{"id":99041,"date":"2024-02-29T16:50:29","date_gmt":"2024-02-29T16:50:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.purosautos.com\/?p=63390"},"modified":"2024-02-29T16:50:29","modified_gmt":"2024-02-29T16:50:29","slug":"prueba-range-rover-velar-del-2024-el-pequeno-suv-de-lujo-ingles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/gamefootballmobileanimeiphone.com\/index.php\/2024\/02\/29\/prueba-range-rover-velar-del-2024-el-pequeno-suv-de-lujo-ingles\/","title":{"rendered":"Prueba: Range Rover Velar del 2024, el peque\u00f1o SUV de lujo ingles"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/p>\n

Introducci\u00f3n<\/strong><\/p>\n

El Range Rover Velar del 2024 es un peque\u00f1o SUV de lujo y el segundo modelo m\u00e1s peque\u00f1o de la gama Range Rover. Situado entre el compacto Evoque y el Range Rover Sport de mayor tama\u00f1o, el Velar ha sido una entrada elegante en el segmento de lujo desde su debut para el modelo del a\u00f1o 2018.<\/p>\n

M\u00e1s recientemente, el Velar se ha sentido un poco anticuado en comparaci\u00f3n con los SUV m\u00e1s nuevos y menos costosos de rivales como BMW, Mercedes y Genesis.<\/p>\n

Para el 2024, Range Rover est\u00e1 dando al Velar una serie de actualizaciones que se basan en algunos de los modelos m\u00e1s nuevos del fabricante de autom\u00f3viles, aunque los cambios est\u00e1n lejos de ser un redise\u00f1o.<\/p>\n

Estilos y opciones\"\"<\/strong><\/p>\n

El Range Rover Velar del 2024 es un peque\u00f1o SUV de lujo disponible en tres modelos: S, Dynamic SE y Dynamic HSE.<\/p>\n

Tren de potencia<\/strong><\/p>\n

La gama de propulsores del Velar se ha reducido este a\u00f1o, pero eso no es necesariamente malo si quer\u00edas el seis cilindros m\u00e1s potente.<\/p>\n

De serie en el Velar P250 S y P250 Dynamic SE es un turboalimentado de 2,0 litros de cuatro cilindros que produce 247 caballos de fuerza y 269 libras pie de torque.<\/p>\n

La actualizaci\u00f3n del motor de nivel medio del a\u00f1o pasado ha desaparecido, lo que significa que los compradores que quieran un poco m\u00e1s de potencia obtendr\u00e1n los 395 caballos y 405 libras pie de torque que ofrece el seis cilindros en l\u00ednea turboalimentado de 3.0 litros con asistencia h\u00edbrida suave.<\/p>\n

Este sistema de propulsi\u00f3n est\u00e1 disponible en los modelos P400 Dynamic SE y P400 Dynamic HSE.<\/p>\n

Estilo interior\"\"<\/strong><\/p>\n

Puede que el Velar no ofrezca el interior cavernoso de otros SUV medianos como el Mercedes-Benz GLE o el BMW X5, pero sigue siendo espacioso para cuatro adultos. Tambi\u00e9n encontr\u00e9 que la conducci\u00f3n es bastante suave, y me gusta los materiales de alta calidad y la comodidad y el apoyo proporcionado por los asientos pre-refresco.<\/p>\n

El Range Rover Velar del 2024 tendr\u00e1 nuevos dise\u00f1os de asientos, junto con nuevas opciones de cuero, si te apetece. Todav\u00eda puedes optar por una tapicer\u00eda textil con mezcla de lana, una opci\u00f3n interesante para un interior sin animales, ya que muchos competidores optan por la piel sint\u00e9tica.<\/p>\n

El espacio de almacenamiento es m\u00e1s que adecuado, con compartimentos de buen tama\u00f1o en las puertas y una cantidad razonable de espacio en la guantera. Debajo del reposabrazos del conductor hay m\u00e1s espacio para guardar objetos, aunque es m\u00e1s peque\u00f1o que el de muchos otros SUV.<\/p>\n

Hay tres portavasos entre los asientos delanteros, aunque la \u00fanica forma de taparlos cuando no los usas es tirar de los reposabrazos hacia delante. Tambi\u00e9n hay un peque\u00f1o compartimento debajo de la pantalla de info-entretenimiento, donde antes estaban los mandos del climatizador.<\/p>\n

Dos pasajeros ir\u00e1n c\u00f3modos atr\u00e1s. Hay suficiente espacio para la cabeza de los adultos, incluso con el techo solar panor\u00e1mico instalado, y el espacio para las piernas tambi\u00e9n est\u00e1 bien. Sin embargo, la inclinaci\u00f3n del techo y la altura de las ventanillas hacen que la luneta trasera no sea muy grande y que la cabeza quede pegada al grueso pilar trasero. Te sientes un poco encerrado.<\/p>\n

