{"id":90859,"date":"2024-02-12T06:40:52","date_gmt":"2024-02-12T06:40:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=63070"},"modified":"2024-02-12T06:40:52","modified_gmt":"2024-02-12T06:40:52","slug":"el-aston-martin-vantage-gt3-se-ha-presentado-al-mundo-junto-al-nuevo-vantage-de-calle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2024\/02\/12\/el-aston-martin-vantage-gt3-se-ha-presentado-al-mundo-junto-al-nuevo-vantage-de-calle\/","title":{"rendered":"El Aston Martin Vantage GT3 se ha presentado al mundo junto al nuevo Vantage de calle"},"content":{"rendered":"<p><img width=\"696\" height=\"464\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02-1024x683.jpg\" class=\"webfeedsFeaturedVisual wp-post-image\" alt=\"\" decoding=\"async\" style=\"display: block; margin: auto; margin-bottom: 5px;max-width: 100%;\" link_thumbnail=\"\" loading=\"lazy\" srcset=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02-696x464.jpg 696w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02-1068x712.jpg 1068w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02-630x420.jpg 630w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/AstonMartinVantageGT3_02.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/p>\n<p>Coincidiendo con el debut internacional del nuevo Vantage de calle, el nuevo y espectacular Vantage GT3 refleja el mayor rendimiento, la din\u00e1mica optimizada y el estilo llamativo del \u00faltimo modelo de producci\u00f3n, convirtiendo esas cualidades en un nuevo y formidable GT de carreras para escribir el siguiente cap\u00edtulo en la ilustre historia de Aston Martin en el automovilismo.<\/p>\n<p><a name=\"_Hlk156217422\"><\/a>Marco Mattiacci, Global Chief Brand and Commercial Officer de Aston Martin, ha hablado del nuevo GT de carreras: \u00abLa presentaci\u00f3n simult\u00e1nea de los nuevos Vantage y Vantage GT3 de carreras subraya el compromiso de Aston Martin de crear el mejor deportivo del mundo y demostrar sus capacidades en el circuito\u201d.<\/p>\n<p>\u201cTambi\u00e9n pone de manifiesto la estrecha relaci\u00f3n entre nuestros proyectos para la calle y la competici\u00f3n, ya que el equipo Aston Martin Racing se beneficia de la excepcional fuente de talento, experiencia y conocimientos forjados en la F\u00f3rmula\u00a01<sup>\u00ae<\/sup>, ya presentes en Aston Martin Performance\u00a0Technologies\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEl resultado es un GT de carreras\u00a0de vanguardia que, aunque comparte el mismo ADN que con el \u00faltimo Vantage de calle, se ha desarrollado a la perfecci\u00f3n para adaptarse a la normativa\u00a0GT3 m\u00e1s\u00a0reciente\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEl nuevo Vantage\u00a0GT3, descendiente de un linaje que ha cosechado numerosos t\u00edtulos mundiales, est\u00e1 demostrando su dominio ante un elenco internacional impresionante de equipos de carreras\u00a0GT consolidados. Con sed de victoria y la determinaci\u00f3n de ampliar el extraordinario palmar\u00e9s en la pista de Aston Martin, las carreras de resistencia m\u00e1s importantes del mundo est\u00e1n, definitivamente, dentro del punto de mira del Vantage\u00a0GT3\u201d.<\/p>\n<p>El Vantage\u00a0GT3 es una evoluci\u00f3n integral de los Vantage\u00a0GTE y GT3, que se presentaron en 2018 y se han retirado recientemente despu\u00e9s de un \u00e9xito apabullante. Con la misma arquitectura mec\u00e1nica \u2014y tambi\u00e9n la del nuevo Vantage de calle\u2014, se ha fabricado con la estructura del chasis de aluminio soldado probado de Aston Martin y est\u00e1 propulsado por su formidable motor de 4.0\u00a0litros y ocho cilindros con dos turbocompresores.