{"id":96039,"date":"2024-02-20T11:22:58","date_gmt":"2024-02-20T11:22:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=63190"},"modified":"2024-02-20T11:22:58","modified_gmt":"2024-02-20T11:22:58","slug":"porsche-amplia-la-gama-panamera-con-las-variantes-4-e-hybrid-4-e-hybrid-executive-y-4s-e-hybrid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2024\/02\/20\/porsche-amplia-la-gama-panamera-con-las-variantes-4-e-hybrid-4-e-hybrid-executive-y-4s-e-hybrid\/","title":{"rendered":"Porsche ampl\u00eda la gama Panamera con las variantes 4 E-Hybrid, 4 E-Hybrid Executive y 4S E-Hybrid"},"content":{"rendered":"

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Los nuevos h\u00edbridos enchufables ofrecen una aceleraci\u00f3n y un rendimiento impresionantes, as\u00ed como unas excelentes prestaciones el\u00e9ctricas (E-Performance): la autonom\u00eda en modo 100 % el\u00e9ctrico es ahora de hasta 96 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Stuttgart.\u00a0<\/strong>Como parte de la estrategia E-Performance, el Panamera 4 E-Hybrid, el Panamera 4 E-Hybrid Executive y el Panamera 4S E-Hybrid se a\u00f1aden a la oferta de este modelo con efecto inmediato.<\/p>\n

Porsche responde as\u00ed al creciente inter\u00e9s por los sistemas de propulsi\u00f3n h\u00edbridos que se produce en muchos mercados. Junto con el actual Panamera Turbo E-Hybrid, ahora son cuatro las variantes que Porsche ofrece de esta avanzada y eficiente tecnolog\u00eda.<\/p>\n

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Sistema de propulsi\u00f3n: rendimiento h\u00edbrido optimizado<\/strong><\/p>\n

El Panamera 4 E-Hybrid es muy eficiente y vers\u00e1til. Para conseguir una gran aceleraci\u00f3n, Porsche ha combinado un nuevo sistema E-Hybrid con un motor V6 biturbo de gasolina con 2.9 litros (304 CV\/224 kW) ampliamente renovado.<\/p>\n

La potencia del conjunto llega a 470 CV (346 kW) y el par m\u00e1ximo a 650 Nm, lo que se traduce en una aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h en 4,1 segundos y una velocidad m\u00e1xima de 280 km\/h. La autonom\u00eda en modo el\u00e9ctrico del Panamera 4 E-Hybrid aumenta hasta los 96 kil\u00f3metros en ciudad en el ciclo homologado WLTP.<\/p>\n

El Panamera 4S E-Hybrid pone m\u00e1s \u00e9nfasis en el dinamismo y en la entrega de potencia constante en el rango alto de revoluciones. Su motor V6 biturbo con 2.9 litros desarrolla una potencia de 353 CV (260 kW). En total, el conjunto alcanza los 544 CV (400 kW) de potencia y un par m\u00e1ximo es de 750 Nm. Esto permite al Panamera 4S E-Hybrid acelerar de 0 a 100 km\/h en 3,7 segundos y lograr una velocidad m\u00e1xima de 290 km\/h.<\/p>\n

En comparaci\u00f3n con la generaci\u00f3n anterior, todos los modelos Panamera E-Hybrid ofrecen una mayor autonom\u00eda el\u00e9ctrica, una velocidad de carga m\u00e1s r\u00e1pida, una mejor respuesta al acelerador y un rendimiento superior en todas las situaciones.<\/p>\n

Con 25,9 kWh (brutos), la nueva bater\u00eda de alto voltaje proporciona un 45 por ciento m\u00e1s de capacidad en un espacio similar al anterior. Al mismo tiempo, el nuevo cargador de corriente alterna (CA) a bordo de 11 kW acorta el tiempo de carga a dos horas y 39 minutos.<\/p>\n

Con 140 kW (190 CV) y 450 Nm de par, el motor el\u00e9ctrico es completamente nuevo y ofrece mucha m\u00e1s potencia que su predecesor. Con un peso optimizado, tambi\u00e9n est\u00e1 integrado de forma eficiente en la carcasa de la transmisi\u00f3n PDK y en el sistema de refrigeraci\u00f3n de aceite.<\/p>\n

El dise\u00f1o del rotor interno (el rotor gira dentro del estator) reduce la inercia de la masa en un 50 por ciento, lo que mejora la respuesta al acelerador. Con una capacidad de recuperaci\u00f3n de hasta 88 kW, este motor contribuye adem\u00e1s a aumentar considerablemente la autonom\u00eda el\u00e9ctrica de los Panamera E-Hybrid.<\/p>\n

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Modos de conducci\u00f3n E-Hybrid con estrategia optimizada<\/strong><\/p>\n

