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Lo que parec\u00eda que la huelga sin precedentes del sindicato en tres plantas y tres compa\u00f1\u00edas de Detroit tuvieran mucho impacto, entre el United Auto Workers y los Tres de Detroit, no lo tuvo todav\u00eda.<\/p>\n
Ni el sindicato ni los fabricantes de autom\u00f3viles se acercaron m\u00e1s a un acuerdo durante la semana entre el inicio de las huelgas el 15 de septiembre y hoy.<\/p>\n
Las conversaciones fueron intermitentes. Los trabajadores del UAW realizaron manifestaciones frente a plantas automotrices clave. Los ejecutivos de los fabricantes de autom\u00f3viles presentaron sus ofertas salariales r\u00e9cord y se quejaron de que las demandas del sindicato eran insostenibles.<\/p>\n
Eso ha cambiado\u00a0<\/strong><\/p>\n El presidente de la UAW, Shawn Fain, vestido con una camiseta de camuflaje militar para dirigirse a los miembros del sindicato, sorprendi\u00f3 a Wall Street al anunciar que ha habido avances sustanciales hacia un nuevo contrato con Ford, incluidos acuerdos para aumentar los pagos de participaci\u00f3n en las ganancias y restaurar alguna forma de costo de ajuste de vida (COLA) y llevar a la divisi\u00f3n de repuestos y a los trabajadores temporales a las tarifas m\u00e1s altas de las plantas de ensamblaje. (Puedes ver el anuncio de Fain aqu\u00ed).<\/p>\n Ford y el UAW no tienen un trato cerrado.<\/strong> Pero Ford ahora est\u00e1 en condiciones de establecer el marco de salarios y beneficios para los tres sindicalizados de Detroit. Las acciones de Ford subieron m\u00e1s del 3%.<\/strong><\/p>\n Shawn Fain tuvo palabras y acciones m\u00e1s duras para General Motors y Stellantis<\/strong><\/p>\n Dijo que alrededor de 5.600 trabajadores en 38 almacenes de distribuci\u00f3n de repuestos de GM y Stellantis dejar\u00e1n sus trabajos porque los dos fabricantes de autom\u00f3viles todav\u00eda rechazan demandas clave del UAW.<\/p>\n Fain a\u00f1adi\u00f3 una advertencia especial para Stellantis y les dijo a los locales de la UAW que representan las operaciones de sistemas de propulsi\u00f3n del fabricante de autom\u00f3viles en Kokomo, Indiana, que \u00abest\u00e9n preparados\u00bb.<\/p>\n Una huelga en las operaciones de Stellantis en Kokomo, la base de operaciones de Fain, podr\u00eda cerrar la producci\u00f3n de varias l\u00edneas de veh\u00edculos.<\/p>\n La mayor\u00eda de los analistas y observadores esperaban que Fain ordenara huelgas en las f\u00e1bricas de camionetas y grandes SUV de los Tres de Detroit para atacar la fuente de sus ganancias.<\/p>\n La decisi\u00f3n de cerrar operaciones de repuestos logra objetivos diferentes<\/strong><\/p>\n Los piquetes del UAW ser\u00e1n visibles en 20 estados, de costa a costa, amplificando potencialmente la conciencia y el apoyo p\u00fablico (y pol\u00edtico). Tambi\u00e9n significa que las empresas tendr\u00e1n que lidiar con clientes descontentos que se ver\u00e1n obligados a esperar la reparaci\u00f3n de sus veh\u00edculos.<\/p>\n Estas son algunas de las cosas que debemos observar al entrar en el pr\u00f3ximo episodio de este drama.<\/strong><\/p>\n Los huelguistas del UAW est\u00e1n ganando apoyo p\u00fablico,<\/strong> seg\u00fan una nueva encuesta de Reuters\/Ipsos. Eso es viento a favor del sindicato, como Fain se\u00f1al\u00f3 m\u00e1s de una vez durante su discurso del viernes.<\/p>\n El UAW tambi\u00e9n est\u00e1 ganando apoyo pol\u00edtico<\/strong>. Tanto Donald Trump como Alexandria Ocasio-Cortez apoyan su causa, al igual que el presidente Joe Biden. \u00bfPodr\u00eda el UAW sacar provecho de esto en los debates pol\u00edticos sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos?<\/p>\n Los proveedores est\u00e1n sufriendo<\/strong>. Han comenzado los despidos en los proveedores de las tres plantas ensambladoras en huelga. Las cosas podr\u00edan empeorar para las empresas proveedoras y sus trabajadores si, despu\u00e9s de todo, el UAW decide hacer huelga en las f\u00e1bricas de camiones de los Tres de Detroit.<\/p>\n A los huelguistas del UAW les esperan tiempos dif\u00edciles. <\/strong><\/p>\n Los miembros del sindicato en huelga recibir\u00e1n 500 d\u00f3lares semanales del fondo de huelga del sindicato. Pero eso est\u00e1 muy por debajo del salario completo. A finales de este mes, las empresas podr\u00edan cortar la cobertura sanitaria. Hay muchos desaf\u00edos que enfrentar\u00e1n los miembros del UAW en una huelga prolongada.<\/p>\n El progreso en Ford muestra que se puede llegar a un acuerdo.<\/strong> Algunos elementos de la agenda del sindicato son asequibles para las empresas. Los c\u00e1lculos aproximados sugieren que los tres fabricantes de autom\u00f3viles podr\u00edan elevar los salarios de todos los trabajadores del UAW que no est\u00e1n en la tarifa horaria m\u00e1s alta hasta ese nivel por menos de mil millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, combinados.<\/p>\n \u00bfPero restaurar las pensiones de beneficios definidos como exige el UAW? <\/strong><\/p>\n Eso podr\u00eda costar miles de millones y alejar futuros empleos de las plantas de la UAW. Fain no mencion\u00f3 las pensiones ni la exigencia de una semana laboral de 32 horas en su charla.<\/p>\n La productividad es el tema latente en las conversaciones. <\/strong><\/p>\n La mano de obra les va a costar m\u00e1s a los Tres de Detroit. Cu\u00e1nto m\u00e1s depender\u00e1 de acelerar la productividad para compensar salarios m\u00e1s altos y mejores beneficios. Tesla est\u00e1 estableciendo nuevos puntos de referencia en el sector manufacturero, con salarios un 25% por debajo de los niveles actuales del UAW.<\/p>\n Los fabricantes de autom\u00f3viles de Detroit y el UAW tendr\u00e1n que igualar a Tesla, o correr el riesgo de perder m\u00e1s ventas y empleos. \u00bfPodr\u00eda el UAW organizar las f\u00e1bricas de Tesla en Estados Unidos para nivelar el campo de juego? Todav\u00eda no lo han hecho.<\/p>\n <\/p>\n Fuente: Joseph White, Reuters<\/em><\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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