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"youtube-player\" width=\"696\" height=\"392\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/5KV95nI9pmc?version=3&#038;rel=1&#038;%23038;showsearch=0&#038;%23038;showinfo=1&#038;%23038;iv_load_policy=1&#038;%23038;fs=1&#038;%23038;hl=es-ES&#038;%23038;autohide=2&#038;%23038;wmode=transparent\" allowfullscreen=\"true\" style=\"border:0;\" sandbox=\"allow-scripts allow-same-origin allow-popups allow-presentation\"><\/iframe><\/p>\n<p>Su espectacular aerodin\u00e1mica, totalmente nueva, una suspensi\u00f3n revisada de manera exhaustiva y una electr\u00f3nica de vanguardia se combinan para dotar a este GT de carreras de Aston Martin del potencial para arrasar en los campeonatos\u00a0mundiales.<\/p>\n<p>Dise\u00f1ado para cumplir todas las normativas de la categor\u00eda GT3 de la FIA, incluida la nueva categor\u00eda LMGT3 para 2024, el nuevo Vantage GT3 es un aut\u00e9ntico competidor de talla mundial. Un coche que luchar\u00e1 por los honores en las series GT m\u00e1s competitivas del mundo, como el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA (WEC), el Campeonato IMSA WeatherTech Sportscar (IMSA), el Fanatec GT World Challenge, las European Le Mans Series (ELMS) y la N\u00fcrburgring Langstrecken Serie (NLS).<\/p>\n<p>El Vantage GT3 es el primer producto de la colaboraci\u00f3n pionera entre los equipos de Aston Martin Racing (AMR) y Aston Martin Performance Technologies (AMPT), como nos explica Adam Carter, Head of Endurance Motorsport de Aston\u00a0Martin:<\/p>\n<p>\u201c<a name=\"_Hlk156217515\"><\/a>El nuevo GT3 supone nuestra primera oportunidad de que el AMPT sea part\u00edcipe en la aplicaci\u00f3n de las capacidades, la actitud y las metodolog\u00edas de todos los centros neur\u00e1lgicos de Aston Martin, que hemos combinado ahora con los incomparables conocimientos de gesti\u00f3n del programa\u00a0GT de AMR.<\/p>\n<p>El programa de competici\u00f3n\u00a0GT servir\u00e1 de laboratorio de desarrollo y permitir\u00e1 una mayor transferencia de conocimientos y un mejor enfoque de cara a los futuros autom\u00f3viles de calle de Aston\u00a0Martin\u201d.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-63071\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage.jp_.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage.jp_.jpg 595w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage.jp_-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 595px) 100vw, 595px\" \/><\/p>\n<p>Las mejoras del nuevo Vantage\u00a0GT3, desarrollado en torno a una serie de estrictos objetivos establecidos por el equipo de AMPT e implementados por AMR, se centraron en abordar algunas de las caracter\u00edsticas de maniobrabilidad m\u00e1s complejas del modelo anterior, con el objetivo de que el nuevo GT3 fuese lo m\u00e1s manejable posible, tanto para los pilotos profesionales como para los\u00a0amateurs.<\/p>\n<p>A finales del a\u00f1o pasado se llev\u00f3 a cabo un extenso programa de desarrollo, que incluy\u00f3 un agotador test de 30 horas de duraci\u00f3n, con una combinaci\u00f3n de pilotos profesionales contratados por Aston Martin y diversos pilotos amateur.<\/p>\n<p>Todos coincidieron en que el nuevo Vantage\u00a0GT3 es una m\u00e1quina superr\u00e1pida a la par que indulgente, sin defectos y con un amplio margen de reglaje que se adapta para satisfacer las exigencias \u00fanicas de alta competici\u00f3n de las carreras\u00a0GT de primer\u00a0nivel.