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En Suzuka los equipos tendr\u00e1n a su disposici\u00f3n el C1 como P Zero Blanco (Duro), el C2 como P Zero Amarillo (Medio) y el C3 como P Zero Rojo (Blando).<\/p>\n
El GP de Jap\u00f3n podr\u00eda aguardar algunas sorpresas a causa de las elevadas temperaturas registradas el pasado fin de semana, que alcanzaron los 33\u00baC. Si se mantiene esta c\u00e1lida tendencia habr\u00e1 que prestar atenci\u00f3n a la degradaci\u00f3n como factor muy relevante.<\/p>\n
Las condiciones meteorol\u00f3gicas suelen tener una gran influencia en este evento. En cuatro ocasiones (2004, 2009, 2010 y 2019) la clasificaci\u00f3n se ha celebrado el domingo por la ma\u00f1ana por lluvias torrenciales o amenazas de tif\u00f3n.<\/p>\n
En 2022, la lluvia interrumpi\u00f3 el Gran Premio en la primera vuelta. La resalida se celebr\u00f3 tres horas m\u00e1s tarde, con s\u00f3lo 45 minutos de carrera para respetar el m\u00e1ximo tiempo disponible para celebrar la prueba (4 horas). Se celebraron, en total, 28 vueltas, y los pilotos utilizaron exclusivamente neum\u00e1ticos Cinturato intermedios y de lluvia extrema.<\/p>\n
El asfalto de Suzuka se encuentra entre los m\u00e1s \u00e1speros y abrasivos de la temporada. Por este motivo, el desgaste y la degradaci\u00f3n son factores clave tanto para determinar el plan de rodaje de los entrenamientos libres como de la estrategia de carrera del domingo.<\/p>\n
Se han celebrado 36 ediciones del GP de Jap\u00f3n de F1, 32 de los cuales en Suzuka (circuito propiedad de Honda) y 4 m\u00e1s en Fuji (que pertenece a Toyota). El equipo m\u00e1s laureado es McLaren, con 9 triunfos, y el piloto con m\u00e1s victorias es Michael Schumacher, que acumula 6. En 1994 y 1995 tambi\u00e9n se corri\u00f3 otra carrera en Jap\u00f3n, el GP del Pac\u00edfico, en el trazado de Aida.<\/p>\n
Jap\u00f3n ha coronado 11 veces al campe\u00f3n mundial, la \u00faltima de ellas en 2022, cuando Max Verstappen logr\u00f3 su segundo t\u00edtulo. En 1995, Michael Schumacher alz\u00f3 tambi\u00e9n su segundo cetro tras imponerse en el GP del Pac\u00edfico.<\/p>\n
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MARIO ISOLA, RESPONSABLE DE PIRELLI MOTORSPORT<\/strong><\/p>\n \u201cEl Gran Premio de Jap\u00f3n se celebra en uno de los circuitos m\u00e1s fascinantes y exigentes de la historia de la F\u00f3rmula 1: Suzuka, que destaca por su configuraci\u00f3n \u00fanica en forma de ocho. Esta hist\u00f3rica pista es una de las favoritas de los pilotos, y es muy emocionante al volante de los ultracompetitivos monoplazas actuales. <\/em><\/p>\n Sus elevadas cargas verticales y longitudinales son exigentes por igual para neum\u00e1ticos y pilotos. Estas exigencias se distribuyen casi por igual entre las cuatro ruedas a lo largo de los casi 6 km de un giro completo, que tiene 10 curvas a la derecha y 8 a la izquierda. Por este motivo enviaremos tres de los compuestos m\u00e1s duros de la gama 2023: C1, C2 y C3. <\/em><\/p>\n Se trata de la misma designaci\u00f3n que la pasada temporada, si bien tan s\u00f3lo a efectos de denominaci\u00f3n, puesto que el nuevo C1 representa un nuevo escal\u00f3n entre el C2 y el antiguo C1 (ahora denominado C0). <\/em><\/p>\n El viernes todos los equipos tendr\u00e1n la ocasi\u00f3n de poner a prueba una nueva versi\u00f3n del C2 con vistas a su homologaci\u00f3n para la pr\u00f3xima temporada. <\/em><\/p>\n Esta evoluci\u00f3n deber\u00eda proporcionar m\u00e1s agarre que el actual C2, a fin de encajarlo de modo m\u00e1s coherente entre el C1 y el C3. A lo largo de las dos primeras sesiones de entrenamientos libres cada piloto tendr\u00e1 a su disposici\u00f3n dos juegos adicionales de gomas, que se unir\u00e1n a los 13 para el resto del fin de semana. <\/em><\/p>\n Esta prueba forma parte del programa de desarrollo definido recientemente con vistas a 2024 y seguir\u00e1 con el ensayo del C4 durante el fin de semana del GP de M\u00e9xico\u201d.<\/em><\/p>\n\n \u7acb\u523b\u8a3b\u518a\u53ca\u5831\u540d\u96fb\u8166\u88dc\u7fd2\u8ab2\u7a0b\u5427! <\/a> www.ITSec.vip<\/a> www.Sraa.com.hk<\/a> Commercials Cooperation Advertisements:<\/b><\/h2>\r\n
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