{"id":87422,"date":"2024-02-05T11:36:21","date_gmt":"2024-02-05T11:36:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=62913"},"modified":"2024-02-05T11:36:21","modified_gmt":"2024-02-05T11:36:21","slug":"europa-por-que-la-ciudad-de-paris-limitara-los-suvs-en-sus-calles-otras-ciudades-seguiran-el-ejemplo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2024\/02\/05\/europa-por-que-la-ciudad-de-paris-limitara-los-suvs-en-sus-calles-otras-ciudades-seguiran-el-ejemplo\/","title":{"rendered":"Europa: \u00bfPor qu\u00e9 la ciudad de Paris limitar\u00e1 los SUV\u2019s en sus calles. Otras ciudades seguir\u00e1n el ejemplo?"},"content":{"rendered":"<p><img width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/paris.jpg\" class=\"webfeedsFeaturedVisual wp-post-image\" alt=\"\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin: auto; margin-bottom: 5px;max-width: 100%;\" link_thumbnail=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/paris.jpg 900w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/paris-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/paris-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/paris-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/paris-630x420.jpg 630w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<p>Los parisinos votar\u00e1n si los SUV deben pagar tarifas de estacionamiento m\u00e1s altas. La alcaldesa ha dicho que est\u00e1 luchando por una ciudad m\u00e1s verde.<\/p>\n<p><strong>\u00bfLa capital francesa abrir\u00e1 el camino contra los veh\u00edculos de gran tama\u00f1o?<\/strong><\/p>\n<p>El estilizado coche rojo, salpicado sobre un fondo negro, parece ciertamente amenazador. La pregunta planteada en los carteles que adornan las calles de la capital francesa antes del refer\u00e9ndum del domingo es ret\u00f3rica: \u00ab\u00bfQuieren m\u00e1s SUV en las calles de Par\u00eds o menos?\u00bb<\/p>\n<p>La alcaldesa Anne Hidalgo espera que los 1,3 millones de parisinos con derecho a voto opten por esta \u00faltima opci\u00f3n. \u00abCuanto m\u00e1s grande, m\u00e1s da\u00f1ino para el medio ambiente\u00bb, as\u00ed resume la pol\u00edtica de centro izquierda su opini\u00f3n sobre los coches. Es en torno a esta postura, y a otras, que ha estado remodelando radicalmente Par\u00eds en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p>Hidalgo ha dicho que quiere hacer la ciudad m\u00e1s respetuosa con el medio ambiente y mejorar la calidad de vida. Se\u00f1ala estudios que muestran que m\u00e1s de la mitad de los residentes de la ciudad respiran aire de mala calidad.<\/p>\n<p>Para hacer Par\u00eds \u00abm\u00e1s verde\u00bb, el alcalde ya ha declarado las orillas del Sena zona peatonal a pesar de la enorme resistencia, ha cerrado al tr\u00e1fico la arteria principal del centro hist\u00f3rico, la Rue de Rivoli, y ha introducido una velocidad de 30 kil\u00f3metros por hora ( aproximadamente 18,5 millas por hora) l\u00edmite de velocidad en toda la ciudad.<\/p>\n<p>Tambi\u00e9n elimin\u00f3 plazas de aparcamiento y cre\u00f3 nuevos carriles bici. Para 2026, Par\u00eds aspira a ser 100% amigable con las bicicletas.<\/p>\n<p><strong>225 euros por seis horas de estacionamiento\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>En la votaci\u00f3n del domingo no se trata de una prohibici\u00f3n total, sino de una propuesta para disuadir a los conductores de SUV con altos precios de estacionamiento. Los ciudadanos se decidir\u00e1n \u00aba favor o en contra de la introducci\u00f3n de una tarifa especial para el estacionamiento de veh\u00edculos pesados, voluminosos y poco respetuosos con el medio ambiente\u00bb, conocidos como SUV, acr\u00f3nimo de veh\u00edculo utilitario deportivo.<\/p>\n<p>Si Hidalgo se sale con la suya, las tarifas de estacionamiento para autom\u00f3viles con motores de combusti\u00f3n o propulsi\u00f3n h\u00edbrida enchufable y un peso de m\u00e1s de 1,6 toneladas (2 toneladas para veh\u00edculos el\u00e9ctricos) se triplicar\u00e1n en los distritos centrales de Par\u00eds a 18 euros (19 d\u00f3lares) por hora. Por seis horas en el centro el coste ser\u00e1 de 225\u20ac. En las zonas perif\u00e9ricas, la primera hora es s\u00f3lo algo m\u00e1s barata: 12 \u20ac.<\/p>\n<p><strong>\u00bfPrimero los SUV y luego el resto?