<\/p>\n<p>Como ingeniero principal del programa GT3, Gustavo Beteli, Head of Performance de Aston Martin Racing, tuvo la misi\u00f3n de garantizar que el Vantage\u00a0GT3 proporcionase la combinaci\u00f3n deseada de velocidad y manejabilidad.<\/p>\n<p>Encontrar ese equilibrio perfecto sin salirse de las estrictas normativas del reglamento de la FIA sobre el equilibrio de prestaciones (BoP) fue clave para conseguir los objetivos de transformaci\u00f3n de AMPT:<\/p>\n<p>\u201cLa meta en el nuevo Vantage\u00a0GT3 era incrementar su rango de rendimiento y fabricar una m\u00e1quina que funcionase en cualquier circuito, con cualquier tipo de neum\u00e1ticos y con cualquier piloto. Tambi\u00e9n ten\u00edamos que trabajar con las nuevas normativas, as\u00ed que fueron necesarios m\u00e1s\u00a0cambios\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEstos coches GT3 de nueva generaci\u00f3n dependen m\u00e1s que nunca de la carga aerodin\u00e1mica, as\u00ed que nos propusimos que el coche fuese m\u00e1s estable en la frenada. El modelo anterior se hund\u00eda mucho en la frenada, as\u00ed que tuvimos que intentar controlar el cabeceo con la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n trasera.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-63073\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage-1.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage-1.jpg 595w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage-1-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 595px) 100vw, 595px\" \/><\/p>\n<p>Pero esto se traduc\u00eda en rigidez, por lo que resultaba bastante brusco y tambi\u00e9n sobrecargaba los neum\u00e1ticos. Tras un intenso trabajo ajustando los amortiguadores, hemos obtenido un equilibrio mucho mejor en el coche nuevo, as\u00ed que podemos generar la carga aerodin\u00e1mica necesaria sin realizar concesiones en la configuraci\u00f3n de la suspensi\u00f3n. El resultado es una progresi\u00f3n mucho mejor y una mayor estabilidad en todas las condiciones.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, desgasta los neum\u00e1ticos de una forma mucho m\u00e1s uniforme, con lo que los equipos tienen m\u00e1s opciones en cuanto a la estrategia que seguir. Las impresiones de los pilotos que lo han probado han sido abrumadoramente positivas, especialmente en el caso de los pilotos principiantes, que han sido capaces de conseguir tiempos de vuelta mucho m\u00e1s cercanos a los de los profesionales. \u00a1Ahora lo que toca es\u00a0competir!\u201d.<\/p>\n<p>Visualmente, el Vantage\u00a0GT3 combina el llamativo dise\u00f1o del nuevo Vantage de calle con la aerodin\u00e1mica extrema que hace que el GT3 sea tan reconocido entre pilotos y aficionados por igual.<\/p>\n<p>El amplio uso de la din\u00e1mica de fluidos computacional (CFD) permiti\u00f3 alcanzar los objetivos deseados de eficiencia y rendimiento aerodin\u00e1mico \u2014siempre dentro de los l\u00edmites de carga aerodin\u00e1mica que establece la FIA\u2014, mientras que las aportaciones del departamento de dise\u00f1o de Aston Martin garantizaron que esta funci\u00f3n b\u00e1sica se acompa\u00f1ara de unas formas perfectas.<\/p>\n<p>El resultado es un veh\u00edculo verdaderamente impresionante, que combina el lenguaje de dise\u00f1o atl\u00e9tico e inconfundible del Vantage de calle con la agresividad y el porte impresionantes de un genuino coche de carreras.