Los cuatro modos de conducci\u00f3n optimizados espec\u00edficos de los modelos E-Hybrid, as\u00ed como los modos Sport y Sport Plus mejorados, optimizan a\u00fan m\u00e1s la eficiencia de estas versiones. Los veh\u00edculos arrancan siempre en el modo E-Power puramente el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Una vez que el nivel de carga de la bater\u00eda est\u00e1 por debajo de un determinado valor m\u00ednimo, el sistema cambia autom\u00e1ticamente al modo Hybrid Auto, que adapta la estrategia de funcionamiento a la situaci\u00f3n de conducci\u00f3n del momento.<\/p>\n

Adem\u00e1s, con la gu\u00eda de ruta activa en Hybrid Auto, dicha estrategia se perfecciona al conocer el recorrido a seguir. De esta manera, se puede maximizar la proporci\u00f3n de distancias realizadas en modo el\u00e9ctrico en el tr\u00e1fico urbano y aumentar as\u00ed la eficiencia. Para ello, el sistema utiliza datos del coche y de la navegaci\u00f3n.<\/p>\n

En el modo E-Hold se conserva el nivel de carga de la bater\u00eda. En cambio, en el modo E-Charge el motor de combusti\u00f3n carga la bater\u00eda hasta un 80 por ciento fuera de ciudad y a m\u00e1s de 55 km\/h, mientras que el Panamera aprovecha las ventajas de eficiencia de la propulsi\u00f3n h\u00edbrida en el tr\u00e1fico urbano.<\/p>\n

En los modos Sport y Sport Plus, Porsche reduce el estado de carga objetivo de la bater\u00eda al 20 y al 30 por ciento, respectivamente (antes al 30 y al 80 por ciento). Esto aumenta la eficiencia sin sacrificar el rendimiento.<\/p>\n

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E-Hybrids con suspensi\u00f3n activa innovadora<\/strong><\/p>\n

Porsche equipa todas las variantes del nuevo Panamera con una suspensi\u00f3n neum\u00e1tica adaptativa de dos c\u00e1maras, que incluye de serie el Porsche Active Suspension Management (PASM) con amortiguadores de dos v\u00e1lvulas.<\/p>\n

La innovadora suspensi\u00f3n Porsche Active Ride tambi\u00e9n est\u00e1 disponible como opci\u00f3n para los modelos E-Hybrid. Combina la capacidad de ofrecer una mejor tracci\u00f3n y rendimiento en curvas con un alto grado de confort.<\/p>\n

Cada amortiguador, tambi\u00e9n equipado con tecnolog\u00eda de dos v\u00e1lvulas, tiene una bomba hidr\u00e1ulica accionada el\u00e9ctricamente que funciona con un sistema de 400 voltios y con la que se pueden generar fuerzas espec\u00edficas tanto en extensi\u00f3n como en compresi\u00f3n.<\/p>\n

Como resultado, la suspensi\u00f3n absorbe casi por completo los movimientos de la carrocer\u00eda provocados por las irregularidades de la carretera y mantiene el veh\u00edculo en posici\u00f3n horizontal en todo momento durante una conducci\u00f3n deportiva.<\/p>\n

Los amortiguadores funcionan con una frecuencia de hasta 13 Hz, lo que significa que pueden ajustarse individualmente hasta 13 veces por segundo y as\u00ed reaccionar de forma r\u00e1pida a las \u00f3rdenes del volante y a la superficie de la carretera.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda tambi\u00e9n permite funciones innovadoras como la compensaci\u00f3n de los movimientos de cabeceo y balanceo, as\u00ed como la elevaci\u00f3n de la carrocer\u00eda al entrar y salir del coche.<\/p>\n

Detalles deportivos y equipamiento de serie mejorado<\/strong><\/p>\n

Todas las variantes del nuevo Panamera cuentan con un dise\u00f1o atl\u00e9tico y moderno. En el frontal, destaca la nueva forma de los faros Matrix LED y una entrada de aire horizontal adicional. En la parte trasera, la berlina deportiva se distingue por una luz continua y una luneta sin marco. Las molduras de las ventanillas en color plateado realzan la l\u00ednea lateral.<\/p>\n

El equipamiento de serie del Panamera 4 E-Hybrid incluye llantas de 19 pulgadas, pinzas de freno negras y faros Matrix LED. Opcionalmente est\u00e1 disponible el innovador sistema de iluminaci\u00f3n HD-Matrix LED de alta resoluci\u00f3n.<\/p>\n

El Panamera 4S E-Hybrid lleva llantas de 20 pulgadas Panamera AeroDesign, salidas de escape deportivas plateadas y pinzas de freno rojas, de diez pistones en el eje delantero. En opci\u00f3n se pueden adquirir pinzas de freno en verde Acid y negro.<\/p>\n

Como alternativa, para este modelo est\u00e1 disponible el PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) en combinaci\u00f3n con llantas de 21 pulgadas. Los discos cer\u00e1micos compuestos tienen 440 mil\u00edmetros de di\u00e1metro en el eje delantero y 410 mil\u00edmetros en el trasero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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