Tres pasajeros van un poco apretados. Hay una joroba en el suelo que se interpone en el camino de los pies del pasajero del medio, y el coj\u00edn es firme y m\u00e1s alto que los asientos a ambos lados. Es mejor utilizar el asiento central como reposabrazos; cuando lo haces, hay dos portavasos e incluso dos puertos USB-C escondidos.<\/p>\n

Los puntos de montaje ISOFIX para asientos infantiles est\u00e1n instalados en los asientos exteriores, y la instalaci\u00f3n de los asientos infantiles deber\u00eda ser bastante f\u00e1cil con mucho espacio para maniobrar un asiento grande, voluminoso y orientado hacia atr\u00e1s.<\/p>\n

El Range Rover Velar tiene 34,4 pies c\u00fabicos de maletero.<\/p>\n

Tecnolog\u00eda\"\"<\/strong><\/p>\n

Tal vez inspir\u00e1ndose en la tendencia al minimalismo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el renovado interior del Velar es menos recargado que antes.<\/p>\n

La pantalla t\u00e1ctil inferior que gobernaba los controles del climatizador ha desaparecido, al igual que la ancha pero estrecha pantalla superior. Una nueva pantalla t\u00e1ctil de 11,4 pulgadas sustituye a ambas, y su ubicaci\u00f3n fuera del salpicadero la acerca un poco m\u00e1s al conductor.<\/p>\n

La nueva versi\u00f3n del sistema de info-entretenimiento Pivi Pro de Land Rover debuta en el renovado Velar y el fabricante promete que es m\u00e1s f\u00e1cil de usar. El fabricante afirma que el 80% de las tareas se pueden realizar con uno o dos toques en la pantalla.<\/p>\n

El nuevo sistema de info-entretenimiento tambi\u00e9n se ha tomado del buque insignia Range Rover y es m\u00e1s r\u00e1pido de usar y parece m\u00e1s moderno que antes. Dicho esto, no estoy encantado con la decisi\u00f3n de eliminar elementos como el control de temperatura y el volumen en favor de botones y deslizadores en una pantalla t\u00e1ctil.<\/p>\n

Uno de mis mayores problemas con el Range Rover Velar es la respuesta y funcionalidad del sistema de info-entretenimiento, y espero que la actualizaci\u00f3n del 2024 solucione los problemas m\u00e1s acuciantes.<\/p>\n

Seguridad\"\"<\/strong><\/p>\n

Mis caracter\u00edsticas favoritas de seguridad del Range Rover Velar son: Asistencia en \u00e1ngulo muerto; Reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico y Control de crucero adaptado.<\/p>\n

En carretera\"\"<\/strong><\/p>\n

Aunque la suspensi\u00f3n puede resultar irregular en ciudad, suaviza cada parte de la carretera a alta velocidad. El ruido del viento, de la carretera y del motor est\u00e1 bien contenido, lo que te permite viajar y hablar con tus pasajeros en un susurro.<\/p>\n

Si optas por un Velar con suspensi\u00f3n neum\u00e1tica, podr\u00e1s elegir el modo \u00abDynamic\u00bb para sacarle el m\u00e1ximo partido a las curvas de las carreteras secundarias. Si lo haces, la suspensi\u00f3n se endurece, la direcci\u00f3n se vuelve m\u00e1s pesada y la caja de cambios y el acelerador responden mejor.<\/p>\n

Me hubiera gustado que Range Rover hubiera dedicado algo de tiempo a revisar la puesta a punto de la suspensi\u00f3n: la conducci\u00f3n puede resultar un poco rebotona, incluso con la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica opcional. El Range Rover grande no se conduce as\u00ed, y eso hace que el Velar parezca menos Range Rover de lo que deber\u00eda ser.<\/p>\n

El Velar gira muy bien para un SUV de este tama\u00f1o. No es tan \u00e1gil ni exteriormente deportivo, sino m\u00e1s bien satisfactorio de conducir que entretenido. Sigue siendo m\u00e1s un tren expreso que un autom\u00f3vil deportivo disfrazado.<\/p>\n

Conclusi\u00f3n<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Las actualizaciones para el 2024 pueden ser pocas, pero en general suponen una mejora.<\/p>\n

En el exterior, el Velar recibe un estilo frontal y trasero revisado con nuevos faros, una nueva parrilla y parachoques modificados.<\/p>\n

El dise\u00f1o est\u00e1 claramente inspirado en el Range Rover de tama\u00f1o completo, aunque en conjunto sigue pareciendo pr\u00e1cticamente igual que antes.<\/p>\n

Precio:<\/strong> Desde US $ 62,775
\nConsumo:<\/strong>\u00a0 22 mpg ciudad – 26 mpg carretera<\/p>\n

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