<\/p>\n<p>Entre las cualidades m\u00e1s impactantes del Vantage\u00a0GT3, cabe mencionar el nuevo frontal. La abertura de la parrilla del nuevo modelo, m\u00e1s ancha, no solo tiene un aspecto formidable, sino que permiti\u00f3 al equipo de AMR aumentar el volumen de aire de refrigeraci\u00f3n dirigido a los frenos, lo que proporciona ahora a los pilotos un rendimiento m\u00e1s\u00a0constante.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-63072\" src=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage.jpg\" alt=\"\" width=\"595\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage.jpg 595w, https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/vantage-300x199.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 595px) 100vw, 595px\" \/><\/p>\n<p>El frontal en s\u00ed es un gran caparaz\u00f3n de una sola pieza fabricado con fibra de carbono. Tiene un dise\u00f1o pensado para ser desmontado y sustituido r\u00e1pidamente en caso de que se da\u00f1e en un accidente en mitad de la carrera.<\/p>\n<p>Cuenta adem\u00e1s con una luz l\u00e1ser a lo largo de todo el ancho y un splitter m\u00e1s corto, encargado de desplazar el centro de presi\u00f3n hacia atr\u00e1s para reducir la sensibilidad al cabeceo y contribuir a una mayor estabilidad.<\/p>\n<p>Unos respiraderos de gran tama\u00f1o en la parte superior de los pasos de rueda delanteros evac\u00faan el aire a alta presi\u00f3n para reducir la sustentaci\u00f3n, adem\u00e1s de una serie de respiraderos a\u00fan m\u00e1s grandes en los pasos traseros, que permiten que la alta presi\u00f3n se disipe de la parte trasera para reducir la\u00a0resistencia aerodin\u00e1mica.<\/p>\n<p>Gracias a sus amplias posibilidades, el nuevo Vantage\u00a0GT3 es el arma definitiva para cada vez m\u00e1s equipos internacionales destacados, socios de Aston Martin Racing.<\/p>\n<p>As\u00ed, a socios veteranos de AMR, como The Heart of Racing y D\u2019station Racing, se suman otros nuevos, como los alemanes Walkenhorst Motorsport y el equipo belga Comtoyou Racing. Flying Lizard Motorsports, un equipo asociado con el Vantage\u00a0GT4, apostar\u00e1 por el Vantage\u00a0GT3 en Estados Unidos. Hasta 30\u00a0Vantage GT3 competir\u00e1n activamente hasta finales de la temporada de\u00a02024.<\/p>\n<p>Esta popularidad inmediata es el mejor respaldo que pod\u00eda recibir la m\u00e1quina que ha creado AMR, que ya ha podido verse en acci\u00f3n en las 24\u00a0Horas de Daytona y competir\u00e1 m\u00e1s adelante este mismo a\u00f1o por la victoria en las 24\u00a0Horas de N\u00fcrburgring, las 24\u00a0Horas de Spa-Francorchamps y \u2014la carrera m\u00e1s emblem\u00e1tica de todas\u2014 las 24\u00a0Horas de Le\u00a0Mans.<\/p>\n<p>El Vantage\u00a0GT3 tambi\u00e9n participar\u00e1 en una serie de campeonatos nacionales de carreras\u00a0GT repartidos por todo el mundo \u2014incluidos el Super GT Japon\u00e9s y el Campeonato Brit\u00e1nico de GT\u2014, muestra del papel l\u00edder que desempe\u00f1a Aston Martin en el mundo del motorsport.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s de las diversas generaciones que se han sucedido desde que llegase al panorama internacional en 2012, el Aston Martin Vantage ha sido siempre una fuerza a tener en cuenta en los m\u00e1s altos niveles de las carreras de GT.<\/p>\n<p>Con nada menos que 52\u00a0victorias \u2014las primeras de ellas cosechadas en su debut en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA\u2014 y 11\u00a0t\u00edtulos mundiales, adem\u00e1s de un sinf\u00edn de \u00e9xitos en otras numerosas competiciones nacionales e internacionales, el nombre de Vantage es sin\u00f3nimo de triunfo en las carreras\u00a0GT. Una tradici\u00f3n que el nuevo Vantage\u00a0GT3 est\u00e1 decidido a\u00a0continuar.