<\/strong><\/p>\n<p>La asociaci\u00f3n francesa de conductores de autom\u00f3viles 40 millones de automovilistas se opone a la iniciativa. Con una petici\u00f3n en l\u00ednea titulada \u00abBasta de luchar contra los SUV\u00bb, el grupo se moviliza contra el proyecto, que podr\u00eda tener repercusiones mucho m\u00e1s all\u00e1 de la capital. Los pol\u00edticos de otras ciudades francesas importantes, como Lyon, Burdeos y Grenoble, ya est\u00e1n discutiendo tarifas de estacionamiento m\u00e1s altas para los coches grandes.<\/p>\n<p>Como en otros pa\u00edses de la UE, los SUV son un veh\u00edculo especialmente popular en Francia. Seg\u00fan la asociaci\u00f3n, este tipo de veh\u00edculos represent\u00f3 casi la mitad de las nuevas matriculaciones en el primer semestre de 2023. Adem\u00e1s, la organizaci\u00f3n cree que la lucha contra los SUV es s\u00f3lo el comienzo. \u00abSe trata de erradicar el coche por completo\u00bb, afirm\u00f3.<\/p>\n<p><strong>Excepciones a la regla<\/strong><\/p>\n<p>Los residentes de la capital francesa pueden ser m\u00e1s optimistas sobre el refer\u00e9ndum, ya que hay una serie de exenciones previstas para la norma propuesta. Los residentes parisinos y los comerciantes estacionarios que estacionen en sus zonas de estacionamiento, los taxistas en paradas especiales, los comerciantes y los profesionales de la salud no se ver\u00e1n afectados.<\/p>\n<p>Para dejar claro su punto de campa\u00f1a, las asociaciones medioambientales francesas, as\u00ed como la de Hidalgo, se\u00f1alan las altas emisiones liberadas por estos veh\u00edculos pesados. Tambi\u00e9n han destacado cuestiones de seguridad vial, as\u00ed como cuestiones sobre el uso del espacio p\u00fablico.<\/p>\n<p>Seg\u00fan las autoridades de la ciudad, los SUV son dos veces m\u00e1s mortales para los peatones que los coches normales. \u00abLa votaci\u00f3n tiene como objetivo enviar un mensaje a los fabricantes de autom\u00f3viles y su avidez de ganancias.<\/p>\n<p>El hecho de que est\u00e9n vendiendo deliberadamente veh\u00edculos cada vez m\u00e1s grandes, que consumen m\u00e1s combustible y son m\u00e1s caros pone en peligro la transici\u00f3n verde\u00bb, argumentaron las autoridades de la ciudad.<\/p>\n<p><strong>Par\u00eds, liderada por los Verdes y el centroizquierda<\/strong><\/p>\n<p>Desde que asumi\u00f3 el cargo, Hidalgo ha hecho de la pol\u00edtica ambiental audaz una parte clave de su marca pol\u00edtica. \u00abActualmente nos encontramos en medio de un proceso de cambio. Y lo m\u00e1s dif\u00edcil de esta fase es que debemos cambiar nuestros h\u00e1bitos\u00bb, dijo Hidalgo en una entrevista televisiva hace unos a\u00f1os.<\/p>\n<p>A nivel local, la estrategia ha dado sus frutos para el pol\u00edtico, que pertenece al Partido Socialista de centroizquierda. Si bien Hidalgo obtuvo menos del 2% de los votos a nivel nacional en su desafortunada candidatura presidencial hace dos a\u00f1os, le fue bien en las elecciones municipales de principios de 2020. Su coalici\u00f3n roja y verde derrot\u00f3 a sus rivales con facilidad.<\/p>\n<p><strong>\u00bfUn l\u00edmite de velocidad de 50 km\/h en las autopistas urbanas?<\/strong><\/p>\n<p>Si Hidalgo tiene \u00e9xito con la introducci\u00f3n de tarifas de estacionamiento m\u00e1s altas, los conductores de autom\u00f3viles tendr\u00e1n que prepararse para nuevas restricciones.<\/p>\n<p>A partir de 2025, Par\u00eds planea prohibir los veh\u00edculos di\u00e9sel fabricados antes de 2011. Este ejemplo, sin embargo, muestra tambi\u00e9n la dificultad de imponer prohibiciones. Se supon\u00eda que la nueva regla entrar\u00eda en vigor a principios de este mes, pero Hidalgo no pudo llevarla a cabo.<\/p>\n<p>Despu\u00e9s de los Juegos Ol\u00edmpicos de verano de Par\u00eds, que comenzar\u00e1n a finales de julio, el l\u00edmite de velocidad en la concurrida carretera de circunvalaci\u00f3n de la ciudad, el Per\u00e9pherique, se reducir\u00e1 de los actuales 70 kil\u00f3metros por hora a 50 kil\u00f3metros por hora (unas 30 millas\/hora). .<\/p>\n<p>Cualquiera que sea el resultado de la votaci\u00f3n del domingo sobre los SUV, los conductores en Par\u00eds pronto tendr\u00e1n cada vez menos espacio para maniobrar.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Fuente: DW<\/em><\/p>\n<p><em>Foto: Assets<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p><img decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/paris.jpg\" class=\"webfeedsFeaturedVisual wp-post-image\" alt=\"\" loading=\"lazy\">Los parisinos votar\u00e1n si los SUV deben pagar tarifas de estacionamiento m\u00e1s altas. 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