares en Michigan se produce cuando algunos analistas se preguntan si el mercado de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de EE. UU. crecer\u00e1 lo suficientemente r\u00e1pido como para soportar todas las nuevas operaciones de ensamblaje y bater\u00edas lanzadas o en construcci\u00f3n.<\/p>\n En julio, Ford pronostic\u00f3 una p\u00e9rdida anual de 4.500 millones de d\u00f3lares en su unidad de veh\u00edculos el\u00e9ctricos (un 50% m\u00e1s de lo proyectado a principios de este a\u00f1o) y dijo que estaba desacelerando el aumento de su producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/p>\n El fabricante de autom\u00f3viles estadounidense, al igual que varios rivales, ha comprometido miles de millones para construir plantas adicionales de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y bater\u00edas en Estados Unidos.<\/p>\n En una presentaci\u00f3n ante los medios el martes, Cox Automotive se\u00f1al\u00f3 que Tesla ha cedido parte de las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Estados Unidos este a\u00f1o a medida que m\u00e1s participantes llegan al mercado, pero a\u00fan representa casi dos tercios de todas las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Ninguna otra marca tiene m\u00e1s del 10%.<\/p>\n Cox estim\u00f3 que las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos aumentar\u00e1n al 8% de las ventas totales de veh\u00edculos en Estados Unidos en el tercer trimestre, desde aproximadamente el 6,5% hace un a\u00f1o.<\/p>\n Es probable que parte de ese crecimiento haya sido impulsado por la ca\u00edda de los precios, una tendencia impulsada por Tesla, que est\u00e1 utilizando sus m\u00e1rgenes de ganancia superiores para reducir los precios y expandir las ventas.<\/p>\n Cox dijo que los precios minoristas promedio de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos cayeron a 53.376 d\u00f3lares en julio del 2023, desde un m\u00e1ximo de casi 70.000 d\u00f3lares hace un a\u00f1o.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Joseph White, Reuters<\/em><\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/chart.png\")
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