<\/p>\n<p><strong>ESPECIFICACIONES T\u00c9CNICAS DEL NUEVO VANTAGE\u00a0GT3<\/strong><\/p>\n<p><strong>MOTOR<\/strong><\/p>\n<p>Motor de 4.0\u00a0litros y ocho cilindros con dos turbocompresores<\/p>\n<p>Turbocompresores BorgWarner espec\u00edficos con compuertas de descarga el\u00e9ctricas integradas<\/p>\n<p>Sistema de escape Akrapovi\u010d con catalizadores<\/p>\n<p>Sistema de lubricaci\u00f3n de c\u00e1rter seco<\/p>\n<p>Motor recolocado para optimizar la distribuci\u00f3n de la masa<\/p>\n<p>Potencia &gt;400\u00a0kW*<\/p>\n<p>Par motor &gt;700\u00a0Nm*<\/p>\n<p>*\u00a0<em>Variable en funci\u00f3n del impulso.<\/em><\/p>\n<p><strong>SISTEMA DE COMBUSTIBLE<\/strong><\/p>\n<p>Celda de combustible de 120\u00a0litros conforme a las normas de seguridad de la\u00a0FIA<\/p>\n<p>Acoplamiento de combustible Krontec de un solo punto<\/p>\n<p><strong>TRANSMISI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p>Propulsi\u00f3n trasera con control de tracci\u00f3n<\/p>\n<p>Transmisi\u00f3n secuencial de seis velocidades Xtrac<\/p>\n<p>Embrague multidisco de competici\u00f3n Alcon<\/p>\n<p>Diferencial autoblocante mec\u00e1nico con precarga regulable externamente<\/p>\n<p>Cambio de marcha semiautom\u00e1tico mediante levas<\/p>\n<p>Accionador electr\u00f3nico de cambio de marcha directo<\/p>\n<p>Eje card\u00e1n de fibra de carbono<\/p>\n<p><strong>FRENOS<\/strong><\/p>\n<p>Pinzas delanteras de seis pistones monobloque Alcon<\/p>\n<p>Discos de freno delanteros ventilados Alcon<\/p>\n<p>Pinzas traseras de cuatro pistones monobloque Alcon<\/p>\n<p>Discos de freno traseros ventilados Alcon<\/p>\n<p>Sensores integrados de desgaste de pastillas y de temperatura de las pinzas<br \/>\n(delanteros y traseros)<\/p>\n<p>Pedalera regulable por el conductor<\/p>\n<p>Reparto de frenada delantero\/trasero regulable por el conductor<\/p>\n<p><strong>CHASIS<\/strong><\/p>\n<p>Chasis de aluminio ligero basado en el autom\u00f3vil de producci\u00f3n Vantage m\u00e1s\u00a0reciente<\/p>\n<p>Jaula antivuelco de acero conforme a las normas de seguridad de la FIA<\/p>\n<p>Sistema de gato neum\u00e1tico de alta velocidad<\/p>\n<p><strong>DIRECCI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p>Direcci\u00f3n asistida electr\u00f3nica<\/p>\n<p>Volante de fibra de carbono de desmontaje r\u00e1pido<\/p>\n<p><strong>SUSPENSI\u00d3N<\/strong><\/p>\n<p>Suspensi\u00f3n de doble trapecio de geometr\u00eda optimizada (delantera y\u00a0trasera)<\/p>\n<p>Amortiguadores regulables de cinco v\u00edas<\/p>\n<p>Barras estabilizadoras regulables<\/p>\n<p><strong>LLANTAS<\/strong><\/p>\n<p>Llantas delanteras de aluminio forjado de 12,5\u201d\u00a0x\u00a018\u201d<\/p>\n<p>Llantas traseras de aluminio forjado de 13\u201d\u00a0x\u00a018\u201d<\/p>\n<p>Dise\u00f1o de tuerca cautiva<\/p>\n<p><strong>NEUM\u00c1TICOS<\/strong><\/p>\n<p>Delanteros: Michelin 30\/68-18<\/p>\n<p>Traseros: Michelin 31\/71-18<\/p>\n<p><strong>HABIT\u00c1CULO<\/strong><\/p>\n<p>Optimizado para facilitar el acceso y la visibilidad del conductor<\/p>\n<p>Asiento de seguridad conforme a la norma\u00a08862 de la\u00a0FIA<\/p>\n<p>Arn\u00e9s de seguridad de seis puntos<\/p>\n<p>Salpicadero de fibra de carbono<\/p>\n<p>Sistema extintor de incendios conforme a la norma\u00a08865 de la\u00a0FIA<\/p>\n<p>Luces indicadoras de cambios y pantalla<\/p>\n<p>C\u00e1mara de visi\u00f3n trasera opcional