![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Citroen-2CV-Charleston1-1024x672.jpg\")
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Dise\u00f1ado en la oficina de dise\u00f1o de Citro\u00ebn en la Rue du Th\u00e9\u00e2tre en Par\u00eds y puesto a punto en el centro de pruebas de La Fert\u00e9-Vidame en la regi\u00f3n de Eure-et-Loir, se present\u00f3 al p\u00fablico en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds el 7 de octubre de 1948.<\/p>\n
El 2 CV tuvo una recorrido excepcional: se produjeron un total de 5.114.969 unidades, incluyendo 1.246.335 de furgonetas 2 CV. El \u00faltimo 2 CV sali\u00f3 de la f\u00e1brica de Mangualde en Portugal 42 a\u00f1os despu\u00e9s de su lanzamiento, el 27 de julio de 1990, a las 4 p. m.<\/p>\n
LOS OR\u00cdGENES DEL 2 CV: EL PROYECTO \u00abTPV\u00bb<\/strong><\/p>\n El proyecto \u00abTPV\u00bb (\u00abToute Petite Voiture\u201d) naci\u00f3 a mediados de los a\u00f1os treinta, en 1936. Su objetivo era proporcionar a las personas de bajos ingresos un autom\u00f3vil econ\u00f3mico y vers\u00e1til. En 1937, el primer prototipo rodante del proyecto TPV vio la luz, pesando solo 370 kg y con solo un faro (la legislaci\u00f3n de la \u00e9poca no requer\u00eda dos).<\/p>\n El veh\u00edculo pod\u00eda transportar hasta cuatro personas y 50 kg de equipaje a una velocidad m\u00e1xima de 50 km\/h y era extremadamente c\u00f3modo.<\/p>\n Se planeaba presentar 250 modelos de preproducci\u00f3n en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Par\u00eds en 1939, pero el estallido de la Segunda Guerra Mundial impidi\u00f3 que esto sucediera. Los modelos que se hab\u00edan construido fueron destruidos, excepto cuatro que se mantuvieron en secreto en el Centro de Pruebas de Citro\u00ebn en La Fert\u00e9-Vidame.<\/p>\n UN COCHE LEGENDARIO QUE SE HA CONVERTIDO EN UN ICONO DEL MUNDO DEL AUTOM\u00d3VIL<\/strong><\/p>\n Cuando comenz\u00f3 su producci\u00f3n en julio de 1949, el 2 CV era un autom\u00f3vil peque\u00f1o con un motor de dos cilindros refrigerado por aire de 375 cc y 9 CV, capaz de alcanzar una velocidad m\u00e1xima de 50 km\/h. Citro\u00ebn revolucion\u00f3 la industria automotriz con un veh\u00edculo econ\u00f3mico y vers\u00e1til.<\/p>\n Su forma de carrocer\u00eda \u00fanica y su atractivo r\u00e1pidamente conquistaron a una parte importante de la poblaci\u00f3n. Pero su gran \u00e9xito tambi\u00e9n se debi\u00f3 a su infinita variedad de usos, su modularidad, su ligereza, agilidad y comodidad. Sin mencionar que era ultra econ\u00f3mico de mantener, lo que lo convirti\u00f3 en el autom\u00f3vil m\u00e1s popular. Para 1950, los pedidos estaban llegando en avalancha, lo que hac\u00eda que los tiempos de entrega se extendieran a 6 a\u00f1os.<\/p>\n Su esp\u00edritu vanguardista, con sus tecnolog\u00edas ingeniosas para la \u00e9poca, asegur\u00f3 que permaneciera en la escena automotriz durante muchos a\u00f1os. El 2 CV es un modelo atemporal que se ha convertido en un verdadero fen\u00f3meno social, atrayendo a coleccionistas de todo el mundo. Todav\u00eda hoy se ve con frecuencia en nuestras carreteras.<\/p>\n El 2 CV tambi\u00e9n es conocido en todo el mundo de muchas maneras diferentes, y su reputaci\u00f3n le vali\u00f3 varios apodos. Algunos de los m\u00e1s conocidos son \u00abDeuche\u00bb, \u00abDeudeuche\u00bb y \u00abPato Feo\u00bb, por nombrar algunos. Esta amplia variedad de apodos muestra cu\u00e1n popular fue este modelo hist\u00f3rico e ic\u00f3nico.<\/p>\n VARIAS VERSIONES Y AVENTURAS EN LAS CARRETERAS DEL MUNDO<\/strong><\/p>\n En total, hubo diez ediciones especiales del 2 CV, lanzadas en Francia y en varios otros pa\u00edses europeos. Incluyeron el Spot, el Charleston y el Cocorico. El 2 CV tambi\u00e9n experiment\u00f3 una serie de cambios, incluido el lanzamiento de la furgoneta 2 CV (conocida como 2 CV AU) en 1951, y luego el 2 CV AZ en 1954, equipado con un motor de 12 CV y el famoso embrague centr\u00edfugo.<\/p>\n Adem\u00e1s, el 2 CV recorri\u00f3 carreteras de todo el mundo gracias a varios Raids, como el Raid Par\u00eds-Kabul-Par\u00eds de 16.500 km en 1970, el Raid Par\u00eds-Pers\u00e9polis de 13.500 km en 1971 o el Raid \u00c1frica de 8.000 km de Abiy\u00e1n a T\u00fanez en 1973, todos organizados por Citro\u00ebn.<\/p>\n OCHO IC\u00d3NICOS 2 CV FOTOGRAFIADOS PARA LA OCASI\u00d3N<\/strong><\/p>\n Para conmemorar este aniversario, se han fotografiado desde un \u00e1ngulo especialmente art\u00edstico ocho 2 CV ic\u00f3nicos del Conservatorio de Citro\u00ebn:<\/p>\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> ![\"\"](\"https:\/\/www.purosautos.com\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/2CV.jpg\")
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