con sistema de radar anticolisi\u00f3n\u00a0Bosch<\/p>\n<p>Aire acondicionado<\/p>\n<p>Sistema el\u00e9ctrico opcional de hidrataci\u00f3n del conductor<\/p>\n<p><strong>AERODIN\u00c1MICA Y CARROCER\u00cdA<\/strong><\/p>\n<p>Paneles de fibra de carbono extra\u00edbles optimizados conforme a las normativas<br \/>\nde las categor\u00edas\u00a0GT3 y LMGTE<\/p>\n<p>Sistema de carrocer\u00eda delantera de cambio r\u00e1pido<\/p>\n<p>Techo de fibra de carbono con compuerta de acceso de seguridad homologada<\/p>\n<p>Suelo plano en toda la superficie<\/p>\n<p>Splitter y difusor de fibra de carbono<\/p>\n<p>Aler\u00f3n trasero de fibra de carbono ajustable<\/p>\n<p><strong>PESO<\/strong><\/p>\n<p>Peso en vac\u00edo: 1265\u00a0kg<br \/>\n<em>*Peso b\u00e1sico homologado<\/em><\/p>\n\n<h2><b>Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n<p><br>(1) IT Teacher IT Freelance<br> <\/p>\r\n<a href=https:\/\/itteacheritfreelance.hk\/wordpress><img src=http:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/ITTeacherITFreelance-Website.png alt=IT\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2 java\u88dc\u7fd2 \u70ba\u5927\u5bb6\u914d\u5c0d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2,IT freelance, \u79c1\u4eba\u8001\u5e2b, PHP\u88dc\u7fd2,CSS\u88dc\u7fd2,XML,Java\u88dc\u7fd2,MySQL\u88dc\u7fd2,graphic design\u88dc\u7fd2,\u4e2d\u5c0f\u5b78ICT\u88dc\u7fd2,\u4e00\u5c0d\u4e00\u79c1\u4eba\u88dc\u7fd2\u548cFreelance\u81ea\u7531\u5de5\u4f5c\u914d\u5c0d\u3002\/><\/a><p><a href=https:\/\/itteacheritfreelance.hk\/wordpress\/index.php\/findteacher>\u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a><br>\r\n\r\n\u7535\u5b50\u8ba1\u7b97\u673a -\u6559\u80b2 -IT \u96fb\u8166\u73ed\u201d ( IT\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2 ) \u63d0\u4f9b\u4e00\u500b\u65b9\u4fbf\u7684\u7535\u5b50\u8ba1\u7b97\u673a \u6559\u80b2\u5e73\u53f0, \u70ba\u5927\u5bb6\u914d\u5c0d\u4fe1\u606f\u6280\u672f, \u96fb\u8166 \u8001\u5e2b, IT freelance \u548c programming expert. \u8b93\u5927\u5bb6\u65b9\u4fbf\u5730\u5c31\u80fd\u627e\u5230\u5408\u9069\u7684\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2, \u96fb\u8166\u73ed, \u5bb6\u6559, \u79c1\u4eba\u8001\u5e2b.  <br>\r\n\r\nWe are a education and information platform which you can find a IT private tutorial teacher or freelance. <br>\r\n\r\nAlso we provide different information about information technology, Computer, programming, mobile, Android, apple, game, movie, anime, animation\u2026 \r\n<\/p>\n<p><br>(2) ITSec<br> <\/p><a href=https:\/\/itsec.vip><img src=http:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/ITSec-Main-Promotion-Image.png alt= https:\/\/itsec.vip\/\r\nSecure Your Computers from Cyber Threats and mitigate risks with professional services to defend Hackers.  \r\nITSec provide IT Security and Compliance Services, including IT Compliance Services, Risk Assessment, IT Audit, Security Assessment and Audit, ISO 27001 Consulting and Certification, GDPR Compliance Services, Privacy Impact Assessment (PIA), Penetration test, Ethical Hacking, Vulnerabilities scan, IT Consulting, Data Privacy Consulting, Data Protection Services, Information Security Consulting, Cyber Security Consulting, Network Security Audit, Security Awareness Training.\/><\/a> \r\n<br><br> \r\n<p><a href=https:\/\/itsec.vip>www.ITSec.vip<\/a> <br> <br> \r\n<p><a href=https:\/\/sraa.com.hk>www.Sraa.com.hk<\/a> <br> <br> \r\n<p><a href=https:\/\/itsec.hk>www.ITSec.hk<\/a> <br> <br> \r\n<p><a 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